事情到這里，有些網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，那便是在上海生產(chǎn)的特斯拉Model 3，它的車尾寫著漢字“特斯拉”，而進(jìn)口版Model 3則沒有這些漢字，這就意味著一大波“摳標(biāo)大軍”即將來臨，時(shí)間就定在明年第一季度吧！

其實(shí)新車摳標(biāo)算是國內(nèi)一大特色，許多進(jìn)口車型國產(chǎn)以后，很容易遭受摳標(biāo)的命運(yùn)。因?yàn)閾笜?biāo)以后，就失去了辨認(rèn)它是國產(chǎn)車的標(biāo)志，仿佛進(jìn)口車的身份逼格會更高。當(dāng)然，也有一些車友單純喜歡摳標(biāo)，將車型的名字也摳掉，只留下一個(gè)品牌的標(biāo)，以此迷惑他人。那么哪些車型最容易被車主摳標(biāo)呢？

摳寶馬的標(biāo)，這是最常見的一件事。大多數(shù)車友在買了華晨寶馬車型以后，都會將“華晨寶馬”4個(gè)字摳下來。有些車友比較調(diào)皮，在摳下“華晨寶馬”以后，會換上幾個(gè)新的字上去，比如“華晨寶寶”、“華晨馬馬”等，非常有意思。

不過話又說回來，華晨就這么不受待見嗎？不是的，寶馬在全球范圍有31個(gè)工廠，遍布各大洲，然而華晨寶馬的質(zhì)量位居第二，僅次于寶馬德國柏林工廠。所以要論質(zhì)量水平，華晨寶馬還是相當(dāng)有實(shí)力的。

奔馳進(jìn)入國內(nèi)與北汽集團(tuán)和福汽集團(tuán)合作，福建奔馳主要生產(chǎn)MPV車型，而北京奔馳生產(chǎn)奔馳A級、奔馳C級、奔馳E級、奔馳GLA、奔馳GLC、奔馳EQC等常見車型，所以“北京奔馳”4個(gè)字更加常見，摳標(biāo)的情況也比較常見。

不過要說一下，“北京奔馳”4個(gè)字是連在一起的，所以摳標(biāo)通常是4個(gè)字都摳掉，或者干脆不摳。

小結(jié)：雖然BBA三杰來了倆，這倆都容易被摳標(biāo)，但奧迪似乎沒有這種情況，這是因?yàn)橐黄麏W迪還是蠻被認(rèn)可的。一汽奧迪A6L在早期常用作公務(wù)用車，這種根深蒂固的“官車”印象，自然就讓許多人對“一汽奧迪”4個(gè)字飽含感情。

俗話說的好，開路虎的都是大哥，什么紋身、大金鏈子都是標(biāo)配，開車的時(shí)候夾著煙的手一定要伸在車窗外。在這些大哥買車后，車尾的奇瑞路虎也很容易被摳掉。

有一說一，捷豹路虎歸印度塔塔汽車所有，進(jìn)口的質(zhì)量可以說和國產(chǎn)持平，或者說還不如國產(chǎn)的質(zhì)量。奇瑞捷豹路虎常熟工廠作為捷豹路虎全球樣板工廠，其生產(chǎn)設(shè)施是最先進(jìn)的，而且很多設(shè)備比歐洲的工廠還要先進(jìn)，所以可別看不起車尾的奇瑞路虎標(biāo)喲！

為什么要摳眾泰SR9的車標(biāo)？因?yàn)樗L得像保時(shí)捷Macan呀，摳標(biāo)以后，它看起來就是保時(shí)捷的車型了。因此，有些車友戲稱它是保時(shí)泰SR9。

除了摳標(biāo)外，網(wǎng)上還提供了一系列改裝件，將它們?nèi)假N在眾泰SR9上面，儼然變成了真正的保時(shí)捷Macan。不過車叔表示，最好別這樣干，因?yàn)閾Q車標(biāo)是違法的。小改怡情，大改“喝茶”。

蔚來ES8也要摳標(biāo)？這車外觀非常漂亮，而且也沒有抄襲，本來就是國產(chǎn)車，怎么有些車主就要摳標(biāo)呢？

現(xiàn)實(shí)情況是，即便本就是國產(chǎn)車，似乎也有個(gè)逼格高低之分。恰好蔚來ES8由江淮代工生產(chǎn)，而一些車友表示江淮汽車有點(diǎn)low，所以在買了ES8以后就把“江淮蔚來”4個(gè)字給摳掉。有一說一，現(xiàn)在江淮汽車的新能源產(chǎn)品陣容豐富，造新能源汽車還是有足夠?qū)嵙Φ摹?/p>