全球年銷量80余萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)全球銷量1000萬(wàn)臺(tái)，驚人而龐大的數(shù)字屬于CR-V，屬于在國(guó)內(nèi)上市15年以來(lái)，始終扎根城市SUV細(xì)分市場(chǎng)并擁有堅(jiān)如磐石口碑基礎(chǔ)的緊湊型SUV。毫無(wú)疑問CR-V是強(qiáng)大的，也是日系三劍客中首位入駐國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿化產(chǎn)物。

海外基于6代思域底盤打造的初代CR-V推出于1995年-2001年，并沒有引入國(guó)內(nèi)。直到2004年，也就是東風(fēng)本田成立的次年，第二代CR-V正式由東風(fēng)本田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，并被定位為“城市SUV”，伴隨著第二代CR-V進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)本田憑借CR-V的良好表現(xiàn)，逐步在飛速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。同時(shí)，也得益于中國(guó)市場(chǎng)和北美市場(chǎng)的重要推動(dòng)作用，CR-V成為本田四大全球車型之一。

自CR-V出現(xiàn)，其城市SUV定義便不曾動(dòng)搖。隨著2009年小排量購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等政策的強(qiáng)刺激下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正式進(jìn)入井噴階段，而SUV細(xì)分市場(chǎng)也跟隨政策風(fēng)向火了起來(lái)。

此時(shí)，CR-V憑借三代車型的出色產(chǎn)品力擁有了極強(qiáng)了口碑基礎(chǔ)，隨后的四代車型也在合資緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)愈發(fā)站穩(wěn)腳跟，直到搭載本田地球夢(mèng)科技EarthDream動(dòng)力系統(tǒng)的五代車型出現(xiàn)，CR-V已經(jīng)完成了蛻變，從城市SUV向純粹城市SUV的完全進(jìn)化。

定位清晰的產(chǎn)品力

有“技術(shù)宅”之稱的本田向來(lái)不愿在外觀上大做文章，CR-V歷代車型外觀的衍變亦是如此，每一代新車型都無(wú)法跟上一代徹底劃清界限，這不僅會(huì)最大程度提高消費(fèi)者的接受度，也會(huì)線性的延續(xù)品牌設(shè)計(jì)理念。

但是感性終歸是感性，CR-V的城市定位促使其在空間表現(xiàn)上大放異彩，本田有一個(gè)“MM理念”，即乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化，以往秉承該設(shè)計(jì)理念的本田車型都能在空間上給我們帶來(lái)驚喜。

90°開角的車門、≈0.5㎡采光面積的全景天窗、高達(dá)930mm的縱向頭部尺寸以及進(jìn)深最高1.87米的尾廂都是實(shí)用性方面的終極存在。

動(dòng)力方面，最新一代CR-V搭載地球夢(mèng)科技代號(hào)為L(zhǎng)15BL型1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)上，CR-V具備同級(jí)別中最寬泛的峰值扭矩輸出區(qū)間。針對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇駿和RAV4榮放的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，全新CR-V在試駕過(guò)程中的動(dòng)力儲(chǔ)備感優(yōu)勢(shì)明顯。與此同時(shí)，與之匹配的CVT變速器也在燃油經(jīng)濟(jì)性方面功不可沒。

堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)

毫無(wú)疑問產(chǎn)品力是打造一個(gè)品牌主銷車型的重中之重，但CR-V做到的不止于此。產(chǎn)品力是硬指標(biāo)，而口碑則是形象。長(zhǎng)久以來(lái)，CR-V正是依靠出色的口碑效應(yīng)立于不敗，在車是寒冬中仍存在逆勢(shì)上揚(yáng)的銷量表現(xiàn)。

然而口碑效應(yīng)不僅流傳于坊間，在客戶關(guān)懷層面，東風(fēng)本田經(jīng)常通過(guò)構(gòu)建眾多車主和廠家面對(duì)面交流溝通的平臺(tái)，給予車主更多關(guān)愛。

為感恩超過(guò)180萬(wàn)車主的支持與信賴，東風(fēng)Honda特邀請(qǐng)一百余位來(lái)自全國(guó)各地的CR-V新老車主一起前往長(zhǎng)白山、登頂天池，共同探秘長(zhǎng)白山文化，守護(hù)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

8月3日，在東風(fēng)Honda廠家領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)域經(jīng)銷商、媒體和一百余位CR-V新老車主的共同見證下，東風(fēng)Honda“V你加冕”CR-V朋友長(zhǎng)白山之旅正式啟動(dòng)。

東風(fēng)Honda銷售部部長(zhǎng)今井隆志先生在現(xiàn)場(chǎng)致辭中表示，東風(fēng)Honda從成立之初，就以為人們提供更優(yōu)質(zhì)的用車生活為夢(mèng)想，并為之不懈努力。CR-V作為中國(guó)城市SUV的開創(chuàng)者，從2004年正式引入以來(lái)，經(jīng)歷了15年的磨礪與沉淀，收獲了超過(guò)180萬(wàn)車主的認(rèn)可，這離不開各位車主對(duì)東風(fēng)Honda產(chǎn)品及服務(wù)的支持和信賴，這是對(duì)CR-V最好的認(rèn)可。

8月4日，一百多位CR-V新老車主一起徒步攀登，探秘長(zhǎng)白山文化。長(zhǎng)白山四季氣候各不相同，尤其是夏季，降水多、云霧多、風(fēng)力大、山中經(jīng)常風(fēng)云莫測(cè)，變化多端。百余位車主在霧氣繚繞的山路中拾階而上，經(jīng)歷一番徒步攀爬，最終抵達(dá)了長(zhǎng)白山頂。

7月本田銷量暴增CR-V功不可沒

正是由于售前和售后的共同搭建，打造了東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)走高的格局。昨日，本田中國(guó)昨天發(fā)布數(shù)據(jù)稱2019年7月Honda在中國(guó)的終端銷量為115950輛，同期增長(zhǎng)109.4%，刷新了歷年7月單月終端銷量的最好成績(jī)。

東風(fēng)本田終端銷量為60390輛，同比增長(zhǎng)117.6%，均創(chuàng)下7月單月終端銷量數(shù)據(jù)的最高記錄，其中常年占據(jù)東風(fēng)本田銷售份額20%-30%的CR-V功不可沒。

2019年1-7月本田中國(guó)終端銷量總計(jì)861359臺(tái)，同比增長(zhǎng)120.5%，其中東風(fēng)本田終端銷量為425194輛，同比增長(zhǎng)131.7%。

寫在最后

CR-V在國(guó)內(nèi)歷經(jīng)15年四次換代，平均3.5年換代一次的節(jié)奏是其保證產(chǎn)品力，針對(duì)用戶需求前瞻化貼合的資本，與此同時(shí)，通過(guò)出色的客戶關(guān)懷活動(dòng)與車主走得近、走得親，想必CR-V距離200萬(wàn)臺(tái)銷量，再需半年便觸手可及。