總第836期
全文共2019字,閱讀大約需要4分鐘
總編輯|馬黎明
執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)
責(zé)編|張宇
采編|張宇
長久以來,日系車在國內(nèi)汽車市場一直較受歡迎,如果有經(jīng)常關(guān)注汽車排行榜的小伙伴可以發(fā)現(xiàn),日系車在國內(nèi)的各大榜單中的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀,在前十排行榜中常??梢哉紦?jù)4-5席,比如我們熟悉的卡羅拉、軒逸、雅閣等等都是榜上??汀?/p>
可靠、省油、耐用是大家公認(rèn)的日系車三大優(yōu)勢。
在車市下行的大背景下,日系車以豐田、本田、日產(chǎn)為首實(shí)現(xiàn)了銷量逆勢增長。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,今年10月,國內(nèi)乘用車銷量為192.8萬輛,同比下跌5.8%。而本田在10月跑贏大盤,同比增長了6.5%,雖然豐田、日產(chǎn)有所下滑,不過也分別只減少2.9%、2.1%,與其它品牌相比,銷量下滑已經(jīng)算微乎甚微了。
但也并不是所有日系品牌都在國內(nèi)受歡迎,比如我們接下來要細(xì)說的斯巴魯。
斯巴魯其實(shí)是一個(gè)有趣的品牌,在馬拉車市印象里它的存在感極低,在大街上看見它的幾率堪比謳歌,幾乎站在被遺忘的邊緣。但每當(dāng)我們提起斯巴魯,不少人都會(huì)說:四驅(qū)、原裝進(jìn)口,好車。
可見斯巴魯這個(gè)品牌的口碑并不差,但這樣的好口碑似乎正逐漸被消磨。
召回不斷,斯巴魯可靠的口碑去哪了?
昨日,缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布了兩則斯巴魯召回公告,涉及森林人、XV系列汽車,共計(jì)召回21145輛。這已是本月以來斯巴魯?shù)牡诙握倩兀逄烨?,XV系列汽車共計(jì)召回3437輛。
同樣的車型一個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次召回,雖然故障結(jié)果都是可能導(dǎo)致車輛行駛中熄火并無法啟動(dòng),但原因卻截然不同。昨日的召回是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的控制不合理;而五天前是由于發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥的折彎加工設(shè)計(jì)值不符合其材質(zhì)特性,造成部分PCV閥與曲軸箱的連接部位耐久性不足。
截至發(fā)稿,今年以來斯巴魯已在國內(nèi)累計(jì)發(fā)生7次召回事件,共計(jì)召回163283輛問題汽車,對于本身銷量不濟(jì)、體量不大的斯巴魯而言,無疑是在傷口上撒鹽。其中,召回原因也各不相同,除了一次是受高田氣囊影響以外,其它全是出自產(chǎn)品缺陷。
回顧2018年,斯巴魯因?yàn)橘|(zhì)量問題,在華同樣是發(fā)布7次召回公告,召回車型涉及了所有在華銷售車型??刂茊卧壿嫴缓侠?,可能導(dǎo)致車輛燃油不足而熄火;氣門彈簧設(shè)計(jì)不合理,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;駐車控制單元故障,導(dǎo)致駐車失靈等,這些嚴(yán)重的質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)。
放眼全球,斯巴魯同樣是禍不單行。還記得今年3月,斯巴魯汽車宣布將在全球召回226萬輛汽車,無疑是給斯巴魯當(dāng)頭一棒。如果不包括因高田氣囊問題導(dǎo)致的召回在內(nèi),按受影響車輛計(jì)算,此次召回是該公司迄今為止規(guī)模最大的一次。
銷量遭滑鐵盧,斯巴魯該何去何從?
銷量下滑、召回不斷,斯巴魯慘遭滑鐵盧。
公開數(shù)據(jù)顯示,斯巴魯在中國銷量于2011年達(dá)到5.7萬輛后,但隨后幾年遭遇震蕩。其中,2014年到2018年,遭遇連續(xù)5年銷量下跌。2017年,銷量下降到3.1萬輛,同比下滑34%;2018年斯巴魯在中國銷量僅為2.48萬輛,同比再下降19%。今年上半年,其在國內(nèi)的總銷量僅僅只有12606輛。
部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,斯巴魯?shù)淖钪饕獑栴}是產(chǎn)品線車型單一,更新?lián)Q代慢。據(jù)了解,進(jìn)入中國16年來,斯巴魯引入中國市場的產(chǎn)品極為有限。斯巴魯會(huì)迅速地向美國市場導(dǎo)入新產(chǎn)品,但遲遲不導(dǎo)入中國。公開資料顯示,目前中國地區(qū)在售車型僅有5款,分別為森林人、傲虎和XV三款SUV,以及力獅和BRZ。
在美國市場,斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品則豐富許多,中大型SUV、緊湊型轎車、中型轎車、跑車等市場均得以覆蓋。并且,美國市場斯巴魯可謂是表現(xiàn)強(qiáng)勢,這與國內(nèi)市場形成鮮明對比。今年10月,斯巴魯在美國銷量為55,531輛,同比微增0.3%,并且已連續(xù)數(shù)月單月銷量超過4萬輛。在聯(lián)想到中國市場,一年銷量還趕不上美國一個(gè)月的銷量。
除了產(chǎn)品單一,斯巴魯被人詬病的還有性價(jià)比不高。部分業(yè)內(nèi)人士表示,斯巴魯價(jià)格相比太貴。十年前的價(jià)格體系什么樣,十年后還是什么樣。當(dāng)年沒有太多競爭對手的時(shí)候,這樣的報(bào)價(jià)是可行。但后來競爭加劇,如果不降價(jià)根本賣不動(dòng)。當(dāng)然,這與全系車型采用進(jìn)口方式也有關(guān)系,但同樣是堅(jiān)持不國產(chǎn)的日系品牌雷克薩斯,卻有著同根不同命的現(xiàn)象。在車市下行的大背景下,價(jià)格并不占優(yōu)勢的雷克薩斯卻呈現(xiàn)逆勢增長,絲毫不輸ABB的氣勢。
當(dāng)然,斯巴魯銷量下滑還與合作伙伴脫離不了關(guān)系,龐大集團(tuán)作為斯巴魯在華合作伙伴,其近年來一直深陷破產(chǎn)風(fēng)波,如今已申請破產(chǎn)重組。畢竟沒有了龐大的經(jīng)銷商體系,斯巴魯車型沒有了輸出渠道,至少在一段不短的時(shí)間內(nèi),境況都會(huì)變得更加難過。
馬曰:
去年到今年,國內(nèi)車市下行對各大品牌無疑都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn),而一些本身處在邊緣化的車企不斷陷入退市的輿論風(fēng)波。在鈴木退出中國市場之后,不由得讓我們深思,斯巴魯未來的命運(yùn)會(huì)如何。本身銷量就慘遭滑鐵盧,還不斷深陷召回風(fēng)波,斯巴魯想要翻身可謂是難上加難。不過也并不是沒有一線生機(jī),我們也期待斯巴魯能做出更加全面的改變,挨過了陣痛期,或許還能迎來春天。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用