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售價(jià)不足40萬(wàn)，還是法拉利“同胞”！但這款豪車買得起卻養(yǎng)不起？

言車有徐 2019-11-14 13:52:52

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擁有一個(gè)浪漫的名字，充滿情懷的意大利品牌，若說(shuō)起對(duì)阿爾法羅密歐的印象，大多數(shù)人都覺(jué)得它"與眾不同"。可自去年被爆出"清倉(cāng)大甩賣"后，阿爾法羅密歐在國(guó)內(nèi)的輿論走向也是越來(lái)越壞。即使這樣，也并沒(méi)有讓阿爾法羅密歐停下推新車的腳步。

近日，阿爾法·羅密歐旗下的2020款Giulia和Stelvio正式在國(guó)內(nèi)上市，其中Giulia共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為37.98-43.98萬(wàn)元；Stelvio共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為45.68-49.98萬(wàn)元。

顏值、動(dòng)力還是那么"個(gè)性"

從曝光的消息來(lái)看，本次上市的兩款新車主要對(duì)內(nèi)飾及配置進(jìn)行了升級(jí)。

此次發(fā)布的2020款Giulia在外觀方面延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，但兩款賽道限量版車型在車身增加了獨(dú)特的專屬車身貼花。

內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)老款造型，但采用了全新中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配置方面多出了8.8寸中控屏、7英寸儀表盤(pán)行車電腦顯示屏、真皮換擋桿、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、無(wú)線充電、主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。

而阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型，定位于中型SUV的Stelvio前臉造型具有很高的辨識(shí)度，倒三角形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組。來(lái)到車身側(cè)面，雙腰線設(shè)計(jì)盡管尾部相比時(shí)尚動(dòng)感的前臉顯得低調(diào)了很多，但總體來(lái)說(shuō)還是十分耐看的。

Stelvio內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體中控臺(tái)布局與Giulia基本保持一致。運(yùn)動(dòng)式平底方向盤(pán)、位于方向盤(pán)左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕以及金屬換擋撥片。

至于在動(dòng)力方面，2020款Giulia和Stelvio均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩400?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF的8速手自一體變速箱。

買得起，但你養(yǎng)得起嗎？

可能很多人都知道，阿爾法羅密歐與法拉利是"同門(mén)兄弟"。

畢竟在2017年剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)，阿爾法羅密歐的Giulia還一度被眾媒體以及廠商吹捧成"神車"。在當(dāng)時(shí)，有著法拉利、瑪莎拉蒂同門(mén)兄弟之稱的它不僅呼聲很高，其矛頭更是直指寶馬3系，而很多人也認(rèn)為，Gualia的出現(xiàn)可能會(huì)打破BBA獨(dú)食豪華車市場(chǎng)的局面。

無(wú)疑，阿爾法羅密歐確實(shí)有著自己的可取之處。比如那極具個(gè)性的顏值，運(yùn)動(dòng)低趴的設(shè)計(jì)，看起來(lái)可一點(diǎn)都不必寶馬、奔馳差。與此同時(shí)，它還是主打運(yùn)動(dòng)基因，高達(dá)280的馬力和400牛·米的扭矩，更是在動(dòng)力參數(shù)上全面超越寶馬3系。

看到這里，基本上很多人都會(huì)對(duì)阿爾法羅密歐開(kāi)始心動(dòng)了，畢竟不到40萬(wàn)的價(jià)格看起來(lái)還是有些真香的。然而，這款豪車當(dāng)真是應(yīng)了那句"豪車買得起卻養(yǎng)不起"的傳聞。

事實(shí)上，對(duì)于豪車來(lái)說(shuō)，它們的維修費(fèi)一般都不低。但對(duì)比起其它豪車，阿爾法羅密歐卻更甚一籌。因?yàn)榕c其他豪車品牌相比，阿爾法羅密歐算是一種小眾車型，其影響力自然是不能和一線或是二線豪華品牌相比。而對(duì)于阿爾法羅密歐這樣的小眾豪車，保養(yǎng)維護(hù)所要花費(fèi)的費(fèi)用那是絕對(duì)比其他車子要高的。

一般而言，進(jìn)口車的配件都要依賴進(jìn)口，同時(shí)小眾車的保有量又不高，那經(jīng)銷商們就指望著維修保養(yǎng)掙錢(qián)了。在此前，就有網(wǎng)友爆料過(guò)阿爾法羅密歐換一個(gè)燈都需要6萬(wàn)塊，這樣大家對(duì)阿爾法羅密歐都"刮目相看"。除此之外，前不久發(fā)生的一個(gè)小小的追尾事件，又讓阿爾法羅密歐出現(xiàn)在大家的視線，因?yàn)樗木S修費(fèi)已經(jīng)達(dá)到了11萬(wàn)，可見(jiàn)它的維修成本之高。

與此同時(shí)，它的維修所要耗費(fèi)的時(shí)間也很長(zhǎng)，光是等零件就要半個(gè)月甚至一個(gè)月都是很正常的。所以說(shuō)開(kāi)小眾車千萬(wàn)注意別刮了蹭了或是撞了，因?yàn)樵诮?jīng)銷商那兒可是沒(méi)有零件庫(kù)存的，最后通過(guò)進(jìn)口的方式，不僅又花錢(qián)還耗時(shí)。

而且，此前由于58折大甩賣等各種負(fù)面消息纏身，如今的阿爾法羅密歐也早就被玩臭了?，F(xiàn)在說(shuō)起阿爾法羅密歐，基本上也只有"58折阿爾法羅密歐""只有修車的時(shí)候才知道它是豪車"等各種調(diào)侃，還有誰(shuí)會(huì)記得它曾被捧為"神車"呢？

小編語(yǔ)

雖然流淌著法拉利血液，但阿爾法·羅密歐在華混得確實(shí)是越來(lái)越差，而其"故障率高、維修保養(yǎng)價(jià)格高、保值率低"的形象在消費(fèi)者中也開(kāi)始根深蒂固。那對(duì)于此次的新車，你喜歡嗎？你愿意買這樣一款"買得起修不起"的車嗎？還是有其他想法？

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