在中國(guó)汽車市場(chǎng)，尤其是豪華車市場(chǎng)，奔馳、寶馬、奧迪一直是非常堅(jiān)挺的存在，但是隨著整個(gè)中國(guó)車市陷入低迷，豪華車市場(chǎng)也不可避免地受到了傷害。事實(shí)上，雖然我們看到整個(gè)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的銷量是整體上升的，但是我們卻也都知道，除了雷克薩斯，基本上剩下的所有豪華品牌的銷量上漲都是靠降價(jià)換來(lái)的，就連奧迪也是這樣。

奧對(duì)Q5L 上市之后，本來(lái)奧迪對(duì)于這款車是充滿希望的，畢竟這款車相比老款車型，軸距增加了88mm，在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上，更加優(yōu)秀，同時(shí)換裝了全新的MQB-Evo平臺(tái)，所以這款車應(yīng)該會(huì)更受市場(chǎng)歡迎才對(duì)，但是很明顯奧迪Q5L依然沒(méi)有擺脫中國(guó)豪華車市場(chǎng)的基本規(guī)律，那就是沒(méi)有降價(jià)就沒(méi)有好銷量。

今年5月份，奧迪Q5L的銷量?jī)H為5612輛，嚴(yán)重落后于奔馳GLC和寶馬X3，這算是一個(gè)比較一般的銷量水平，至少和Q5時(shí)代相比，銷量差距很大！所以?shī)W迪在國(guó)六即將落地的情況下，在6月份啟動(dòng)了一系列的降價(jià)促銷，在那個(gè)階段，Q5L國(guó)五車型的最低起售價(jià)跌破30萬(wàn)，只有29萬(wàn)多，所以6月份的銷量相比于5月份，就直接翻了一倍，銷量高達(dá)11634輛，可見(jiàn)降價(jià)對(duì)于這款車的銷量影響有多大！

不過(guò)對(duì)于奧迪Q5L來(lái)說(shuō)，一波流大降價(jià)促銷也相當(dāng)于堵上了后路，國(guó)六落地之后，想要把國(guó)六車型的價(jià)格給重新抬回來(lái)，基本上是不可能了，因?yàn)樵谥袊?guó)豪華車市場(chǎng)，尤其是豪華品牌中級(jí)車市場(chǎng)，可以選擇的空間非常大，基本每個(gè)豪華品牌都有中級(jí)SUV產(chǎn)品存在，你不降價(jià)，自然有別的品牌降價(jià)，也別指望消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌有多少用戶黏性。所以對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，只能是硬著頭皮繼續(xù)保持低價(jià)，或者一個(gè)降價(jià)的狀態(tài)。

不過(guò)別說(shuō)，保持低價(jià)這一招還是真心好用，10月份奧迪Q5L的銷量猛沖至豪華品牌中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)第一位，銷量高達(dá)13700輛，相比去年，同比增長(zhǎng)53%，相比銷量第二的GLC，銷量高出了1200輛左右，差距還是相當(dāng)大的！不過(guò)我們都知道，這樣的銷量水平。終端降價(jià)貢獻(xiàn)了很大的力量。

我們查詢了奧迪Q5L目前在全國(guó)市場(chǎng)最低報(bào)價(jià)，我們看到，最低報(bào)價(jià)已經(jīng)跌至28.71萬(wàn)元，相比于官方報(bào)價(jià)，跌了接近10萬(wàn)元，而且隨著配置和價(jià)格越高，整體的優(yōu)惠幅度更大。比如頂配車型，優(yōu)惠幅度就達(dá)到了12.45萬(wàn)元，整體的優(yōu)惠幅度還是相當(dāng)大的。

在這樣的降價(jià)幅度下，奧迪Q5L可以說(shuō)非常香了，別的就不說(shuō)了，之前奧迪Q5L剛剛上市是，大家都在吐槽這款車用7速雙離合變速箱代替了老款車上的8AT變速箱，但是到了現(xiàn)在，有10萬(wàn)的優(yōu)惠墊底，誰(shuí)還在乎7速雙離合變速箱相比8AT變速箱有多少不足？而且入門車型就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，其實(shí)也算是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了，至少家用開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何問(wèn)題，不到30萬(wàn)買到這么一款加長(zhǎng)的豪華SUV車型，還是相當(dāng)劃算的。

關(guān)鍵在于，即使是28萬(wàn)多的入門級(jí)車型，也搭載了適時(shí)四驅(qū)功能，前后均是五連桿獨(dú)立懸，至少在駕駛這一塊，奧迪Q5L的表現(xiàn)還是相當(dāng)有誠(chéng)意的。

配置層面，入門級(jí)車型搭載5氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動(dòng)后尾門、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤、多功能方向盤、方向盤換擋、主副座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8.3英寸中控屏、語(yǔ)音控制、氙氣大燈、自動(dòng)大燈、大燈雨霧模式、大燈清洗、后視鏡加熱、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等等，所以在降價(jià)到28萬(wàn)多以后，整體的性價(jià)比表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。

所以我們常常說(shuō)，在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，沒(méi)有降價(jià)的不是，如果銷量不好，怎么辦？降價(jià)！銷量還不好，怎么辦，接著降價(jià)唄！現(xiàn)在的奧迪基本上就遵循這樣的方式，用大降價(jià)換高銷量，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不到30萬(wàn)就能買到一臺(tái)軸距2.9米的豪華品牌中級(jí)SUV產(chǎn)品，還是相當(dāng)劃算的！