在中國(guó)汽車市場(chǎng)，CR-V誕生于2004年，入市即高光，城市SUV開創(chuàng)者、合資SUV銷量冠軍持續(xù)保持者、連續(xù)多年在細(xì)分市場(chǎng)保值率排名第一的獲得者……

毫不夸張地說，CR-V在中國(guó)SUV市場(chǎng)，在用戶心中，已經(jīng)不止于一款車，而是一個(gè)符號(hào)，一種現(xiàn)象，一種信仰。因?yàn)樵谟脩籼籼薜难劬?，這么多年來，在遍地開花的中國(guó)城市SUV市場(chǎng)中，只有CR-V和其它兩種車型存在，這就是CR-V的口碑和地位。

最讓人覺得不可思議的事情也發(fā)生在了CR-V身上，“每一款競(jìng)品的到來，都能助推CR-V的銷量向上?！?1月12日下午，在“CR-V東湖論道”為主題的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)本田汽車副總經(jīng)理潘建新說出這番話時(shí)，包括麻辣車事在內(nèi)的汽車媒體，都感覺很難理解。

按道理來講，競(jìng)品越多競(jìng)爭(zhēng)越大，對(duì)銷量的威脅也大，但是CR-V為什么可以有“江湖紛爭(zhēng)、唯我獨(dú)好”的傲嬌？

我們的不解和疑惑，其實(shí)在中國(guó)200萬以上的CR-V用戶心中自有答案。

麻辣車事曾經(jīng)寫過一篇關(guān)于CR-V的文章，一位自稱CR-V用戶自問自答的留言頗有哲學(xué)意境，也讓人記憶深刻，“CR-V為什么賣得好？因?yàn)樗蠧R-V。”這位用戶的留言，也許就是所有CR-V用戶和粉絲選擇CR-V的理由，也很好地回答了CR-V為什么在面對(duì)洶涌澎湃的對(duì)手時(shí)，還能“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

本田汽車對(duì)于市場(chǎng)和用戶的洞察能力以及前瞻性判斷，在整個(gè)市場(chǎng)行業(yè)都備受尊敬。包括本田在內(nèi)的主流日系車，為什么能在全球市場(chǎng)持續(xù)取得輝煌的成績(jī)？這是行業(yè)都在反復(fù)琢磨的事情，有人認(rèn)為是產(chǎn)品技術(shù)，也有人認(rèn)為是日系車皮實(shí)耐用和省油的口碑，這些回答都正確，但是，真正要拋開現(xiàn)象深挖背后的本質(zhì)，麻辣車事認(rèn)為，本田在內(nèi)的主流日系車最大核心競(jìng)爭(zhēng)力，除了技術(shù)和產(chǎn)品以及口碑之外，最重要的是對(duì)用戶消費(fèi)需求不斷變化的精準(zhǔn)把握。

CR-V就是本田汽車在SUV市場(chǎng)布局的最具遠(yuǎn)見卓識(shí)的一款產(chǎn)品。24年前，即1995年，全球城市SUV的概念還沒有完全形成，但本田汽車已經(jīng)敏銳捕捉到了消費(fèi)趨勢(shì)的變化，并先人一步提前布局城市SUV市場(chǎng)。于是，第一代CR-V在北美誕生。這款車放到今天的汽車市場(chǎng)，設(shè)計(jì)依然不落俗套，正是因?yàn)檫@種全新的設(shè)計(jì)造型，給用戶帶來了意外的驚喜，第一代CR-V在北美市場(chǎng)迅速走紅。

7年之后，即2002年，CR-V完成了第一次進(jìn)化，第二代CR-V順利誕生。經(jīng)過不斷迭代更新，目前CR-V已經(jīng)進(jìn)化到了第五代，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷涌現(xiàn)，但是CR-V因?yàn)橛邢热霝橹鞯南忍靸?yōu)勢(shì)，更重要的是產(chǎn)品力一代更比一代強(qiáng)，所以銷量在全球市場(chǎng)一直遙遙領(lǐng)先對(duì)手。

