“商隊趕著駱駝，滿載絲綢、茶葉、瓷器，從遙遠的長安城一路來到西域，聽著陣陣駝鈴，欣賞大漠孤煙?！?br>

在今天看來，絲綢之路或許已經(jīng)成為了旅行愛好者的自駕路線之一，但在當時卻是兇險萬分，而且運輸效率極低，還只能到達一些鄰國。相反，海路運輸在當時海盜還很少的年代要更安全，運輸效率也更高，還可以穿過鄰國海域，直達更遠的國家。于是海上絲綢之路在唐宋時期逐漸取代了陸上絲綢之路，成為了貿(mào)易通商的主要手段。而第四季馬自達CX-4秘境探索活動的第一站，我們就將來到海上絲綢之路（簡稱“海絲”）的各個重要起點，探索綿延千年的中華文化。

既然是探索海絲路線的起點，第一步肯定要找對路線。實際上海上絲綢之路有東海線和南海線兩條線路，東海線的主要任務(wù)是將養(yǎng)蠶、繅絲等技術(shù)傳入朝鮮，而南海線則是從我國出發(fā)，途經(jīng)東南亞，穿過馬六甲海峽，到達天竺（今印度），越印度洋、阿拉伯海，最后到達大食（今中東地區(qū)）。這條路不但能實現(xiàn)貿(mào)易往來，還促進了世界文明的交流。

海上的貿(mào)易往來，自然離不開交通便利的港口。海絲發(fā)展的過程中，在唐宋時期逐漸形成了比較繁華的廣州、泉州、杭州、明州（今浙江寧波）等不凍良港，所以這一站秘境探索，我們在浙江舟山集結(jié)車隊，首先去往寧波。

舟山實際上也是早期海絲的重要樞紐，于是坐落于朱家尖島最南端的大青山國家公園就成為了整個行程中的一道“前菜”，在這里能看到蜿蜒曲折的海岸線，與CX-4所采用的魂動設(shè)計相得益彰。

盤山公路更是變化多端，有寬闊的海濱公路，也有高聳的環(huán)島橋，還有幽暗的叢林，CX-4憑借著較低的重心和優(yōu)秀的操控性，對這些彎路游刃有余。

從舟山到寧波的路上，有很多跨海大橋，橋下的海水泥沙很多，十分渾濁，并不好看，但非常利于海洋動物的棲息和繁殖，這也是舟山漁業(yè)發(fā)達的最大原因。

進入寧波市界的時間尚早，所以我們先去看一看古代寧波的第一座城市——慈城古鎮(zhèn)。慈城古鎮(zhèn)是保存最完整，也是最大的唐代建筑群，這些屋宇的格局與徽派建筑比較相近，而且從院落的規(guī)模來看，這里在當時算是繁榮富庶之地。

從吳越到唐朝，海上絲綢之路的重要貨物之一就是發(fā)源自浙江紹興、上虞的越窯青瓷，而慈溪古鎮(zhèn)中也集中展示了一部分日常器物和隨葬的明器。

如今，慈溪古鎮(zhèn)已經(jīng)成為了中國歷史文化名鎮(zhèn)，鎮(zhèn)子周圍古樸的青磚路上車水馬龍。天色漸漸暗下來，停在這里的CX-4好像也融入了這幅水墨畫卷，現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品和古代文明之間的對話如此和諧。

在寧波留宿一夜之后，車馬休整完畢，第二天我們繼續(xù)出發(fā)，從寧波前往溫州。這一段路程很長，大部分都是高速路，馬自達CX-4前車窗采用了雙層玻璃，車身各處隔音棉和膠條齊全，車內(nèi)靜謐性非常好，長途旅行中，乘客能得到很好的休息。

下午，我們到達了溫州澤雅唐宅村，滿山遍野的毛竹和豐富的水資源，孕育了中國古代四大發(fā)明之一的造紙術(shù)，直到今天，村民依然保留著自己做紙的習(xí)慣，不過，工藝流程已經(jīng)簡化為16道工序，生產(chǎn)的紙也只是村民日常用紙。

下午四點多，村民挑著剛剛做好的紙往家的方向走去，山間的民宅里飄出裊裊炊煙，這個小村落依然保留著最初的寧靜，老人們還在堅持傳統(tǒng)技藝。

溫州的夜晚比昨天的寧波要溫暖一些，太陽升起，今天要從溫州去往福州，也就是離開浙江，正式進入福建。在閩浙邊界上的泰順縣，有一座當?shù)乜缍茸畲蟮哪竟袄葮颉删訕?，它是一座編木拱橋，使用的所有材料都是木頭，榫卯相接，巧妙利用木頭的韌性和相互之間的壓力、摩擦力，即便是在現(xiàn)代橋梁技術(shù)十分發(fā)達的今天來看，也是十分精巧的結(jié)構(gòu)，讓人不得不感嘆古人的智慧。其實這種形式的橋大家肯定都在一幅畫中見過，就是清明上河圖中橫跨汴水的那座橋。

由于當?shù)貧夂驖駶櫠嘤辏阅竟袄葮虻膫?cè)圍增加了裙板，防止橋底的圓木過早腐蝕，而上方的帶篷走廊也是為來往的村民遮風擋雨而建，所以才有了這樣特殊的廊橋。廊橋的每一根梁上都標注著年份，便于后期修繕。

現(xiàn)在與廊橋平齊的位置上，又建造了一座現(xiàn)代橋梁，可以雙向通車，使當?shù)氐慕煌ǜ颖憷?，也有利于保護古老的廊橋。從橋上看CX-4的轎跑曲線，和這座木拱廊橋一樣美。

即便是沿海城市，秋天的福州也并不潮濕，讓我度過了舒適又踏實的一夜，最后一天，我們即將到達這次旅途的終點，宋元時期最大的港口之一——泉州。

泉州的“特產(chǎn)”德化白瓷相信大家都不陌生，它是海絲后期的主要出口商品之一。1822年，泰興號商船從廈門港出發(fā)，為了躲避海盜，不得不繞道西沙，卻不幸觸礁沉船，船上2000人中，只有200人幸存，這是比泰坦尼克號還要悲壯的一次海難。200年后，英國盜撈團伙潛入西沙，打撈出2艙貨物，數(shù)千件德化白瓷，然而只留下一部分拿去拍賣，其余盡數(shù)毀掉。即便是這樣，也賺得盆滿缽滿，足以看出德化白瓷的價值之高。這次秘境探索的最后一個站點，就是中國白博物館。

這里展出的是目前中國最好的白瓷藝術(shù)品，曾在世界各大博覽會、運動會上展出

另外，白瓷也常用于生活用瓷，甚至是國宴用瓷。2017年金磚五國會議期間，用的就是它。

如今中國陶瓷已經(jīng)走向世界，你在迪士尼等各種紀念品店看到的陶瓷制品，70%都產(chǎn)自德化，這些都是當代的外銷瓷，一般是訂單式生產(chǎn)。

夜晚的泉州熱氣逐漸消散，馬自達CX-4秘境探索第四季第一站也圓滿結(jié)束。在這四天時間里，我們看到了古代勞動人民的智慧，也看到了現(xiàn)代工業(yè)對這些古老技藝的傳承。1400多公里的路，也讓我好好感受了一下CX-4人馬合一的感覺，雖然是SUV，卻擁有轎跑造型；低重心讓每個彎都更有信心；自吸發(fā)動機既有傳承又有創(chuàng)新。源于經(jīng)典，也突破經(jīng)典。