在這個看臉的時代，顏值究竟有多重要？從《中國汽車品牌及新能源汽車發(fā)展藍皮書》中可以看到，最能夠給用戶帶來正面印象的前三關(guān)注熱詞中，“外觀”占了第一位。好看的車能收獲更多的回頭率，而精致的大燈則是汽車設(shè)計的點睛之筆。作為乘載榮威品牌向上的中堅力量——RX5 MAX展現(xiàn)出了不錯的綜合實力，但其大燈設(shè)計與科技能否對得起“MAX”之名，還需要好好剖析一下。

這就是今天的主角——榮威RX5 MAX，新車售價區(qū)間為11.88萬-18.98萬元，采用了家族式律動設(shè)計，并融合榮威SUV家族各車型的設(shè)計亮點，其造型不僅年輕時尚，炯炯有神的大燈還使其帶有一絲霸氣。

“黑科技”加身的顏值燈組

隨著技術(shù)的發(fā)展，車燈也從鹵素燈和氙氣燈逐漸發(fā)展到LED燈。LED燈體積更小，能夠更好地配合汽車豐富的形狀和線條變化，打造出更加具有高級感的外觀造型。

RX5 MAX的前后燈組共配備442顆LED，其中頭燈配備102顆，尾燈共有340顆。對比常規(guī)燈組，RX5 MAX的LED數(shù)量相對較多，也有著更加均勻的面光源；據(jù)RX5 MAX燈組設(shè)計團隊的說法，這套燈組的設(shè)計值得用放大鏡好好觀察。

在研發(fā)階段之初，RX5 MAX的設(shè)計團隊就給工程師們來了個“下馬威”。整套燈組共采用15種色彩紋理，尾燈組最細處的高亮鍍鋁線僅有幾毫米寬，且彎曲弧度極大，工藝難度高，不過這并沒有難倒工程師們將其化為現(xiàn)實。

榮威將RX5 MAX的大燈組命名為“星海軍艦大燈”，這背后其實還有個小故事，據(jù)說在燈組設(shè)計階段，正直中國海軍加強建設(shè)，為了助力遼寧號揚我國威，就將扁平化的遠近光模組當做了“航母”，并為它配備了三個小模組當做巡洋艦與驅(qū)逐艦，意象是向國之重器致敬，設(shè)計背后的故事是不是遠比賬面參數(shù)有意思？

大燈組采用全球首款微尺寸遠近光模組，即扁平式高性能雙光源一體式LED透鏡。相比常規(guī)模組50-70毫米的Z向高度，RX5 MAX前大燈模組Z向高度僅24毫米，結(jié)構(gòu)更加緊湊。

具體參數(shù)來看，近光燈光通量達到800流明，遠光燈光通量達到1350流明，最大照度值達110勒克司度，遠高于常規(guī)模組近光500-700流明、遠光900-1200流明、最大照值80-100勒克司度。這套燈組無論在燈光亮度，還是照射距離、照射范圍上，都展現(xiàn)出了不錯的素質(zhì)。

當車速高于40公里/時會車時，自適應(yīng)遠近光切換功能會在50-100米距離內(nèi)自動完成車輛遠近光燈切換，確保燈光不會對來車駕駛員造成炫目。通過光線傳感器檢測到外界環(huán)境光偏暗時，會自動亮起前大燈，避免手動開啟頭燈時，視線離開前方道路造成安全隱患。

在前照燈打開且車速低于40公里/時的情況下，方向盤轉(zhuǎn)角大于45°或打開轉(zhuǎn)向燈時，車輛自動打開氣候燈，增加44%的照明角度，最大出光角度達130°，照亮彎路盲區(qū)，提高行車安全。

因為紅光是可見光譜里波段最長的光，穿透力較強且醒目，根據(jù)法規(guī)要求，車輛后位燈及制動燈配光必須使用紅色。但同為紅色，這其中也有很多學(xué)問。

 一般車燈的普通紅光波長范圍在612-627納米之間，肉眼看到的效果更偏向于橙色，而RX5 MAX的超紅光波長在627-638納米之間，肉眼能看到的效果更偏向于正紅色，同時還能傳播到更遠的距離，對后車判斷距離和警示效果更有幫助，提高白天或者夜間的行車安全。值得一提的是，紅光的波長也不是越長越好，當波長超過650納米的紅光被稱為紅外熒光，肉眼看上去的色彩反而會更淡。至于為什么依然有不少品牌采用橙色LED燈源，榮威工程師也給出了解釋，因為LED越紅越貴···

RX5 MAX還搭載了ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，在車速高于50公里/時且駕駛者用力踩下剎車，制動燈會多次快速閃爍警示，通過“爆閃”的方式將危險信號傳達到后車。相較于傳統(tǒng)制動燈，它可以讓后車司機的反應(yīng)縮短0.2秒，在80公里/時的時速下，制動距離能縮短約4.4米，100公里/時時可縮短5.5米，有效避免后車反應(yīng)不及，而造成的追尾事故。

會“說話”的A I智能動態(tài)迎賓功能

榮威RX5 MAX擁有三種預(yù)設(shè)呼吸燈式迎賓模式，分別為解鎖確認指示、白天與夜晚動態(tài)迎賓、鎖車確認指示。當車主打開車門，256色交互式氛圍燈便會以呼吸燈式閃爍迎接。用戶更可以自定義專屬迎賓效果，打造個性化模式。

編輯總結(jié)

正所謂始于顏值，陷于才華，榮威RX5 MAX燈組的造型設(shè)計不僅表現(xiàn)出色，在大燈結(jié)構(gòu)方面，更是采用了不少黑科技。榮威工程師團隊更是表示，要爭做“中國第一燈廠”。作為一臺上市銷量就突破萬輛的車型來說，RX5 MAX的“MAX”絕非只是空談，未來榮威能不能繼續(xù)保持爭做“中國第一燈廠”的勢頭，值得期待。