剛好趕上了中國(guó)車市爆發(fā)式增長(zhǎng)的契機(jī)，加之CR-V本身獨(dú)具特質(zhì)的大空間、高顏值和黑科技產(chǎn)品力，CR-V在中國(guó)市場(chǎng)就如當(dāng)年在北美一樣，一夜爆紅，成為“神車”，一度時(shí)期，CR-V出現(xiàn)一車難求，在4S店排隊(duì)提車的現(xiàn)象成為當(dāng)時(shí)車市獨(dú)有的風(fēng)景線，中國(guó)汽車用戶的汽車生活熱情被CR-V全面點(diǎn)燃，一個(gè)由CR-V開啟的城市SUV汽車消費(fèi)細(xì)分市場(chǎng)也逐漸發(fā)育成熟。

CR-V的成功，讓對(duì)手眼紅，于是，一大波跟隨者接踵而至。

無論對(duì)手多么強(qiáng)悍，王者CR-V并不畏懼，并以“做好自己”的佛系心態(tài)與之競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，表面佛系的CR-V，背后的產(chǎn)品力其實(shí)并不佛系，本田把最先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、獲得沃德十佳內(nèi)飾以及頂級(jí)安全設(shè)計(jì)等等都給了CR-V。

一直被模仿，從未被超越，這是對(duì)CR-V最生動(dòng)的總結(jié)。

CR-V入駐中國(guó)市場(chǎng)15年來，一直是行業(yè)的引領(lǐng)者，是城市SUV的標(biāo)桿。15年累計(jì)銷量近200萬，產(chǎn)品品質(zhì)、環(huán)保、安全、保值等方面的核心技術(shù)全面領(lǐng)先，市場(chǎng)銷量扶搖直上。

據(jù)了解，東風(fēng)Honda成立16年，全系車型已經(jīng)累計(jì)銷售突破500萬輛，而CR-V就占到了4成的比例，接近一半的銷量貢獻(xiàn)，巔峰銷量是對(duì)CR-V品質(zhì)最好的回報(bào)。而今年1-10月，CR-V累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到了17萬輛，2019年全年預(yù)計(jì)銷售可以突破20萬輛，這將是繼神車思域之后，本田在中國(guó)市場(chǎng)第二款年銷量突破20萬輛的車型。

在中國(guó)SUV市場(chǎng)，盡管CR-V也曾經(jīng)過風(fēng)雨以及突如其來小波折，但是，恰恰是這種經(jīng)歷讓CR-V更加成熟和睿智，CR-V的品質(zhì)也在風(fēng)浪中得到了歷練。任何時(shí)候，用戶的眼睛始終是雪亮的，只要堅(jiān)守初心，就能撥開云霧見青天，這是CR-V從未被困難打倒的堅(jiān)定信念。

如果說本田的技術(shù)和品質(zhì)是CR-V經(jīng)久不衰的底氣，那么，用戶則是CR-V最為寶貴的財(cái)富，全球市場(chǎng)1100萬用戶以及中國(guó)市場(chǎng)200萬粉絲，將為CR-V筑起對(duì)手不可能輕易超越的高墻。據(jù)東風(fēng)本田汽車銷售部副部長(zhǎng)郭和平介紹，接下來的時(shí)間，CR-V在全國(guó)還會(huì)通過各種形式加強(qiáng)與客戶互動(dòng)，讓新老用戶更深層次認(rèn)知CR-V的與眾不同，相信有200萬中國(guó)CR-V用戶的口碑，城市SUV的標(biāo)桿性產(chǎn)品CR-V將永遠(yuǎn)年輕。

目前，不僅燃油版過硬的產(chǎn)品實(shí)力和品質(zhì)備受用戶信賴，CR-V混動(dòng)款也得到了用戶的肯定，其銷量已經(jīng)占到了CR-V總量的18%，隨著東風(fēng)Honda家族全混時(shí)代的開啟，CR-V的強(qiáng)大生命力還會(huì)持續(xù)爆發(fā)。

據(jù)東風(fēng)本田汽車副總經(jīng)理潘建新介紹，為順應(yīng)市場(chǎng)需求，讓用戶有更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，東風(fēng)Honda在持續(xù)強(qiáng)化傳統(tǒng)燃油動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，將全面開啟新能源產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，按照規(guī)劃，未來5年將有超過10款以上的電動(dòng)新能源車型推向市場(chǎng)。

介于大家對(duì)CR-V的超強(qiáng)關(guān)注，在這里，麻辣車事對(duì)剛剛上市的CR-V耀目版給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，該車型是在原有的240TURBO經(jīng)典和舒適以及都市版車型上升級(jí)打造的，前大燈由鹵素光源升級(jí)成LED光源，而CR-V耀目版PLUS更是增加了LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，豪華感和科技感以及安全性得到提升。