不管你是否玩車，不管你是否有車，不管你會(huì)不會(huì)開(kāi)車，相信你都見(jiàn)過(guò)有些車排氣管會(huì)噴火，而且還伴隨著“啪啪啪”的響聲，網(wǎng)上甚至還有人用排氣管噴的火來(lái)烤雞。

“啪啪啪”的聲音聽(tīng)起來(lái)讓人興奮，排氣管噴出的火光看起來(lái)也讓人激動(dòng)，有人會(huì)問(wèn)：為什么會(huì)有這種現(xiàn)象呢？這樣是否會(huì)傷車？我的車能不能這樣搞呢？

這種啪啪噴火的現(xiàn)象通常出現(xiàn)渦輪增壓的賽車、改裝車和超跑上。我們都知道，渦輪增壓能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但它也存在渦輪遲滯這個(gè)缺點(diǎn)。

所謂渦輪遲滯，就是當(dāng)你一腳油門(mén)到底后，直到渦輪的增壓壓力一直升高到最大值所需要的時(shí)間。

我們平時(shí)開(kāi)車用到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不高，一般家用車用的渦輪都比較小，基本上發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一到兩千轉(zhuǎn)，渦輪就滿壓了，這些車的渦輪遲滯比較小。

而一些賽車、改裝車和超跑經(jīng)常用到的轉(zhuǎn)速比較高，所用到的渦輪都比普通車要大，重新設(shè)計(jì)進(jìn)氣管路，加大中冷等一些列的改動(dòng)，使得渦輪遲滯變大。

賽車在進(jìn)入急彎前需要減速，出彎后要加速，而渦輪遲滯使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即發(fā)揮最強(qiáng)動(dòng)力，為了減小遲滯，偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

偏時(shí)點(diǎn)火的原理其實(shí)也不難懂，通過(guò)ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)在松油門(mén)和減速時(shí)，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴油但火花塞不點(diǎn)火，讓氣缸內(nèi)的可燃混合氣直接進(jìn)入排氣系統(tǒng)，并在高溫的排氣管里自動(dòng)燃燒爆炸，于是便有了“啪啪啪”的響聲，爆炸產(chǎn)生的沖擊力推動(dòng)排氣葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，即使車輛處于減速的狀態(tài)下也能維持渦輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)需要加速時(shí)，渦輪立刻就能達(dá)到最大增壓值，從而消除渦輪遲滯。

由于可燃混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，于是火焰會(huì)沿著管道一路排除，于是便能見(jiàn)到火光，有的賽車噴油比較多，甚至能見(jiàn)到火苗，這就是俗稱的“噴火”。

當(dāng)然，偏時(shí)點(diǎn)火也存在缺點(diǎn)。有偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的車油耗當(dāng)然會(huì)高，而且可燃混合氣在排氣管內(nèi)爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，不可避免對(duì)渦輪葉片以及排氣管道造成一定程度的損害。

不過(guò)，賽車才不會(huì)考慮油耗，甚至兩站比賽下來(lái)就會(huì)大修一次，壞了哪里直接換掉就是了，對(duì)于財(cái)大氣粗的車隊(duì)來(lái)說(shuō)，缺點(diǎn)？不存在的！

而對(duì)于我們普通玩家來(lái)說(shuō)，平時(shí)只是在城市里開(kāi)，完全沒(méi)有必要給自己的愛(ài)車改偏時(shí)點(diǎn)火，就算已經(jīng)你有一輛性能車，想要啪啪噴火也需要對(duì)硬件軟件進(jìn)行升級(jí)，不光如此，日后在這方面的保養(yǎng)與維護(hù)也會(huì)更加頻繁。說(shuō)白了還是受貧窮所限。

有的人改偏時(shí)點(diǎn)火的目的只是為了看起來(lái)更炫，發(fā)個(gè)朋友圈再在車友圈里轉(zhuǎn)發(fā)，人家就會(huì)覺(jué)得你的車好厲害哦！

然而，就算你的改裝車會(huì)“啪啪啪”，也阻止不了你的女神和豪車車主哈哈哈。