作為江淮乘用車3.0時代首款轎車產(chǎn)品，同時也是繼瑞風S4之后與大眾品牌共線生產(chǎn)的第二款車型，不久前開啟預(yù)售的嘉悅A5憑借大掀背的同級稀缺設(shè)計，以及8.48萬元的起步價吸引了眾多潛在消費者的關(guān)注。日前，筆者前往合肥對這款被江淮乘用車寄予厚望的A＋級五門轎跑型家轎進行了試駕，這也是嘉悅A5首次對媒體開放動態(tài)體驗。

大師設(shè)計 史上最靚江淮車

嘉悅A5由江淮意大利設(shè)計中心首席設(shè)計師Daniele Gaglione（丹尼爾）擔綱設(shè)計。公開資料顯示，丹尼爾曾經(jīng)擔任阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂品牌設(shè)計負責人，參與和主導(dǎo)了多款全球化車型的設(shè)計。

丹尼爾在今年9月成都車展的江淮發(fā)布會對嘉悅A5的設(shè)計理念和元素構(gòu)成進行了深入全面的解讀，以“適度?簡約”為設(shè)計理念，整體棱角分明，線條干脆、風格簡練，富有跨界色彩。“垂瀑式”立體格柵通過外圍的鍍鉻條與大燈連成一體，拉伸橫向視覺寬度。同時，流線型車身上部輪廓從車頭一直延伸到車尾，與JAC家族式“鯊魚鰭”窗線相會后向下延伸，勾勒出溜背造型，自然的形成了擾流尾翼，極具運動感。試駕中，由十余輛紅色嘉悅A5組成的車隊在巢湖環(huán)湖大道上顯得格外靚麗，引得不少往來車輛和行人關(guān)注的目光。

事實上，熟悉江淮品牌的消費者能在嘉悅A5上一眼看出與此前車型明顯不同的設(shè)計語言和造型元素。大溜背、懸浮頂與修長車身相得益彰，長軸距與短前懸設(shè)計令嘉悅A5的車身姿態(tài)更加年輕運動，堪稱史上最靚的江淮品牌車型。

電動掀背 好評如潮的神器

目前國內(nèi)市場在售的緊湊型掀背轎車屈指可數(shù)。合資品牌中上汽斯柯達明銳算是唯一代表，但由于換代后后懸架由多連桿改為了扭力梁非獨立結(jié)構(gòu)，這一代明銳的市場表現(xiàn)并不十分出彩。自主品牌陣營里，名爵6也是碩果僅存的獨苗。不過與嘉悅A5不同，名爵6走的是純粹的運動化路線，幾乎所有的設(shè)計和標定都偏重于動力和操控性能。而相同的是，嘉悅A5、明銳和名爵6都有著實用性極強的五門掀背設(shè)計。

眾所周知，行李箱開口大是掀背車與三廂車的最大區(qū)別。大開口意味著拿取大件物品的便利性大幅提升。以常見的嬰兒車為例，大輪高景觀系列的嬰兒車即便折疊后也很難放入普通三廂轎車的后備箱。因此很多開三廂轎車的父母不得不選擇尺寸更小的“傘車”和“口袋車”。而掀背車在保持與三廂轎車相同的外觀尺寸基礎(chǔ)上，大開口行李箱的實用性彰顯無疑，對于廣大奶爸奶媽絕對是好評如潮的爆款神器。

在試駕換手點的巢湖中廟附近，廠家隨行技術(shù)人員對于感應(yīng)式電動尾門的現(xiàn)場演示吸引了不少圍觀群眾。其中一位擁有超過三十年駕齡的合肥當?shù)乩纤緳C表示，他目前開的是一臺大眾途觀L，家中準備近期再添置一輛10萬元左右的轎車用于城市通勤代步。看到嘉悅A5的大氣外觀和同級罕見的感應(yīng)式電動掀背尾門，老司機一個勁兒地詢問配置和價格，顯然已經(jīng)被這臺合肥本地出品的江淮全新家轎徹底種草。

家用取向 舒適實用無短板

作為細分市場的后來者，嘉悅A5在定位上與明銳和名爵6兩位“前輩”都有著一定的區(qū)隔。明銳脫胎于大眾MQB平臺，主打TSI+DSG的高效動力組合。名爵6定位年輕運動，從搭載的雙離合變速器和硬朗的底盤懸架可見一斑。而嘉悅A5雖然外表看上去同樣具備了純正的大溜背轎跑元素，但其實內(nèi)在取向是完完全全的溫馨居家風格。

嘉悅A5項目總監(jiān)懷自力表示，8-10萬元區(qū)間的中國品牌A＋級產(chǎn)品所面對的絕大多數(shù)都是家庭用戶，他們對于空間、舒適和品質(zhì)的訴求絲毫不亞于外觀顏值。因此，江淮在嘉悅A5產(chǎn)品設(shè)計之初就確定了產(chǎn)品內(nèi)在感受舒適化的定位方向。

而實際駕乘中，嘉悅A5無論在動力、空間、NVH還是懸架舒適性等幾個核心性能方向上確實都體現(xiàn)了舒適為本的家用車取向。1.5T增壓引擎在來自比利時的邦奇CVT變速器配合下，110kW和210N?m的輸出已經(jīng)完全滿足家用標準。官方給出的0-100公里加速時間在10.5秒左右，對于一款整備質(zhì)量1.44噸的A＋級車型來說，動力并不弱。同時，這款型號為HFC4GB2.4E的四缸發(fā)動機，滿足目前最嚴苛的國六B排放標準，且應(yīng)用了當下主流的低慣量渦輪增壓和i-VVT可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)，處于該級別主流技術(shù)水平。

此外，采用同級別大眾品牌車型慣用的E型多連桿結(jié)構(gòu)后獨立懸架的嘉悅A5，底盤系統(tǒng)經(jīng)過麥格納團隊精心調(diào)校，在舒適性與操控穩(wěn)定性之間找到了很好的平衡區(qū)間。因此，嘉悅A5在保證良好的震動過濾效果基礎(chǔ)上，操控靈活性也得以最大程度保留。嘉悅A5的麋鹿測試時速達到了驚人的79公里，對于一款偏向舒適化標定、軸距長達2760mm的車型而言實屬難能可貴。客觀的說，嘉悅A5在動力、舒適、操控等關(guān)鍵產(chǎn)品力方向上實實在在地的做到了相對均衡，沒有明顯短板。

出色的設(shè)計、差異化的掀背定位和足夠舒適的動態(tài)表現(xiàn)，嘉悅A5具備了成功的基礎(chǔ)條件。大溜背轎跑的型男外觀下，嘉悅A5卻保留了一個溫柔周到的奶爸形象。顏值在線的同時，實用性和舒適度絲毫不打折扣。我們有理由相信，即將于本月20日在廣州上市的嘉悅A5會掀起一波8-10萬元掀背家轎熱潮。