在國(guó)內(nèi)豪華品牌B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，寶馬3系一直都可以稱(chēng)得上是實(shí)力最強(qiáng)的選手之一，與奔馳C級(jí)、奧迪A4L三足鼎立。但是比起其他兩大巨頭，這款車(chē)的銷(xiāo)量實(shí)在尷尬，8月份，寶馬3系的銷(xiāo)量?jī)H為3332輛，9月份銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)了較大增長(zhǎng)，超過(guò)了7000輛；但是到了10月份，這種大幅度的環(huán)比增長(zhǎng)速率大大降低，僅有8594輛。和奧迪A4L和奔馳C級(jí)的銷(xiāo)量差距依然很大，在銷(xiāo)量上甚至快要接近自家中大型轎車(chē)寶馬5系的一半。所以整體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)還是很不如意，正因?yàn)槿绱巳聦汃R3系剛上市不到半年，最高優(yōu)惠就來(lái)到了6.4萬(wàn)元。

全新的寶馬3系，取消了經(jīng)典的圓環(huán)天使眼大燈，采用了充滿(mǎn)棱角感的臥蠶大燈組、全新的L型日間行車(chē)燈以及扁平的車(chē)頭相比之前看上去都更加的具有攻擊性。

萬(wàn)年不變的“雙腎”式進(jìn)氣格柵，尺寸得到了一定的升級(jí)，并全系配備了主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵功能。

新車(chē)側(cè)面也迎來(lái)了全新的設(shè)計(jì)，老款長(zhǎng)軸版車(chē)型在C柱處的“小尾巴”也被取消，新車(chē)線(xiàn)條更加具有力量感，搭配扁平的尾燈，整車(chē)看上去充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面一改以往的風(fēng)格，讓人眼前一亮，看到來(lái)更加的簡(jiǎn)潔時(shí)尚，沒(méi)有太過(guò)花哨的設(shè)計(jì)，中控上方采用了合成皮覆蓋，手感極佳。并且搭載了10.25英寸的觸控式中控大屏，支持手機(jī)互聯(lián)。

配置上像是前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛者座椅記憶功能、全景天窗（長(zhǎng)軸距車(chē)型）、泊車(chē)輔助系統(tǒng)等實(shí)用功能也均為全系標(biāo)配。

動(dòng)力則依然延續(xù)了老款的動(dòng)力總成，動(dòng)力以及操控性都是不需要擔(dān)心的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出184匹馬力，最大扭矩300牛米，搭配8速手自一體變速箱。