在汽車界流傳著這樣一句話："屌絲有三寶，索8、K5、邁銳寶。"這三款照亮了無數(shù)年輕人買車之路，被譽為性價比最高的B級入門車，曾經(jīng)也是"搶手貨"。其中，起亞推出的第一代起亞K5，月銷量基本保持在萬臺。

然而，伴隨著越來越多B級車的換代，起亞K5早就不再風(fēng)光。好在前兩天，起亞官方終于正式發(fā)布了全新一代起亞K5的外觀官圖。據(jù)悉，這款新車將于2019年12月率先在韓國市場發(fā)售。

要說此次起亞K5變化最突出的一點，肯定就是那個前衛(wèi)的造型了。

大家都曉得，以前"屌絲三寶"名稱的由來很簡單，就是性比價高。雖說這是個戲稱，但如今看到全新起亞K5的造型，你還真喊不出"屌絲"這兩個字，畢竟它來自最會做"拉皮手術(shù)"的韓國，幾下一搞就讓外觀顏值噌噌噌往上漲。

具體來看，換代K5的前臉采用了較為夸張的設(shè)計風(fēng)格，官方將這一風(fēng)格稱作"Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）"。內(nèi)凹式的前中網(wǎng)配合下保險桿造型以及頭燈視覺上很張揚，兩端與帶有不規(guī)則造型LED燈帶的頭燈相連，搭配俯沖式的前發(fā)動機蓋，顯得很有氣勢。

當(dāng)然，溜背四門轎車的車身形式是全新K5的特點之一，復(fù)雜的側(cè)面線條在光影下具有不錯的視覺效果。鍍鉻飾條從A柱下端延伸至后窗下沿，形成環(huán)形。車身尺寸方面，全新K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，尺寸較上代車型尺寸更大。同時，新車根據(jù)配置不同提供16至19英寸的輪圈。

而說到尾部，全新K5的車尾顯得較為短促，后備廂蓋向上翹起形成擾流板的造型。新車配備了貫穿式尾燈，內(nèi)部的LED燈帶采用虛線的設(shè)計。不過，后保險杠兩側(cè)的通風(fēng)口裝飾搭配雙邊共兩出的排氣和底部擴散器顯得較有運動感。

起亞K5能重回巔峰嗎？

關(guān)于全新一代K5起亞的內(nèi)飾，起亞顯然是想繼續(xù)吊吊大家的胃口，此次發(fā)布的官圖僅有新車的外觀，因此內(nèi)飾部分只能參考此前的預(yù)告圖——新車將配備大尺寸的全液晶儀表和中控屏，同時配備旋鈕式的擋把，整體風(fēng)格簡約。

不過就是這個外觀，也遭到了眾多人的討論。從輿論走向來看，全新K5明顯是遭到了不少網(wǎng)友的認可。不過，雖說網(wǎng)友都覺得這款新車還不錯，但不能否認的是，起亞K5的銷量真的是慘不忍睹。從搜狐汽車搜索到的銷量來看，它竟然如今邁入了月銷"兩位數(shù)"的階段，甚至在今年前九個月，累計銷量才差不多2000輛，這個數(shù)字你敢想象？

當(dāng)然，伴隨著國產(chǎn)品牌的崛起，以及種種因素，韓系車在國內(nèi)確實沒有以前那么受待見了，但像起亞K5這樣跌得如此慘的也很少見。而且對于銷量下滑，韓系車慣用的方法就是"大降價"，可即便是它優(yōu)惠2萬，月銷量也不過幾十臺，而且對于這個優(yōu)惠完的起步價，仍需要17萬落地的價格還是有點偏高，畢竟在這個價格里能選擇的車型很多。

市場被逐漸剝奪就算了，價格也不占有什么優(yōu)勢，起亞K5確實走得非常艱難。但讓其崩盤的還是由于它的質(zhì)量問題。資料顯示，自2016年上市以來，由于雙離合變速箱、車輛后牽引臂、機油液面增高等原因，起亞K5已經(jīng)引發(fā)多次召回。本來合資B級車市場的競爭就很激烈，再加上如今各大車型都已陸續(xù)經(jīng)歷換代，久而久之大家就更不愿意選擇K5了。

從這次起亞K5回歸的"神秘路線"來看，起亞對這款車還是非常重視的。不過，對于韓系車來說，能否逆襲最重要的還是要看起亞給出的終端優(yōu)惠了，畢竟像新一代K3、煥馳、以及新智跑等車型就因為眾多優(yōu)惠而在銷量上有所回暖。而對于起亞K5而言，這也是銷量能夠重回巔峰的最大捷徑。那對于即將換代的全新起亞K5，你如何看待呢？屆時你會選擇這款顏值在線的起亞K5嗎？還是依舊選擇日系德系呢？

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