車市下行，很多車企日子都不好過，也有不少品牌正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛期，這其中就包括江淮汽車。實際上，江淮已經(jīng)有55年歷史了，比起不少自主品牌，諸如廣汽傳祺要來得悠久?？上У氖窃谄放朴绊懥蜆I(yè)績方面，江淮卻遠遠落后于其他自主品牌。

而現(xiàn)在，成敗在此一舉。江淮與大眾共線生產(chǎn)的首款轎車嘉悅A5已正式開啟預(yù)售，起售價為8.48-11.58萬元，將于11月20日正式上市。這款混了“德系血”的嘉悅A5擁有“海內(nèi)外聯(lián)合設(shè)計、大眾汽車技術(shù)管控、麥格納底盤調(diào)?！钡裙猸h(huán)加持，肩負起江淮能否實現(xiàn)逆風(fēng)翻盤的重任。

一、嘉悅A5的出現(xiàn)意義非凡

自“商轉(zhuǎn)乘”以來，江淮的重心一直偏向MPV和SUV版塊。

2002年瑞風(fēng)商務(wù)車上市，便一度占據(jù)國內(nèi)MPV市場60%以上的份額，2017年時，瑞風(fēng)M系列商務(wù)車的銷量仍舊達到66468輛。不過可惜的是，由于未能緊跟市場潮流，再加上越來越多競品的涌現(xiàn)，江淮MPV的市場風(fēng)頭漸漸被五菱宏光等后來者搶走。

而在SUV領(lǐng)域，江淮也曾打造出瑞風(fēng)S3這樣的“爆款產(chǎn)品”。當(dāng)時的瑞風(fēng)S3上市四個月訂單就達到7萬臺。2015年，憑借SUV的熱銷，江淮也實現(xiàn)了乘用車銷量同比75%的增長，銷量近35萬輛，2016年更是達到37萬輛。不過，瑞風(fēng)S3的風(fēng)光依舊沒有持續(xù)多久，最終也因產(chǎn)品力滯后和市場的擠壓而陷入困局，銷量直線下滑。

而雖然銷量下滑，但在MPV和SUV領(lǐng)域，江淮起碼都有過“高光時刻”，唯獨在轎車領(lǐng)域，江淮缺乏一款令人印象深刻的好車。2007年時江淮推出的首款轎車賓悅以及后續(xù)推出的同悅、同悅RS、和悅、和悅RS車型，皆只是曇花一現(xiàn)，并未激起多大的水花。

2017年開始，江淮便開始面臨前所未有的挑戰(zhàn)。這個挑戰(zhàn)既有車市整體下行、行業(yè)競爭激烈、汽車消費低迷所帶來的影響，也有江淮自身發(fā)展滯后所帶來的“后遺癥”。為此，江淮開始進入轉(zhuǎn)型。

2017年6月，江淮與大眾正式簽訂《合資合同》，同年12月成立江淮大眾合資公司。而江淮首款掀背式運動轎車嘉悅A5便是與大眾共線生產(chǎn)。這款車的出現(xiàn)可謂意義非凡，它是江淮能否就此逆襲的關(guān)鍵一仗。

二、融入大眾基因的嘉悅A5表現(xiàn)如何？

這是一款由前阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計師丹尼爾親自操刀的轎跑，外觀上融合了瑪莎拉蒂等多款車型的設(shè)計，別的不說，國際范兒確實十足。盡管網(wǎng)友對此顏值有不少爭議，像是瑪莎拉蒂山寨版等，但客觀來說，以銳利沖擊感為特點貫穿整車設(shè)計的嘉悅A5，在一眾以純家用為特性的自主品牌家轎中，還是比較令人耳目一新的。

內(nèi)飾上同樣可以看出江淮的誠意，譬如說連中控大屏都要比同級競品更大。雖然中控屏并非越大越好，但更大的中控屏在科技感和豪華感的凸顯上還是有一定的表現(xiàn)力。再加上J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)、最新一代安+汽車安全系統(tǒng)、博世9.3ESP等等，可以看出江淮在嘉悅A5身上所投注的誠意。

而在動力系統(tǒng)上，嘉悅A5直接就是1.5T，150馬力、210牛米的動力表現(xiàn)，或許不是最強的，但在同價位競品中，嘉悅A5仍舊具備產(chǎn)品優(yōu)勢。比如它所配備的邦奇CVT變速箱，作為CVT領(lǐng)域的佼佼者，這款變速箱擁有更好的產(chǎn)品穩(wěn)定性和壽命。

三、最受質(zhì)疑的江淮質(zhì)量問題還會出現(xiàn)嗎？

當(dāng)然，對于消費者而言，嘉悅A5擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品力顯然還不夠，因為江淮最受質(zhì)疑的是質(zhì)量問題，這也是嘉悅A5想要取得良好市場反響所要面臨的最大挑戰(zhàn)。而現(xiàn)在，全球頂尖管理體系之一——大眾VDA標(biāo)準(zhǔn)，可以說給江淮帶來生機。

在大眾VDA質(zhì)量管理體系的嚴格品控下，嘉悅A5擁有了革新式的生產(chǎn)理念，相信在核心質(zhì)量管理方面，嘉悅A5的表現(xiàn)應(yīng)該會有超出預(yù)期的驚喜。

寫在最后：

從嘉悅A5出色的產(chǎn)品力上，我們完全可以看出江淮造好車的一顆心。至于嘉悅A5是否真能讓江淮就此逆風(fēng)翻盤，希望還是有的，何況有大眾加持，嘉悅A5的起點本就高出不少。