品質(zhì)高，口碑好，買這三款車的人都精明！
不知道大家有沒有關(guān)注最近的車市數(shù)據(jù)，今年的車市行情要比去年的好很多，很多車系都有了回暖的跡象，而隨著越來越多的新車上市，大家對最近大熱的新車都有了非常大的興趣，想要更多的了解，特工今天就給大家細數(shù)三款，品質(zhì)高，口碑不錯的新車。
吉利汽車 繽越
廠商指導價：7.88-11.88萬元
優(yōu)惠后價格：暫無優(yōu)惠
一提起繽越，特工真是有很多話想說，其實特工在一開始的時候沒想到國產(chǎn)車能做到這么高的品質(zhì)，而試駕過繽越之后，確實對吉利的造車水準有了更進一步的認識，繽越這款車的做工，行駛品質(zhì)都非常的出色，買來作為家用，再合適不過了。
有些人擔心三缸機的問題，沒錯繽越確實用了一臺1.5T的三缸發(fā)動機，但是這臺三缸機和大家熟悉的領(lǐng)克用的是同一臺，起步加速幾乎體驗不到抖動的感覺，怠速和正常四缸機沒有太大區(qū)別，而且1.5T的版本動力很充足，日常超車更是不在話下。
高配版本的繽越配置非常豐富，但是有一個問題，就是給人的感覺就是在疊加配置，但是這些配置還沒有達到很高的精細程度，比如說像盲區(qū)影像，主動剎車等等，介入時機和工作機制還沒有特別完善，其實這也是現(xiàn)在國產(chǎn)車的通病，還需要再不斷提高。
長安馬自達 CX-5
廠商指導價：17.98-25.58萬元
優(yōu)惠后價格：16.58-23.18萬元
談到選車精明，那么可能有人會問特工了，怎么會擺出一個CX-5出來，它的銷量也不高呀？沒錯，CX-5的銷量確實不高，但是基本沒有人說過CX-5的負面消息，在我們消費者之間CX-5的口碑也是不錯，那么這銷量上的問題到底出在哪里了呢？
我們先來看看CX-5的優(yōu)勢，大家都知道馬自達是一個注重技術(shù)的車企，在這一代CX-5上就應用了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)，發(fā)動機的節(jié)油性有著很明顯的改善，在操控方面，馬自達也是出了名的轉(zhuǎn)向精準，方向輕盈，給駕駛者的很充足的信心。
其實最大問題就出在了價格上，優(yōu)惠過后，CX-5比同級別的CR-V，昂科威這些車都要貴，消費者自然不會選擇，另外一點就是馬自達沒有順應中國市場把CX-5進行加長，所以后排空間就顯得很小。雖說價格高一點，但CX-5卻有著同級別里數(shù)一數(shù)二的操控，再加上情懷的自吸發(fā)動機，選擇它的也是特工的。
長城汽車 哈弗 F7
廠商指導價：10.90-14.90萬元
優(yōu)惠后價格：10.40-14.40萬元
細數(shù)去年上市的國產(chǎn)SUV，特工最看好的其實就是F7，特工雖然嘴上不承認是顏值控，但是看到F7的第一眼特工還是酥了，平時羨慕德系日系車企能設(shè)計出性感的造型，沒想到我們自己設(shè)計的汽車線條也能這么有沒，F(xiàn)7的外觀就給它加了不少分。
自從新款的H6上市之后，哈弗似乎就開始走一個內(nèi)飾科技化風格路線，極簡風格，駕駛室很有戰(zhàn)斗感，有點點類似標致5008的那個感覺，而且做工和用料在國產(chǎn)車當中都屬于較高檔次的一類，它能達到將近1.5萬臺的月銷量，必是實力所致。
但F7也并不完美，為了它的尾部造型，哈弗妥協(xié)了后排的頭部空間，還有現(xiàn)在F7正賣的火熱，優(yōu)惠力度非常小，最多也只有5000左右的降價，現(xiàn)在買還不是很劃算，另外哈弗的油耗也是一個問題，F(xiàn)7百公里要將近10L油左右，還需要不斷完善。
特工開會：
今天特工介紹的三款車型，你看中了哪一款呢？
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