在上世紀(jì)80年代中國(guó)的轎車市場(chǎng)是日本轎車的天下，80年代中國(guó)老司機(jī)眼中的日本神車中，如果排第一號(hào)的是豐田皇冠，那第二名一定是日產(chǎn)公爵莫屬。日產(chǎn)汽車公司的公爵牌轎車批量進(jìn)入中國(guó)是上世紀(jì)70年代前期的事情，是其第三代產(chǎn)品（230），這車當(dāng)年給老編留下了深刻的印象。

不過(guò)，它并不是第一款進(jìn)入中國(guó)的日產(chǎn)公爵（達(dá)特桑公爵）轎車。一輛款式更老的日產(chǎn)公爵（達(dá)特桑公爵）出現(xiàn)在一些上世紀(jì)70、80年代的北京老照片中。

兩張照片拍攝于同一地點(diǎn)，北京故宮午門前，上圖拍攝時(shí)間大致是上世紀(jì)70年代末，下圖拍攝時(shí)間是1984年春天。這輛藍(lán)色的日產(chǎn)（達(dá)特桑）公爵（是公爵第二代車型（130），它的生產(chǎn)時(shí)間是1965年至1971年。從它的一些細(xì)節(jié)來(lái)看，這輛停在午門前的車還是1965年至1967年制造的前期版。在1984年時(shí)，這輛公爵轎車已經(jīng)有十八歲了，十八歲的車在現(xiàn)在是應(yīng)該報(bào)廢的年紀(jì)，不過(guò)當(dāng)時(shí)的中國(guó)每一輛車都是寶貝，1984年北京在用的很多GAZ 21“伏爾加”轎車都二十多歲。

1968年至1971年生產(chǎn)的后期版第二代日產(chǎn)公爵（130），重新設(shè)計(jì)了車頭，保險(xiǎn)杠樣式也變了。

上世紀(jì)70年代和80年代中國(guó)進(jìn)口的日產(chǎn)公爵轎車（第三代、第五代和第六代）造型很美國(guó)風(fēng)，而第二代公爵外形和它們完全沒(méi)有承上啟下的傳承性，顯得非常歐化，它確實(shí)是一款歐風(fēng)十足的轎車。上世紀(jì)50年代日本汽車工業(yè)還處于發(fā)展的起步階段，各個(gè)廠商都通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)提升自己產(chǎn)品的技術(shù)水平，五十鈴購(gòu)買了雷諾4CV緊湊家庭轎車的生產(chǎn)許可證，而日產(chǎn)則師從英國(guó)奧斯汀，它購(gòu)買奧斯汀A50轎車生產(chǎn)許可證。當(dāng)然，花錢買技術(shù)畢竟只是個(gè)開始，要開拓出口市場(chǎng)必須要發(fā)展自己的產(chǎn)品。日產(chǎn)1960年日產(chǎn)開發(fā)出了第一代日產(chǎn)公爵轎車（也是日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的第一款豪華車），1965年推出了第二代公爵轎車。

第二代公爵轎車造型設(shè)計(jì)出自意大利的賓尼法瑞納公司之手，下圖是1962年賓尼法瑞納提供給日產(chǎn)公司的設(shè)計(jì)圖，意大利人的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)（后來(lái)也證明它的設(shè)計(jì)更符合轎車設(shè)計(jì)發(fā)展的潮流）。產(chǎn)品定型時(shí)，出于市場(chǎng)考慮日產(chǎn)把一些非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)改的相對(duì)保守了些。 

第二代日產(chǎn)公爵的規(guī)格為，車身長(zhǎng)度4680毫米，車身寬度1690毫米，軸距2690毫米，車輛整備質(zhì)量1280千克。1965年開始生產(chǎn)時(shí)其標(biāo)配的動(dòng)力為一臺(tái)99馬力的2.0升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從1965年到1971年生產(chǎn)期間，還有五款直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇；分別是109馬力2.0升頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、112馬力2.0升頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，123馬力2.0升頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)、119馬力2.3升頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和130馬力2.4升頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)為4速手動(dòng)變速箱或3速自動(dòng)變速箱。