提到德系車,大家心中首先會想到大眾或是BBA,往往會忽略不那么高調(diào)的斯柯達。由于其品牌力羸弱,即使大眾桑塔納、捷達共享技術(shù),而且價格還便宜不少,但依舊被壓制得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),銷量也未有起色。不過品牌力不行也不意味著斯柯達旗下的車不行,比如斯柯達旗下的昕銳性價比就很不錯。
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其官方指導(dǎo)價為7.19-10.64萬,目前終端也有著極具吸引力的優(yōu)惠。就車知事所了解查詢到,全國最低價出現(xiàn)在山東淄博,入門車型終端價格僅需4.67萬就可以到手 ,對于一款德系合資車型來說真的是"白菜價"。除了價格上的優(yōu)勢,在產(chǎn)品力上也不差,畢竟和桑塔納同平臺,差也差不到哪兒去。
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從直觀感受來看,受限于緊湊型家轎的尺寸,昕銳的外形算不上大氣是屬于簡潔年輕類型的。前臉家族式格柵設(shè)計與晶鉆透鏡前大燈融為一體,尺寸視覺增大。車身側(cè)面同樣非常簡單,層次分明且凹凸有致。
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昕銳的長寬高分別為4512mm/1706mm/1469mm,軸距為2603mm,尺寸在同級別車型中屬于中規(guī)中矩,車尾的設(shè)計注重前后呼應(yīng),整體協(xié)調(diào),這也將不算出色的尺寸進行了視覺'潤色'。
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內(nèi)飾方面,在設(shè)計方面是偏向駕駛室的設(shè)計,還是非常的簡潔。但在用料上還是非常的良心,至少能用肉眼看到的地方都被軟性材料包裹著,這對于一輛不到10萬的合資車來說,是少見的。此外,昕銳的方向盤由于不同的車型也分別采用真皮和塑料兩種材質(zhì)。作為斯柯達入門級別的一款車型,昕銳的配置總的來說并無明顯優(yōu)勢。中控大屏、語音操作這些新潮的智能配置都是沒有的。
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動力方面,昕銳搭載了一臺1.5L發(fā)動機,匹配5MT和6AT變速箱,最大馬力為110Ps,最大扭矩為150N·m。市區(qū)代步完全沒問題,特別是在轉(zhuǎn)速達到2200轉(zhuǎn)之后,就能感受到很強的推背感。油耗非常低,工信部顯示百公里油耗僅僅只需要5.5升,換算下來一公里油費只需要3.6毛,其節(jié)油性能可以說是非常出色。
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當(dāng)然這款車也不是沒有缺陷,比如定價在7萬起步的車型,沒有LED光源。內(nèi)部空間并不寬敞,座椅間的間距比較緊湊,后備箱容量并不算太大,僅足夠應(yīng)付日常的儲物需求。
寫在最后:
總的來說,與桑塔納共享技術(shù)的昕銳有著不錯的'三大件'基礎(chǔ),各方面表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,尤其是目前不到5萬的售價更是不帶給消費者任何壓力。這款車用來代步也許十分合適,但是沒有任何優(yōu)勢的各方面表現(xiàn)也達不到部分人的更高追求。歸根結(jié)底,還是許多消費者對斯柯達的品牌印象不夠深刻,雖然也是百年老字號,但進入國內(nèi)市場的時間太晚。都說是金子總會發(fā)光,斯柯達昕銳就算不算得上一塊金子?隨著后續(xù)產(chǎn)品的更新?lián)Q代,又能否迎來一次銷量"高潮"?
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