【EV視界報(bào)道】作為門面擔(dān)當(dāng)，Mustang在美系車愛好者心中占據(jù)了舉足輕重的地位。然而在國際新能源車全面普及的今天，福特Mustang終于迎來自己的首款電動(dòng)車型——Mustang Mach-E。

長安福特Mustang Mach-E幾款車型？多少錢？

2021年4月13日，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E正式上市。新車共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為26.50萬元-37.99萬元。據(jù)悉，該車型可在蔚來汽車的充電網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中輕松進(jìn)行能量補(bǔ)充，為其使用便利性獲得了極大的提升。

福特Mustang是什么？

咱們先來說一說福特Mustang的由來。1964年4月17日，對(duì)于福特公司來說，這是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，在紐約法拉盛公園，亨利福特二世親自拉開了福特“野馬”這一傳奇車型的歷史序幕。野馬的英文名字Mustang取自二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)的名稱，該車上市第一年就售出了40萬臺(tái)，遠(yuǎn)超福特對(duì)該車的銷量預(yù)期，接下來的兩年，銷量持續(xù)飆升，1965年55.9萬臺(tái)，1966年60萬臺(tái)。

Mustang在美國取得成功的同時(shí)也迎來了對(duì)手的進(jìn)攻，其中包括Chevy Camaro、Dodge Charge等車型，于是福特在1969年發(fā)布了Mustang Mach 1, “Mach 1”就是一個(gè)性能選裝包，由此衍生出高性能“野馬”。

Mustang誕生時(shí)正值二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后新一代年輕消費(fèi)者成長起來，他們的用車?yán)砟钆c父輩形成了巨大反差，大馬力的運(yùn)動(dòng)型車成為了他們渴望的產(chǎn)品。所以說，Mustang在當(dāng)時(shí)成功為福特開啟了運(yùn)動(dòng)型車的新的紀(jì)元。

長安福特這匹“電馬”都有什么？

福特Mustang Mach-E于2019年在美國發(fā)布，2020年下半年在歐洲上市。2021年1月28日，福特正式公布Mustang Mach-E國產(chǎn)計(jì)劃。作為百年福特電氣化智能化戰(zhàn)略中的首款產(chǎn)品，Mustang Mach-E以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，殺入中國高端智能純電SUV市場。今天這款基于福特全球首個(gè)高性能純電動(dòng)平臺(tái)打造的純電SUV它來了！

外觀上，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E繼承了Mustang家族具有代表性的設(shè)計(jì)元素，外觀部分大量采用了Mustang的設(shè)計(jì)語言，細(xì)長的頭燈，引擎蓋隆起的腰線，充滿肌肉感的后輪拱設(shè)計(jì)，鯊魚鼻前臉造型以及三條柱狀尾燈等元素都得到了延續(xù)。

車身尺寸方面，Mustang Mach-E國產(chǎn)車型車身尺寸長寬高分別為4739mm/1881mm/1621mm，軸距為2984mm。

內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，10.2英寸全液晶儀表盤UI設(shè)計(jì)較為扁平，顯示界面將隨著駕駛模式的切換而改變。15.5英寸的中控屏幕內(nèi)置了最新版本的SYNC系統(tǒng)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后的界面更顯簡潔。

配置方面，福特與百度共同打造的新一代的SYNC＋智行信息娛樂系統(tǒng)，并提供包括地圖導(dǎo)航、影音娛樂、生活服務(wù)、無感支付等，其中首次開通的支付寶小額免密支付功能的（限額200元以內(nèi)），將支持更多服務(wù)的語音控制和無感支付。

通過 OTA 的方式實(shí)現(xiàn)智能產(chǎn)品的模塊升級(jí)甚至功能拓展將成為常態(tài)，福特為 Mustang Mach-E 所提供的 OTA 服務(wù)也同樣值得信任。除了涵蓋車輛最主要的智能駕駛、智能座艙和動(dòng)力模塊等核心系統(tǒng)的整車 OTA升級(jí)功能外，還包括"無感升級(jí)"。

新車搭載的全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)擁有了L2+級(jí)別能力。國產(chǎn)福特Mustang Mach-E配備多種視覺感知硬件，包括6個(gè)攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，在為現(xiàn)有場景提供完備覆蓋的同時(shí)也考慮到了未來 OTA的升級(jí)需求。

國產(chǎn)福特Mustang Mach-E還搭載了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，福特也是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C-V2X技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車企業(yè)。

既然叫Mustang動(dòng)力方面就不會(huì)讓你失望，Mustang Mach-E搭載75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池組。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的電機(jī)最大功率201kW，峰值扭矩為415N·m；長續(xù)航后驅(qū)版車型的電機(jī)最大功率224kW，峰值扭矩為430N·m；長續(xù)航全驅(qū)性能版的電機(jī)最大功率260kW，峰值扭矩為730N·m；GT版本的電機(jī)最大功率359kW，峰值扭矩為860N·m。在CLTC新國標(biāo)工況測試下，這四款車型的續(xù)航里程分別為470km、600km、540km以及480km。值得一提的是，此次福特將GT高性能版車型一并引入，讓這匹國產(chǎn)的“電馬”輕輕松松殺進(jìn)“3s俱樂部”。

編輯總結(jié)：

國產(chǎn)福特MustangMach-E的上市對(duì)于福特來說有著特殊的意義，因?yàn)檫@是歷史上首次有汽車企業(yè)將麾下傳奇車型品牌及其高性能版本落地中國生產(chǎn)。26.50萬元起的售價(jià)競爭力完全可以吊打特斯拉Model Y等車型，而且不用擔(dān)心會(huì)被“割韭菜”。福特用Mustang這個(gè)品牌造電動(dòng)車在我的意料之外，57年前，福特用燃油Mustang實(shí)現(xiàn)了突破，57年后，福特用電動(dòng)Mustang可以實(shí)現(xiàn)突破嗎？