提到德系車，大家心中首先會想到大眾或是BBA，往往會忽略不那么高調(diào)的斯柯達。由于其品牌力羸弱，即使大眾桑塔納、捷達共享技術(shù)，而且價格還便宜不少，但依舊被壓制得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，銷量也未有起色。不過品牌力不行也不意味著斯柯達旗下的車不行，比如斯柯達旗下的昕銳性價比就很不錯。

其官方指導(dǎo)價為7.19-10.64萬，目前終端也有著極具吸引力的優(yōu)惠。就車知事所了解查詢到，全國最低價出現(xiàn)在山東淄博，入門車型終端價格僅需4.67萬就可以到手 ，對于一款德系合資車型來說真的是"白菜價"。除了價格上的優(yōu)勢，在產(chǎn)品力上也不差，畢竟和桑塔納同平臺，差也差不到哪兒去。

從直觀感受來看，受限于緊湊型家轎的尺寸，昕銳的外形算不上大氣是屬于簡潔年輕類型的。前臉家族式格柵設(shè)計與晶鉆透鏡前大燈融為一體，尺寸視覺增大。車身側(cè)面同樣非常簡單，層次分明且凹凸有致。

昕銳的長寬高分別為4512mm/1706mm/1469mm，軸距為2603mm，尺寸在同級別車型中屬于中規(guī)中矩，車尾的設(shè)計注重前后呼應(yīng)，整體協(xié)調(diào)，這也將不算出色的尺寸進行了視覺'潤色'。

內(nèi)飾方面，在設(shè)計方面是偏向駕駛室的設(shè)計，還是非常的簡潔。但在用料上還是非常的良心，至少能用肉眼看到的地方都被軟性材料包裹著，這對于一輛不到10萬的合資車來說，是少見的。此外，昕銳的方向盤由于不同的車型也分別采用真皮和塑料兩種材質(zhì)。作為斯柯達入門級別的一款車型，昕銳的配置總的來說并無明顯優(yōu)勢。中控大屏、語音操作這些新潮的智能配置都是沒有的。

動力方面，昕銳搭載了一臺1.5L發(fā)動機，匹配5MT和6AT變速箱，最大馬力為110Ps，最大扭矩為150N·m。市區(qū)代步完全沒問題，特別是在轉(zhuǎn)速達到2200轉(zhuǎn)之后，就能感受到很強的推背感。油耗非常低，工信部顯示百公里油耗僅僅只需要5.5升，換算下來一公里油費只需要3.6毛，其節(jié)油性能可以說是非常出色。

當(dāng)然這款車也不是沒有缺陷，比如定價在7萬起步的車型，沒有LED光源。內(nèi)部空間并不寬敞，座椅間的間距比較緊湊，后備箱容量并不算太大，僅足夠應(yīng)付日常的儲物需求。

寫在最后：

總的來說，與桑塔納共享技術(shù)的昕銳有著不錯的'三大件'基礎(chǔ)，各方面表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，尤其是目前不到5萬的售價更是不帶給消費者任何壓力。這款車用來代步也許十分合適，但是沒有任何優(yōu)勢的各方面表現(xiàn)也達不到部分人的更高追求。歸根結(jié)底，還是許多消費者對斯柯達的品牌印象不夠深刻，雖然也是百年老字號，但進入國內(nèi)市場的時間太晚。都說是金子總會發(fā)光，斯柯達昕銳就算不算得上一塊金子？隨著后續(xù)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，又能否迎來一次銷量"高潮"？

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