寶駿在這幾年里的成功，大家是有目共睹的。在每個汽車細(xì)分市場上，我們都能看到寶駿的身影，例如轎車領(lǐng)域里的寶駿310，SUV領(lǐng)域里的寶駿510和寶駿560，MPV市場里的寶駿730，都是出自寶駿之手，而最難得的是，這些產(chǎn)品都在各自的市場上獲得成功，銷量節(jié)節(jié)高升，成為如今家喻戶曉的熱門車型。

但要說到寶駿的“發(fā)家”車型，那還是得說寶駿730，在上市后，一直受到不少消費(fèi)者的青睞，銷量上也穩(wěn)居MPV銷量榜第二的位置。但經(jīng)過了這幾年后，寶駿發(fā)現(xiàn)，只有一款產(chǎn)品去支撐一個細(xì)分市場，顯然是不足夠的，需要更多不同價格區(qū)間的車型，才能支撐起一個市場里，不同消費(fèi)者的需求。所以，寶駿在今年也將推出不同的車型，進(jìn)一步豐富它的產(chǎn)品線，例如將要在這個月上市的寶駿530，就是它的第一步。但今天兵哥并不是說寶駿530，而是要說一下，寶駿即將推出的第二款MPV車型-寶駿360。

從外觀上不難看出，寶駿360同樣采用了全新的寶駿家族式設(shè)計，相比過去的車型，其前臉的感覺更加霸氣，新車前保險杠棱角分明，霧燈區(qū)域采用空氣動力學(xué)造型設(shè)計，富有立體感。多橫幅六邊形格柵，且內(nèi)部配有鍍鉻飾條點(diǎn)綴；兩側(cè)大燈造型犀利，燈組內(nèi)部加入透鏡，配合下方LED日間行車燈，有效提升行車安全。

車身側(cè)面線條流暢，腰線從翼子板延伸至尾燈，更顯修長。同時該車也采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計風(fēng)格。車身尺寸分別為4609*1732*1652mm，軸距為2750mm。新車在長寬高方面均小于同門的寶駿730，但二者軸距保持一致。

外觀配置方面，新車可選裝天窗、行李架、日間行車燈、前霧燈、后雨刮、電熱尾門玻璃、倒車?yán)走_(dá)、鋁車輪、后視鏡（集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈）、前組合燈、格柵飾條、前雨刮（無骨）、天線（鯊魚鰭）等。

在動力方面，新車也依舊將搭載與寶駿310系列相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，官方公布的油耗為6.9L/100km。從動力上來看，兵哥感覺還是有點(diǎn)失望了，作為一款MPV車型，配備一款1.5L的發(fā)動機(jī)，顯然有些小馬拉大車的感覺，但這一切還得看實際的動力調(diào)校才能斷定，所以動力方面，仍需實際試駕才能給出更真實的答案。

寶駿在這兩年的發(fā)展，完全可以用迅猛來形容，每公布一款產(chǎn)品都獲得大量的關(guān)注。而寶駿之所以成功，一是它捉住了現(xiàn)在的消費(fèi)重點(diǎn)，精準(zhǔn)的定位，適合更多的消費(fèi)群體。二是因為寶駿的產(chǎn)品，在價格上符合了更多人的需求，更低的入手門檻也剛好滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)需求。

但從產(chǎn)品的角度來看，不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在寶駿到達(dá)了一個比較尷尬的地步，在每個車型領(lǐng)域上，雖然寶駿都已經(jīng)做到了一定的高度，但寶駿已經(jīng)形成產(chǎn)品定勢，想要向上突破，有著不少的難度，最重要的是，該如何改變消費(fèi)者對它的印象，將是一大難題。而在今年推出的產(chǎn)品上，寶駿顯然想開辟一條新的產(chǎn)品路，以便以后的發(fā)展，而在即將到來的寶駿530和此次說到的寶駿360，都是寶駿的全新產(chǎn)品，與過去的風(fēng)格，有著顯著的差別。但寶駿能否成功，還有待長時間的市場考驗。