口碑好，銷量卻不高，這些車到底怎么了？

上次特工寫過《這幾款車剛上市時(shí)不被看好，結(jié)果銷量啪啪打臉！》文章，講的是幾款車型上市時(shí)不被看好，結(jié)果銷量上卻紅紅火火，許多粉絲都表示看得過癮。今天特工換個思路，盤點(diǎn)一下哪些車型在媒體和用戶口碑都很好，銷量卻不高，這些車到底怎么了？

謳歌-CDX

在試完謳歌CDX后，我由衷地感嘆一款產(chǎn)品力這么強(qiáng)的一款車為什么銷量上一點(diǎn)都不待見。在我看來，CDX的產(chǎn)品力在同級別里幾乎完美的存在，緊致犀利的操控感受，轉(zhuǎn)手手感細(xì)膩同時(shí)車身跟隨性極強(qiáng)，基本上你小幅度打方向車身都會作出明顯的反應(yīng)，人車溝通感極好，會讓你忍不住想變線打方向。

而混動系統(tǒng)的加入又為整車NVH作出不少貢獻(xiàn)，整車隔音靜謐性做得相當(dāng)好，是標(biāo)準(zhǔn)豪華車的水準(zhǔn)。雖然這套混動系統(tǒng)絕對動力算不上很強(qiáng)，但好在油門響應(yīng)非常及時(shí)，開起來很跟腳。響應(yīng)迅速的動力配合上緊致犀利的操控表現(xiàn)，平時(shí)日常開很有駕駛樂趣。除了駕駛感受很不錯以外，在其他諸如空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料都可圈可點(diǎn)，產(chǎn)品力上沒有任何的硬傷，整體表現(xiàn)甚至可以說是非常優(yōu)秀了。

但事實(shí)是，月銷500多臺的成績連對手的一個零頭都沒有。我覺得最大的問題是在于謳歌品牌影響力上，同為日本豪華品牌的雷克薩斯在銷量就風(fēng)生水起，甚至旗下很多熱門車型都要加價(jià)銷售，而另一邊的謳歌降級也沒人要，可見國人消費(fèi)者買豪華車時(shí)都會將品牌力放在第一位。沒準(zhǔn)將謳歌的標(biāo)換成本田，再在銷售策略上改進(jìn)一下，將CDX打造成本田高端小型SUV，銷量可能還更好！

別克-君越

上代君越在B+級轎車市場里赫赫有名，大氣穩(wěn)重的外觀、豪華感極強(qiáng)的內(nèi)飾以及越級的行駛品質(zhì)都是它的產(chǎn)品亮點(diǎn)，除了油耗高以外，消費(fèi)者都對它很滿意，在銷量上就可以反映出上代君越有多受歡迎。而換代后，采用全新動力總成的君越，在油耗上也有能非常顯著的提升，不再是以前的“油老虎”。

奇怪的是，盡管君越現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)惠了4萬多，最低配的價(jià)格已經(jīng)跟一眾普通的B級中型車持平，但銷量只有兩千多一點(diǎn)。究其原因，特工分析了一下，換代后君越在外觀內(nèi)飾上不再是上一代那樣顯得驚艷，上代的君越外觀和內(nèi)飾都給人很強(qiáng)烈的豪華氛圍，但在這一代上，這種感覺被削弱了不少，套用家族式同質(zhì)化的外觀設(shè)計(jì)使其豪華感“失色”了不少，要知道在十年前，“套娃式”的設(shè)計(jì)還沒流行。

內(nèi)飾就不用說了，更是如此。甚至跟君威都拉不開明顯的差距，豪華感大不如前。而在行駛質(zhì)感上就褒貶參半，好的地方在于換裝9AT的君越變速箱問題不再是槽點(diǎn)，整體表現(xiàn)平順自然，2.0T發(fā)動機(jī)參數(shù)很高，實(shí)際駕駛起來動力性能在同級別占據(jù)絕對領(lǐng)先的位子。不過缺點(diǎn)的話，由于車身減重的原因，明顯地感覺到新一代君越在隔音靜謐上是有所退步的，我還記得老款宣傳的圖書館級的靜謐性，實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)驚艷。以至于新款君越出來后，眾多媒體老師都接受不了其隔音靜謐性的退步。

斯巴魯-森林人

全進(jìn)口、水平對置發(fā)動機(jī)、全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這些都是森林人的亮點(diǎn)所在，硬核的機(jī)械配備使其捕獲了不少情懷消費(fèi)者的心。采用水平對置發(fā)動機(jī)有著同級更好的重量分配，它在彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色，配合上偏硬的底盤設(shè)定。森林人告訴我們，開SUV去劈彎一樣很有駕駛樂趣。而斯巴魯看家本領(lǐng)的四驅(qū)系統(tǒng)，特工就不再贅述了，在它面前，許多城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)如同“擺設(shè)”。所以，森林人駕駛性以及越野性上一直都是有口皆碑。

不過除了駕駛體驗(yàn)好之外，森林人其他地方就不太令人滿意了。首先，換代后得外觀與老款車型差異不大，不知道的還以為只是中期改款，整體外觀設(shè)計(jì)雖然說不上過時(shí)，但現(xiàn)在看來確實(shí)有點(diǎn)過于平庸了。內(nèi)飾一直以來都是森林人的槽點(diǎn)，在全新一代車型上用料有所提升，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊不變，設(shè)計(jì)感陳舊，自然也沒有采用大家喜聞樂見的液晶儀表+大屏幕了。

在動力系統(tǒng)上，低配車型依舊采用2.0L自吸發(fā)動機(jī)，高配車型則直接“砍掉”2.0T以及2.5L發(fā)動機(jī)，換裝2.0L混動系統(tǒng)。2.0L混動+CVT的動力總成日常開著平順性很好，動力響應(yīng)也很快，只是在動力性上比之前的2.5L版本要差一些，比2.0T的則要差上許多了，整體動力表現(xiàn)非常平庸。而且，混動車型綜合百公里油耗要到9.3L，實(shí)在是對不起混動系統(tǒng)的名號。加上進(jìn)口車零件稀少且價(jià)格較貴，森林人日常維護(hù)保養(yǎng)比同價(jià)位的車要貴上不少。綜上所述，森林人就是典型的你買我推薦，要買我不買的車型。

你覺得以上車型都有什么你不喜歡或者是難以接受的地方呢？歡迎評論區(qū)告訴我！