在確定了預算范圍后，大部分人選車時都會優(yōu)先考慮設計、空間、配置和油耗等，畢竟這些東西會和以后用車生活息息相關。但質(zhì)量和口碑肉眼“看”不出來怎么辦?這時候銷量成績和市場保有量就是兩項很重要的指標，因為銷量高、保有量大代表著對應的車型保值、口碑好，因此也有了“跟著銷量選總錯不了”的講法。今天，我們就來推薦3款十元萬級熱門SUV，還在猶豫不知道買什么車的朋友，記得做好筆記了。

哈弗H6國潮版

車型亮點：造型經(jīng)典，三大件是“同款”

早在2020年3月，哈弗H6全球累計銷量就突破了300萬輛，至今它也拿下了99個月的SUV市場銷量冠軍，“神車”稱號絕對是實至名歸的。由于第三代哈弗H6上市時間并不久，所以在這整體的銷量成績中，第二代哈弗H6貢獻的占比依然是最高的，作為第二代車型的最新款，哈弗H6國潮版的發(fā)動機、變速箱甚至底盤，和第三代車型都可以說是“同款”的，相比起第三代車型，國潮版9.89-12.89萬的售價顯然更具性價比。

哈弗H6國潮版基本上與第二代哈弗H6的整體造型保持一致，只是在一些細節(jié)之處加入了松、竹、龍、鳳等東方文化元素來凸顯國潮感。該車內(nèi)飾采用一體式數(shù)字座艙布局，懸浮式中控屏、仿木紋飾板、皮質(zhì)座椅依然很顯高級，配置方面依然大方，標配了6安全氣囊、疲勞駕駛監(jiān)測、上坡輔助、ESP、胎壓監(jiān)測、倒車影像以及定速巡航，即便是入門版本也足以滿足家用。

哈弗H6國潮版提供了1.5T以及1.5GDIT、2.0GDIT三種發(fā)動機，其中標準功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m;高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m;2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，百公里加速僅7.6s。傳動方面，新車全系采用長城自研濕式7速雙離合變速箱。這三臺發(fā)動機和變速箱也是目前哈弗家族車型的主力搭配，不同價位的各種SUV都有匹配，性能和穩(wěn)定性都有保證。

長安CS75榮耀百萬版

車型亮點：標準尺寸，市場優(yōu)惠大

和哈弗H6“一夫當關”不同，長安汽車比較均衡，如今CS75系列、逸動系列、CS35系列均突破了百萬大關，是擁有最多銷量破百萬輛車型的自主品牌。雖然如今CS75PLUS成為了75系列的銷量擔當，但其實在2019年，CS75就實現(xiàn)了銷量超過百萬的成績，所以，基礎版車型的實力依然是不可忽視的。目前，在售的CS75為榮耀百萬版，提供手動和7擋雙離合變速箱可選，雖然指導價不低(10.39-12.19萬)，但除了頂配，其余幾個配置均有著2萬左右的市場優(yōu)惠。

外觀方面，長安CS75榮耀百萬版延續(xù)了初代車型的車身尺寸和車身輪廓，只是在前臉、大燈組、尾燈和輪轂方面進行了更新，紅色裝飾條的加入也更加潮流一些。作為重點，長安CS75榮耀百萬版是一輛標準的緊湊級SUV，從2014年上市起，它的軸距就是2700mm，在當年比不少同級SUV都要多出個幾厘米。

配置方面，長安CS75榮耀百萬版標配LED大燈、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、天窗、液晶儀表+中控大屏，底盤也均為前后獨立懸架。動力方面，長安CS75榮耀百萬版搭載藍鯨1.5T 高壓直噴發(fā)動機，最大額定功率達131KW，最大扭矩達265N?m，匹配6擋手動(1款)和藍鯨7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅為6.6L/7L。另外，有消息顯示，CS75藍鯨版也即將在10月上市，到時新車估計不會有太大的優(yōu)惠。

吉利博越百萬款

車型亮點：全系1.8T，排量有優(yōu)勢

作為緊湊級SUV“三足鼎立”的第三位選手，吉利博越可以說是銷量數(shù)據(jù)最穩(wěn)定的一個，盡管很少進入前三名，但大起大落這個詞對它而言是“不適用”的。從2016年上市開始，博越用4年時間實現(xiàn)了百萬銷量成績，在去年9月也順勢推出了“百萬款”車型，8.98萬的起售價對于一款搭載1.8T發(fā)動機的緊湊級SUV來說，可以說非常親民。當然了，目前吉利博越百萬款同樣有一定的市場優(yōu)惠，性價比較高。

盡管目前博越車系推出了博越PRO和博越X，造型也逐漸偏向直瀑式格柵，但博越百萬款經(jīng)典的“回字紋”格柵依然有不少吉利的粉絲喜愛，搭配黑色車標檔次感不低。該車的尺寸為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm，相比長安CS75榮耀百萬版稍微小了一點，但依然是標準的緊湊級SUV。相比初代車系，博越百萬款升級了GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、電動調(diào)節(jié)、坐墊腿托加長和肩部承托加寬等。

動力方面，博越百萬款搭載滿足國六排放標準的1.8T高、低功率發(fā)動機，最大功率分別為135kW、120kW，峰值扭矩分別為250N·m、300N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動/7速雙離合變速箱。作為重點，目前大部分車企都主推1.5T動力，吉利這款車依然提供1.8T發(fā)動機，顯然在同價位產(chǎn)品中形成了不少的排量優(yōu)勢。

最后

以上3款車型不但是自主品牌在SUV市場的銷量擔當，更是中國品牌汽車銷量和口碑的一部“成長史”。如今，它們都推出了最新款的衍生車型，但對于手握10萬左右預算的朋友來說，性價比更高的“基礎款”無疑也是一個精明的選擇。