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11月18日，在洛杉磯車展開幕的前夕，坐鎮(zhèn)主場的福特集團(tuán)正式發(fā)布了旗下的首款純電動SUV，它名為Mustang Mach-E！Mustang陣營一向以肌肉跑車、高性能特別版跑車而聞名，Mach-E歸屬于這一陣營也表明它具備著運動基因。
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Mustang家族式設(shè)計與電氣化的結(jié)合
雖然采用純電驅(qū)動，但Mach-E的設(shè)計還是帶有明顯Mustang家族式設(shè)計特征！像前臉多邊形的進(jìn)氣格柵，在造型上致敬了Mustang車型，下部格柵帶有自動開啟功能，能在行駛過程中給電池散熱。頭燈內(nèi)部燈帶采用豎狀排列，少了一些肌肉車的粗獷，多了幾分精致！側(cè)面造型，它采用了福特肌肉車慣用的長車頭和盡量壓低的A柱設(shè)計，側(cè)面線條偏向圓滑，并且車頂線條在C柱有著明顯的下滑，營造出典型的溜背式設(shè)計，所營造的跨界運動感十分充足！Mach-E GT車型
頂級的GT版本在外觀方面將帶有專屬的套件，前臉的進(jìn)氣格柵將采用灰色材質(zhì)，并帶有類似網(wǎng)狀的紋理，運動感明顯更強(qiáng)烈！而且車頭馬標(biāo)可以點亮，四個輪轂尺寸也升級為20英寸，運動氣息頗為突出。Mach-E沒有傳統(tǒng)的門把手，所以它在車側(cè)擁有四個按鈕開關(guān)，按下之后車門會彈開一定的角度，以便乘客上車，在車內(nèi)仍使用了機(jī)械式拉手，這個小創(chuàng)新無疑是為了提高用戶直觀的科技感！![]()
尾部的設(shè)計干練，絲毫沒有累贅感。Mustang經(jīng)典的三燈設(shè)計對得起Mustang的稱號，另外美國版的尾部轉(zhuǎn)向燈也采用動態(tài)點亮的形式，再加上車身上全部采用的是Mustang的奔馬車標(biāo)，在一定程度上滿足潛在用戶的情懷訴求。Mach-E的車身設(shè)計顯然與傳統(tǒng)SUV相距甚遠(yuǎn)，從運動化的車身來說它在美國更應(yīng)該定義為跨界多功能休旅車，操控性與動力性也應(yīng)該是它的一大賣點！Mach-E在內(nèi)飾方面采用了簡潔、細(xì)致的設(shè)計風(fēng)格。尤其是中控臺上裝有一塊15.5寸的中控屏幕，廠家表示該屏幕的設(shè)計靈感來自于此前中國消費者的需求調(diào)研，可見福特集團(tuán)仍然是比較重視中國消費者與中國市場。Mach-E將搭載最新版本的SYNC車機(jī)系統(tǒng)，它經(jīng)過了重新的設(shè)計讓整體看起來會更簡潔而流暢，還支持蘋果CarPlay以及Android Auto功能，并支持自然語音識別。還有該系統(tǒng)支持OTA升級，采用的還是“AB系統(tǒng)切換策略”，即下載安裝均在后臺完成，不會影響到用戶的日常駕駛！方向盤前方的是一塊全液晶儀表，能顯示駕駛相關(guān)的各種信息。有意思的是，它以選裝Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)，這個音響系統(tǒng)會無縫橫穿整個中控臺，在視覺上像是懸浮在空調(diào)出風(fēng)口上方！Mach-E顯然是儲物空間最為實用的Mustang車型，在屏幕下方有兩層比較大的儲物格，并且設(shè)置有無線充電裝置以及兩個USB接口，門板上也有較大的儲物格，所以使用體驗突出。車內(nèi)采用五座設(shè)計，車頂上采用的是單片式全景天窗，天窗上鍍有特別涂層用于阻擋紅外線、玻璃夾層還能阻擋紫外線，所以通過天窗享受陽關(guān)也未嘗不可！而且較大的尺寸讓其后備廂的容積達(dá)821L，放到后排座椅后可以拓展至1677升！當(dāng)然了車頭的前備廂也提供了136升容積，實用性很到位。最快0-96km/h加速3.5秒！功率達(dá)465馬力
