寶駿在這幾年里的成功,大家是有目共睹的。在每個汽車細(xì)分市場上,我們都能看到寶駿的身影,例如轎車領(lǐng)域里的寶駿310,SUV領(lǐng)域里的寶駿510和寶駿560,MPV市場里的寶駿730,都是出自寶駿之手,而最難得的是,這些產(chǎn)品都在各自的市場上獲得成功,銷量節(jié)節(jié)高升,成為如今家喻戶曉的熱門車型。
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但要說到寶駿的“發(fā)家”車型,那還是得說寶駿730,在上市后,一直受到不少消費(fèi)者的青睞,銷量上也穩(wěn)居MPV銷量榜第二的位置。但經(jīng)過了這幾年后,寶駿發(fā)現(xiàn),只有一款產(chǎn)品去支撐一個細(xì)分市場,顯然是不足夠的,需要更多不同價格區(qū)間的車型,才能支撐起一個市場里,不同消費(fèi)者的需求。所以,寶駿在今年也將推出不同的車型,進(jìn)一步豐富它的產(chǎn)品線,例如將要在這個月上市的寶駿530,就是它的第一步。但今天兵哥并不是說寶駿530,而是要說一下,寶駿即將推出的第二款MPV車型-寶駿360。
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從外觀上不難看出,寶駿360同樣采用了全新的寶駿家族式設(shè)計,相比過去的車型,其前臉的感覺更加霸氣,新車前保險杠棱角分明,霧燈區(qū)域采用空氣動力學(xué)造型設(shè)計,富有立體感。多橫幅六邊形格柵,且內(nèi)部配有鍍鉻飾條點(diǎn)綴;兩側(cè)大燈造型犀利,燈組內(nèi)部加入透鏡,配合下方LED日間行車燈,有效提升行車安全。
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車身側(cè)面線條流暢,腰線從翼子板延伸至尾燈,更顯修長。同時該車也采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計風(fēng)格。車身尺寸分別為4609*1732*1652mm,軸距為2750mm。新車在長寬高方面均小于同門的寶駿730,但二者軸距保持一致。
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外觀配置方面,新車可選裝天窗、行李架、日間行車燈、前霧燈、后雨刮、電熱尾門玻璃、倒車?yán)走_(dá)、鋁車輪、后視鏡(集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈)、前組合燈、格柵飾條、前雨刮(無骨)、天線(鯊魚鰭)等。
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在動力方面,新車也依舊將搭載與寶駿310系列相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率112馬力,官方公布的油耗為6.9L/100km。從動力上來看,兵哥感覺還是有點(diǎn)失望了,作為一款MPV車型,配備一款1.5L的發(fā)動機(jī),顯然有些小馬拉大車的感覺,但這一切還得看實際的動力調(diào)校才能斷定,所以動力方面,仍需實際試駕才能給出更真實的答案。
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寶駿在這兩年的發(fā)展,完全可以用迅猛來形容,每公布一款產(chǎn)品都獲得大量的關(guān)注。而寶駿之所以成功,一是它捉住了現(xiàn)在的消費(fèi)重點(diǎn),精準(zhǔn)的定位,適合更多的消費(fèi)群體。二是因為寶駿的產(chǎn)品,在價格上符合了更多人的需求,更低的入手門檻也剛好滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)需求。
但從產(chǎn)品的角度來看,不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在寶駿到達(dá)了一個比較尷尬的地步,在每個車型領(lǐng)域上,雖然寶駿都已經(jīng)做到了一定的高度,但寶駿已經(jīng)形成產(chǎn)品定勢,想要向上突破,有著不少的難度,最重要的是,該如何改變消費(fèi)者對它的印象,將是一大難題。而在今年推出的產(chǎn)品上,寶駿顯然想開辟一條新的產(chǎn)品路,以便以后的發(fā)展,而在即將到來的寶駿530和此次說到的寶駿360,都是寶駿的全新產(chǎn)品,與過去的風(fēng)格,有著顯著的差別。但寶駿能否成功,還有待長時間的市場考驗。