11月5日晚，蔚來官宣與Mobileye合作，掀起業(yè)界討論。合作的具體內(nèi)容概括為：共同打造L4級別自動駕駛車型、Mobileye將批量采購蔚來特別版車型用于智能出行服務(wù)。這一合作宣布后，蔚來股票狂漲36.84%。

Mobileye是以色列一家研發(fā)輔助駕駛員視覺系統(tǒng)的公司，已運營超12年，公司在單目視覺高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）上的實力已達到世界頂尖級別，并在車道偏離預(yù)警、前車預(yù)碰撞系統(tǒng)、車距檢測等方面都有卓越成就。該公司于2017年被英特爾公司收購。Mobileye曾為寶馬5系與6系的自適應(yīng)巡航提供過高清雷達圖片識別系統(tǒng)，知名的客戶有大家熟悉的諸如大眾、通用、特斯拉等，市場占有率超70%。

蔚來成立于2014年，在一眾造車新勢力中，蔚來極具競爭力，旗下ES8和ES6今年的交付量創(chuàng)下新高。

注：上圖為2019年造車新勢力銷量數(shù)據(jù)對比

從Mobileye的官方公告可以看出，其與蔚來進行了明確的合作內(nèi)容劃分：Mobileye為蔚來提供EyeQ系列芯片、安全軟件，另外還負責提供地圖繪制解決方案等，例如，Mobileye將會提供自己專業(yè)的算法與決策能力，以及類似攝像頭、雷達等硬件配備的一系列L4級別的自動駕駛套件。蔚來則是負責在Mobileye提供的套件基礎(chǔ)上進行汽車的批量化生產(chǎn)。

蔚來有進行獨立并且自主研發(fā)智能電動汽車6大主要核心技術(shù)的能力與硬實力，該技術(shù)分別為電機、電控、電池包、數(shù)字座艙、智能網(wǎng)關(guān)、自動駕駛輔助，在這6大技術(shù)上蔚來有絕對的發(fā)言權(quán)，除此之外還有一家同樣實力強勁的汽車企業(yè)是特斯拉，但是Mobileye與特斯拉存在巨大的競爭關(guān)系，在很多事情上拉扯來去糾葛不清，所以Mobileye就順理成章的選擇了蔚來。另外，與蔚來結(jié)盟這樣的合作形式是當今時代下世界各大汽車行業(yè)都在采取的措施。

蔚來的中國企業(yè)身份有得天獨道的優(yōu)勢：中國是Mobileye非常重視的巨大潛在市場，近年來中國的強勢發(fā)展勢頭正引起世界各大企業(yè)的關(guān)注，但是經(jīng)濟快速增長的同時也伴隨著及其嚴格的市場監(jiān)管，此時就需要一個商業(yè)化的合作載體來打開國內(nèi)市場，那么選擇中國造車新勢力蔚來就顯得有依有據(jù)，借助蔚來的中國企業(yè)身份與政府對于新能源汽車的輔助政策，勢必會在未來的合作發(fā)展中更有空間與優(yōu)勢。

雙方有著相近的時間規(guī)劃：蔚來汽車公司將于2022年上市NIO Platform 2.0的首款車型，Mobileye也要在2022年對于自動駕駛進行大面積商業(yè)化的展開，一致的發(fā)展計劃與相近的時間促使兩個公司想合力打造未來的藍圖。

雙方此前有過較為愉快的合作：蔚來旗下首款車型ES8就是全球首次搭載Mobileye EyeQ4芯片的量產(chǎn)車型，順暢的合作為再次合作奠定了堅實的基礎(chǔ)，“老朋友”更加信得過。

通過兩個公司各自擁有的尖端技術(shù)與造車實力的碰撞，勢必會引發(fā)新一輪的汽車革命浪潮，用科技服務(wù)生活、將汽車與出行、汽車與智能生活更加緊密聯(lián)系在一起，將引領(lǐng)汽車行業(yè)研發(fā)走勢新方向。另外，世界級科技巨頭選擇與中國造車新勢力合作，也會將世界的目光引向中國市場，這無疑也是在為更廣闊的市場開疆擴土。

如蔚來創(chuàng)始人李斌所言，雙方將共同提升汽車的安全與駕乘體驗舒適度，實現(xiàn)蔚來全球第一家”用戶企業(yè)“遠景。世界頂級科技公司與中國企業(yè)的強強聯(lián)手對于行業(yè)內(nèi)外都是喜聞樂見的，期待蔚來能借助Mobileye的合作得到更好的發(fā)展；也期待更多科技被運用到汽車領(lǐng)域，為全球用戶打造更智能、便捷、安全的出行服務(wù)。