在駕仕派，開威馬EX5的同事，上下班都很循規(guī)蹈矩。

這源于某次在群里，我發(fā)了一張截圖：

▲隧道里面也可以實時定位到，服了服了

因為這臺車綁定的手機是我手里這臺，而在一個APP里，我可以查詢到車輛的實時狀態(tài)，以及，它目前身在何方。

我閑來無事截了個圖，結(jié)果把我同事嚇慘了。

因為之前我在這個時間安排了工作給他，他說他在出差，那個時間回不了成都。我已經(jīng)忘了這件事，只是截圖的時候，顯示車輛在成都的道路上行進中，意味著他其實已經(jīng)在成都了。

于是，他趕緊私信我。

我在那一瞬間才察覺到，這種車簡直是老婆監(jiān)視老公、老板監(jiān)視員工的利器啊。

再加上電子圍欄功能，就是在家或者是單位附近方圓一公里畫個圈，老公或者員工開車一進入這個圈，APP就會自動推送信息。這哪兒還用買打卡機啊，幾點回家?guī)c出門、幾點上班幾點下班，都給你監(jiān)視得妥妥的。

腦洞再大一點，現(xiàn)在的智能電動車車內(nèi)都有攝像頭，用來人臉識別認證信息，高級點兒的對駕駛員的注意力可以進行監(jiān)控，就是說你打哈欠啦、你低頭看手機啦、你閉眼而不是普通眨眼啦、你將目光太長時間停留在副駕身上啦……它都能監(jiān)控到，并且對這些它認為是危險的行為予以警示——溫柔點兒的通過聲音警告你一下，狠一點兒的方向盤和座椅會突然震動，伴以警示音，力度之大足以將剛睡著的你嚇得跳起來。

嘿！老兄！這可不是睡覺/聊騷/眉目傳情的時候！

這時候攝像頭的存在，本來就是為了在L2級別自動駕駛輔助的前提下，當駕駛權(quán)交給車輛時，駕駛者依然需要保持注意力。然而，我卻覺得事情遠遠沒有那么簡單。

誰知道這個很聰明的攝像頭，還能做出什么令人匪夷所思的怪事情。

前段時間吃火鍋的時候，席間大家熱烈探討了“我們的手機可能被監(jiān)聽”的事兒。

“我在辦公室剛說了我弟弟要結(jié)婚，晚上回家打開X寶，竟然就收到了婚慶用品的產(chǎn)品推薦！”

“我剛跟老婆說不想再要二胎，轉(zhuǎn)身就收到了計生用品的廣告！”

“我剛買了新車，你猜怎么著？——打開任何購物網(wǎng)站，給我推薦的都是汽車用品！”

太可怕了！

“我們在安裝這些軟件的時候不是都要開放麥克風權(quán)限和攝像頭權(quán)限么？……細思極恐！”

當然，默默低頭涮毛肚的我打心里是不認同手機會偷聽這件事的，畢竟從一個人每天數(shù)以萬計的詞匯中篩選出某商品甚至是聯(lián)想出你對商品的購買潛在意圖，我倒不是說做不到哈，我是覺得這個數(shù)據(jù)量太龐大了，揣測你半天，就賣兩盒避孕套這種生意你說賠不賠？

反正，以前杰德這些“無良”車型教給我們的那些事，現(xiàn)在斷然也不適合在越來越智能的車里干了。

▲杰德竟然為了這事做了一套十二星座秘籍，內(nèi)容之露骨令我高度懷疑這套圖是怎么出街的（我選的這張是最保守的）。

汽車可以智能到什么地步？反正，撒手不管方向盤只是早晚的事兒。更大的商機不在于撒手本身（目前來看撒手這事不具備特別大的難度，如何規(guī)范自動駕駛適應(yīng)的道路并且大規(guī)模運用才是難點），而在于——

