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電動知家消息，11月13日晚間，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，深圳市中級人民法院于2019 年 11 月 7 日裁定受理黃子廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司破產(chǎn)清算一案。經(jīng)深圳市中級人民法院初步查明：深圳市沃特瑪電池有限公司目前尚在經(jīng)營，現(xiàn)有員工800 余人，對外負債約197 億元，其中拖欠559 家供應(yīng)商債權(quán)約54 億余元。公司現(xiàn)有資產(chǎn)為位于深圳市坪山區(qū)坑梓街道的建設(shè)用地（59030.15 平方米）以及對外股權(quán)投資、車輛、存 貨、機器設(shè)備、應(yīng)收賬款等。

堅瑞沃能稱，若人民法院裁定沃特瑪進入破產(chǎn)清算程序，將會對公司目前所面臨債務(wù)危機的化解產(chǎn)生積極影響。截至目前，公司及管理人尚未收到深圳中院的裁定書等法律文書，管理人后續(xù)將根據(jù)該事項的相關(guān)法律文書及進展情況及時履行信息披露義務(wù)。

“破產(chǎn)重整是現(xiàn)在能救公司的唯一途徑”，堅瑞沃能相關(guān)負責(zé)人此前對新京報記者表示，一旦進入破產(chǎn)重整環(huán)節(jié)，目前被凍結(jié)的資產(chǎn)和面臨的訴訟，就會以強制司法判決的形式解除和終止，相當于前路障礙被掃除，堅瑞沃能如果能尋找到戰(zhàn)略投資者，就可以重新啟動。上述堅瑞沃能負責(zé)人稱，此前中國資本市場上共有53家進入破產(chǎn)重整的上市公司案例，按照以往慣例來看，最快3個月，最慢9個月基本可以完成破產(chǎn)重整，屆時公司可能會有比較大的起色。不過，上述負責(zé)人也表示，如果堅瑞沃能在破產(chǎn)重整環(huán)節(jié)中表現(xiàn)不佳，被法院裁定重整失敗，就要進入破產(chǎn)清算環(huán)節(jié)，相當于堅瑞沃能就“徹底宣告滅亡”。

深圳市沃特瑪電池有限公司總部位于中國深圳，是國內(nèi)最早成功研發(fā)新能源汽車動力電池并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的企業(yè)之一，位居中國動力電池前三強，其動力電池在國內(nèi)25個新能源汽車推廣示范城市中已占有約20%的市場份額。

進入2018年之后，堅瑞沃能便陷入債務(wù)旋渦。2018年4月，堅瑞沃能發(fā)布公告，公司出現(xiàn)債務(wù)逾期的情況，逾期債務(wù)19.98億元，主要為應(yīng)付票據(jù)和銀行借款，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司面臨償債風(fēng)險，對日常經(jīng)營造成影響。堅瑞沃能的資金問題逐漸公開化。

雖然堅瑞沃能重生的希望渺茫，但是其依然積極尋求新生的機會。

面臨經(jīng)營困境，堅瑞沃能開始多方面尋求戰(zhàn)略合作或洽談，試圖進行自救。在4月18日堅瑞沃能曾宣布，與江蘇華控投資管理有限公司（下稱“江蘇華控”）簽署《投資合作框架協(xié)議》，擬決定共同發(fā)起設(shè)立合資公司，以幫助全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司的子公司湖南沃特瑪新能源有限公司恢復(fù)生產(chǎn)。9月26日接著公告稱，子公司內(nèi)蒙古安鼎新能源有限公司（下稱“內(nèi)蒙安鼎”）近日與湖州快驢科技有限公司（下稱“湖州快驢”）簽署《供貨合作協(xié)議書》，內(nèi)蒙安鼎向其供應(yīng)產(chǎn)品型號為32650型的電芯，承諾2019年累計向湖州快驢供應(yīng)的數(shù)量不高于300萬顆。

除了謀求電動車市場外，堅瑞沃能還瞄準了中國鐵塔股份有限公司對儲能電池的需求。

9月23日堅瑞沃能公告稱，與航天柏克（廣東）科技有限公司（下稱“航天柏克”）簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將就中國鐵塔股份有限公司項目的供貨及相關(guān)商務(wù)事宜達成合作，合作時間為5年。值得注意的是，與“江蘇華控”和“航天柏克”簽署的協(xié)議均只是框架協(xié)議，僅為表達初步的合作意愿及商洽結(jié)果。而實際上具體合約的實施，仍停留在紙面上。

針對和湖州快驢的合作進展情況，有媒體與湖州快驢一位姓柳的經(jīng)理取得聯(lián)系，對方稱湖州快驢所涉足的鋰電池產(chǎn)業(yè)主要面向高端市場，他表示并不清楚和內(nèi)蒙安鼎的合作情況。

據(jù)工商信息顯示，內(nèi)蒙安鼎成立于2019年7月18日，該供貨合同“合作期限”為“2019年8月1日至2020年7月31日”。成立不足半個月的公司，拿到合同大單本是利好消息，而堅瑞沃能直到9月25日才公布，整整拖后了至少55天。

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