在今年4月的上海車展上，雷克薩斯帶來了一款MPV車型—雷克薩斯LM。然而廣大網(wǎng)友的注意力并不在這款產(chǎn)品是否有多么驚艷，產(chǎn)品究竟如何，而是集中在該車未來官方定價以及市場加價多少的問題上，畢竟它的弟弟車型豐田埃爾法都要加價30萬了。
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近日，有業(yè)內(nèi)人士透露稱，雷克薩斯LM300h國內(nèi)有經(jīng)銷商目前報起步價218萬，首批車明年二月到港口。重要的是，加價幅度暫未確定。
它是什么來路？
從外觀上不難看出，雖然LM有著雷克薩斯家族的紡錘式中網(wǎng)，以及銳利如刀鋒的頭燈設(shè)計，但那飽滿的車身線條卻不難看出它與豐田埃爾法的關(guān)系。埃爾法主打商務(wù)兼家用，而LM則在此之上再專攻豪華MPV市場。
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雷克薩斯LM與埃爾法采用同平臺打造，對懸架和擺動閥式減震器等進(jìn)行重新調(diào)校，使得LM的整體舒適性得以升級。在營造豪華感方面，LM除了常規(guī)的7座版車型外，還提供更加旗艦級的4座版，后排采用隔離式密閉車廂設(shè)計，配備26英寸顯示屏，可與智能手機、平板電腦等設(shè)備連接。兩張頭等艙級別的真皮座椅，電動按摩、通風(fēng)加熱一應(yīng)俱全，以達(dá)到真正意義上的行政級豪華商務(wù)艙座駕。而動力方面，LM 300h將搭載2.5L油電混合系統(tǒng)，并匹配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)。
誰給它的勇氣賣這么貴？
是的，沒錯，就是這么一款排量只有2.5L的“破面包車”，當(dāng)它掛著豐田牛頭標(biāo)的時候可以賣100萬，換個雷克薩斯L標(biāo)就能賣到200萬。哦不，200萬還拿不下。那究竟是誰給了它勇氣，讓它能賣這么貴呢？第一個當(dāng)然是豐田所給予的。豐田獨特的營銷策略不但在自己身上用得如火純青，更是把雷克薩斯也捧在一個高度之上。
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首先它們的質(zhì)量、做工和口碑早就有口皆碑，在廣東地區(qū)甚至還有一句“人生得意，必揸凌志”的流行語。而在銷量起來之后，豐田也并沒有因銷量的攀升而主動擴大產(chǎn)量或貨源（雷車為進(jìn)口），車輛始終維持在一個供求平衡甚至供不應(yīng)求的狀態(tài)，所以在雷車被曝光加價風(fēng)波之時，依然能保持銷量逆勢上漲之勢。
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從埃爾法這種高端MPV產(chǎn)品升級而來的雷克薩斯LM，它的懸掛舒適性、行駛高級性等方面會比奔馳V級之類，基于廂貨車平臺打造的MPV要好多了（因為這類車底盤要考慮載貨等方面的需求）。在產(chǎn)品層面，它在國內(nèi)就擁有著獨一無二的優(yōu)勢。
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其次，埃爾法作為中國各路明星大腕座駕，被娛記輪番曝光后，已經(jīng)逐漸成為了身份象征之一。這就讓很多人在看到埃爾法后，都會不自覺的認(rèn)為這是一個擁有著專職司機、不在乎性價比的頂級階層人士。而這樣的身份象征導(dǎo)致了加價買埃爾法，甚至成為了有錢人群里的一種風(fēng)潮。而LM作為這群埃爾法之上的大哥，其身份“光環(huán)”自然更不可估量。
又一輛“人傻錢多”之車？
依稀記得大師曾經(jīng)去當(dāng)?shù)厍巴酒嚨?S店探訪時問過一個問題：同樣的性能，特斯拉實用性各方面都更高，你們這個K50賣這個價格，它的性價比，或者說優(yōu)勢在哪？銷售小姐姐當(dāng)時看著我，意味深長的笑了笑，“老實跟您說吧，這個車，它確實就沒有什么性價比可言，因為買它的車主，根本也不需要考慮什么性價比。他們家里有的是錢，買的這款車，肯定不會是家里的第一輛車，它夠帥，是罕見的電動超跑，綠牌指標(biāo)又好拿，這就夠了?！?/section>
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后來想想也確實如此。我們作為被貧窮限制了想象的老百姓，可能真的無法理解奢侈品其中的玄學(xué)奧義。就像雷克薩斯LM，它作為MPV里難得的一款豪華商務(wù)座駕，又有埃爾法大哥身份的加持，選擇它的人又有幾個會考慮它的性價比高低呢？也許有人會說買雷克薩斯LM的都是“人傻錢多”，有這個錢還不如去買一輛邁巴赫、一輛巴博斯更好。但有錢人只會想這些我都有了，我干嘛還要再買一臺呢？
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事實就是這樣，有些車在你出生的時候買不起，可能這輩子就不會再買了。
