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近兩年來長安福特的日子并不好過，曾經(jīng)紅極一時(shí)的?？怂?、翼虎、銳界等主打車型都出現(xiàn)銷量大幅下滑的走勢，似乎在車市寒冬下長安福特確實(shí)有些寒冷。為了扭轉(zhuǎn)頹勢，長安福特在今年加大了新車上市投放的密度，即使在2019年即將結(jié)束的時(shí)刻也沒有放松。這不，就在昨天，長安福特全新福特銳際Escape正式上市，新車全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，三款車型售價(jià)區(qū)間18.98-21.88萬元。

 

福特銳際采用全新家族設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵進(jìn)一步放大，中網(wǎng)內(nèi)部采用熏黑式設(shè)計(jì)，值得說明的是銳際有兩種外觀風(fēng)格，四驅(qū)悅享款和四驅(qū)嘉享款采用八邊形星穹式概念格柵，而四驅(qū)縱享款ST-LINE則采用了更加運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，格柵和霧燈區(qū)也都采用純黑配色，并搭配熏黑設(shè)計(jì)19寸多幅式輪轂。

 

車身尺寸方面，銳際與同門兄弟翼虎相差不大，從參數(shù)上長寬高和軸距均比翼虎略大一些，兩者都定位于緊湊型SUV。

 

內(nèi)飾方面，福特銳際較以往車型有了比較明顯的變化，12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸液晶中控屏幕進(jìn)一步凸顯科技感，同時(shí)全系車型均支持SYNC+車載信息娛樂系統(tǒng)，車載4G WIFI熱點(diǎn)讓網(wǎng)絡(luò)共享更為輕松便捷，高配車型還提供10喇叭B&O高保真音響。

 

12.3英寸液晶儀表盤顯示內(nèi)容可根據(jù)車主需求進(jìn)行自定義，還提供七種不同主題顯示風(fēng)格。銳際整體內(nèi)飾中大面積采用環(huán)保軟性材質(zhì)，配色方面提供雅棕、素灰、玄黑三種不同風(fēng)格內(nèi)飾配色。

 

作為全新車型，福特銳際本次最大的看點(diǎn)莫過于動(dòng)力系統(tǒng)，三款車型全系標(biāo)配第四代EcoBoost 2.0T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為248馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了393?！っ?。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是8AT自動(dòng)變速箱和8檔手自一體變速箱，全系百公里加速僅為7.5秒，百公里綜合工況油耗為7.6升。

 

福特銳際另一個(gè)亮點(diǎn)便是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，這點(diǎn)比起老大哥翼虎來說十分厚道，而且整體售價(jià)也比翼虎低了不少。全新銳際采用可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/防滑/雪地和沙地五種駕駛模式。此外，這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況自動(dòng)分配動(dòng)力輸出，并可在極短時(shí)間內(nèi)切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，在兩驅(qū)模式下相當(dāng)于是前驅(qū)工作模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。銳際在底盤上采用輕量化鋁合金懸架，相比傳統(tǒng)懸架減重超過50%，大大降低了簧下質(zhì)量，可實(shí)現(xiàn)更快的底盤響應(yīng)時(shí)間和更敏銳的轉(zhuǎn)向感受。

 

安全性方面一直是美系車的強(qiáng)項(xiàng)，銳際整車采用大量高強(qiáng)度鋼及硼鋼，高強(qiáng)度鋼材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽車行業(yè)最高等級(jí)的抗拉強(qiáng)度1700Mpa超高強(qiáng)度馬氏體鋼。大面積高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成了銳際籠形車身框架，能夠有效保護(hù)駕駛艙內(nèi)乘客人身安全。除了被動(dòng)安全方面采用高強(qiáng)度車身框架外，銳際還配備Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助車主及時(shí)探查周圍環(huán)境，降低事故發(fā)生概率。

車叔總結(jié)

很顯然這一次長安福特拿出了十足誠意，相對于同門翼虎來說，銳際不僅車身尺寸更大，而且全系標(biāo)配2.0T四驅(qū)系統(tǒng)，更喜人的是價(jià)格相比翼虎2.0T車型來說便宜了不少。作為長安福特SUV產(chǎn)品線的全新?lián)?dāng)，銳際更加務(wù)實(shí)，價(jià)格定位也更親民，車叔期待其銷量能有喜人表現(xiàn)。