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過去很長(zhǎng)一段時(shí)間一提到美系車,大家都認(rèn)為那不是省油節(jié)能的代表。但是今天,Jeep推出了一款百公里綜合油耗可以達(dá)到1.6L,70km純電續(xù)航,最長(zhǎng)續(xù)航900km的全新Jeep指揮官PHEV,徹底讓人驚掉下巴。
指揮官PHEV作為Jeep全球首款新能源車型和大指揮官家族最新的一員,很好的捕捉到當(dāng)下消費(fèi)者的核心購(gòu)車需求:完全照顧家用、節(jié)能省油以及解決牌照問題。隨著我們不斷的成長(zhǎng),家庭會(huì)漸漸成為大部分現(xiàn)代人的生活重心,這個(gè)時(shí)候他們會(huì)需要一臺(tái)空間足夠大、乘坐足夠舒適和安全感足夠強(qiáng)的車子來保護(hù)和陪伴家人;
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美系車逐年來在不斷努力的改變過去人們對(duì)其“油老虎”的刻板印象,很多人既欣賞美系車寬大車身設(shè)計(jì),又擔(dān)心油耗過于夸張而成為生活的煩惱和負(fù)擔(dān),不敢貿(mào)然嘗試購(gòu)入美系車;
另一方面,全國(guó)各大城市出臺(tái)的限牌限行政策,也刺痛了不少購(gòu)需購(gòu)車用戶們敏感而脆弱的心。常年累月戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的為家人、為自己拼搏,當(dāng)我們有底氣來買一臺(tái)車嘉獎(jiǎng)努力的自己時(shí), 卻發(fā)現(xiàn)限牌限號(hào)政策成為最大的難題。全新Jeep指揮官PHEV的出現(xiàn),或許就為他們打開了另一扇窗。
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基于大指揮官家族的2.0T GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)保障了全新Jeep指揮官PHEV的動(dòng)力,搭配獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署滿分評(píng)級(jí)的混動(dòng)技術(shù)以及SI-EVT電控?zé)o級(jí)變速箱系統(tǒng)之后,前所未有的讓全新Jeep指揮官PHEV擁有了強(qiáng)大的續(xù)航和出色的百公里綜合油耗1.6L、虧電油耗低于6L的油耗表現(xiàn)。
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同時(shí)純電續(xù)航70公里、包括Hybrid、Electric、E Save和Sport的四種駕駛模式可以覆蓋生活中大部分用車場(chǎng)景,終于能讓車主拋開有關(guān)油耗的煩惱。使用專屬充電樁最快2小時(shí)充滿,家庭220V插座8小時(shí)可充滿電量,可按照實(shí)際情況進(jìn)行定時(shí)充電的計(jì)劃充電功能對(duì)車主們更加友好。
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能夠直上新能源牌照,成為全新Jeep指揮官PHEV的最后一道殺手锏,這樣一輛以公路行駛、家用為主的美系五座SUV,有足夠的實(shí)力成為家庭中的一員。補(bǔ)貼后的售價(jià)為30.98-32.28萬元,以及核心三電系統(tǒng)8年/12萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保,30天無憂退換等車主政策,真的充分體現(xiàn)了全新Jeep指揮官PHEV的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和Jeep在新能源汽車領(lǐng)域大干一場(chǎng)的決心。
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