你真的要把本應(yīng)7小時的睡眠，非要帶到車上來睡？晚上不睡任由手機屏幕把你的臉點亮直到深夜？那么，如果我們主流的需求不是睡覺的話，撒手的時候我們干啥？

太有想象空間了。

可以預(yù)見的是，以前我們在手機上干的幾乎所有的那些事，未來完全都可以在車里干。比如打游戲，比如購物，比如看直播和進行直播，比如，寫稿子。

我們越來越發(fā)現(xiàn)相比汽車本身，手機的局限性在于尺寸的限制和形態(tài)的局限性。我們至今仍把當年拿著IPAD mini大小的平板智能機打電話的同事作為笑談，這意味著，手機要么將來轉(zhuǎn)變?yōu)闊o形、植入人體或者一副眼鏡兒，要么以折疊等方式去拓展尺寸和形態(tài)。

而汽車就不一樣了。我這幾天聽到比較恐怖的智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)變成，你跟你的車說“我要一杯不加糖少加奶的大杯拿鐵”，它不是發(fā)個地圖導航到星巴克，而是“好的，半小時后咖啡是送到你家還是你辦公室？”（這個案例是在新寶駿的專訪中聊到的——作者注）

語音、打字、那枚以不可言喻的目光時刻默默注視你的攝像頭、簡單的按鍵操作、12.8英寸甚至更大的大屏、三塊以及更多塊的曲面屏……這一切，構(gòu)成了一臺智能汽車和一臺智能手機搶奪你寵愛的深厚基礎(chǔ)。

舉個例子，當年汽車導航推出的時候很是做了幾年笑柄，認不出新修的高速路、把人往海里導之類的事兒我都遇見過，對比手機實時更新的速度，面對一年都更新不了一次的車機導航，很多媒體老師說過“我用手機導航不就得了，我為什么要用汽車導航呀！這不是脫了褲子放屁么！”

而今，當我開了搭載最新導航系統(tǒng)的汽車時，我再也不會回頭用手機導航了，即使你可以忍受一個電話進來導航中斷而你作為一個路盲瞬間迷路的焦慮，你也不會嫌棄手機屏幕太小，我只問你一句：手機開著導航會不會妨礙你發(fā)微信看朋友圈？

由儉入奢易啊朋友們。在導航爭寵這件事上，一旦和手機用的是同一個供應(yīng)商，內(nèi)容都一樣但屏幕更大、觀感更清晰、行車更安全的車機，明顯就占了上風。所以打敗手機車載支架的，恰恰是汽車本身。

而在敗走導航系統(tǒng)之后，手機在在線音樂、在線電臺上也被汽車打得潰不成軍。車內(nèi)音響再差，4個低配喇叭也比手機喇叭外放動聽那么一小點兒，更不要提動輒柏林之聲、BOSE上陣，殿堂級音響，你開車又不能戴耳機……這么看，手機完全被車機打得沒有還手之力啊。

我猜，不久的未來，直播端就會在車機上線了。試想當你解放了雙手，隨時隨地來一段兒斬男妝容的教學直播，豈不是每個美妝博主的夢想？

此外，車機支付系統(tǒng)很快也會普及了，解放雙手的同時在15英寸大屏上看看美妝博主直播，然后語音控制“我想要這支口紅”，指紋或者臉部識別支付后，車機回答你“兩天后是送到辦公室還是你家？”

真是想想都激動啊。

最后回到標題的結(jié)論，面對5G網(wǎng)絡(luò)和高清攝像頭，得有多大的膽子你才敢在車里啪啪啪？

順便提醒你一句，遍布大街小巷的天眼攝像頭精度更高——據(jù)說從三環(huán)外的攝像頭能清楚看見一環(huán)居民樓里每一戶的生活場景。提醒臨街的住戶在家注意拉好窗簾，默默注視著你的攝像頭遠不止車內(nèi)這幾個，一次不羈放縱愛自由，沒準就是全國直播……

本文僅代表作者個人觀點，與駕仕派立場無關(guān)。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)