Mach-E將會在北美地區(qū)推出5個細(xì)分系列車型，其中主流配置Premium版以及首發(fā)限量版在今年底就能開始交付！加州1號公路特別版和GT版車型則會在2021年交付到用戶手中。在硬件上它將會搭載75.7kWh或98.8kWh的電池，提供后驅(qū)/四驅(qū)版車型，而該車型在EPA測試工況下的續(xù)航里程為370km-480km，需要注意的是EPA測試的特點是測試時間長、里程長、速度高、變速多也考慮到環(huán)境溫度對能耗的影響，測試過程頗為嚴(yán)苛，所以數(shù)據(jù)也值得參考！
在動力性能，Mach-E的后驅(qū)車型主打的是更長的續(xù)航里程，而全驅(qū)車型則更能提供更強(qiáng)的加速能力，操控性能也有望表現(xiàn)更優(yōu)秀！其中主銷的應(yīng)是Premium系列98.8kWh長續(xù)航版車型，它的 EPA綜合續(xù)航里程有434-480公里，0-96km/h加速時間為5.5-6.5秒，動力完全夠用！
動力最強(qiáng)勢的當(dāng)然是GT系列車型，它也搭載98.8kWh的電池組，最大功率達(dá)到342kW/465馬力、峰值扭矩更是達(dá)到830牛·米，全力加速0-96km/h成績約為3.5秒！單在零百加速這一維度上可跟那些入門超跑、GT跑車不相伯仲！當(dāng)然了，它在續(xù)航里程方面則有所取舍。在充電方面，廠家表示Mach-E在150kW快充模式下充電10分鐘可以續(xù)航75公里。Mustang 5.0
另外，Mach-E的GT系列車型在零百加速性能上已經(jīng)有拋離大V8 5.0L的肌肉跑車Mustang，后者采用的是5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到466馬力、峰值扭矩556?！っ?，百公里加速需用時約4.76秒。在市場層面上，有多款純電SUV車型會成為Mustang Mach-E的有力對手。同樣來自美國的特斯拉作為先行者，兩者競爭關(guān)系不言而喻。特斯拉Model Y 的高性能全輪驅(qū)動版車型百公里加速僅需3.5秒！而且同樣是EPA續(xù)航，它也能輕取450公里的成績，長續(xù)航版車型續(xù)航也達(dá)到482公里，所以 Mach-E要面臨的壓力不小。國內(nèi)的蔚來ES6定價將于特斯拉Model Y有一定重疊，不出意外的話蔚來ES6也有望成為Mach-E的其中一位對手。蔚來ES6的官方百公里加速時間為4.7-5.6秒之間，有權(quán)威網(wǎng)站實測得它的最快破百時間約為4.36秒，但大尺寸的車身還是讓它難以跑進(jìn)3秒。而蔚來ES6在國內(nèi)工信部的續(xù)航里程為420-510km，但這個續(xù)航數(shù)據(jù)含金量并沒有EPA續(xù)航測試那么高。當(dāng)然了，廣汽新能源Aion LX因為售價更低，同樣受到大家關(guān)注。它的高性能（80D）車型最大功率已有408馬力、峰值扭矩700?！っ?，官方百公里加速3.9秒！而且Aion LX各款車型工信部的續(xù)航里程為503-650km，在實用性和性價比上占有一定優(yōu)勢，所以Mustang Mach-E或許需要靠更突出的運動性能來與之對抗。Mustang 家族的全新成員Mach-E雖然采用純電動驅(qū)動，但從設(shè)計上和動力性能上，它有著突出表現(xiàn)，GT版車型全力加速0-96km/h成績只需要短短的3.5秒，這完全對得起Mustang的頭銜！當(dāng)然它作為一款全新車型，雖然有著一定品牌/情懷加成，但面對已經(jīng)上市的特斯拉Model Y、廣汽新能源Aion LX等車型時，也必須要做到在定價上足夠物美價廉才行！![]()
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