文｜欒樹

T-ROC探歌T-ROC探歌 2021款 改款 280TSI DSG兩驅(qū)R-Line Pro智聯(lián)版按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價(jià)--萬立即搶購

嚴(yán)于律己，寬以待人是一種非常優(yōu)秀的品格，因?yàn)槿嗽谝笞约簳r(shí)難免會放松，看待別人時(shí)也難免多一些挑剔，這是人的本性。而一汽-大眾卻能做到這一點(diǎn)，在產(chǎn)品品質(zhì)方面嚴(yán)于律己，在用戶需求方面寬以待人。

用戶需要一輛SUV，一汽-大眾就為用戶提供豐富的SUV產(chǎn)品矩陣，目前探歌、探岳已投放市場有一段時(shí)間，且獲得了不錯(cuò)的效果，今年前三季度月均銷量都在一萬輛左右，前不久亮相并公布中文名的探影也正在趕往中國汽車市場的路上。

然而每個(gè)用戶對SUV都有不一樣的需求，有人愛好極致運(yùn)動，有人愛好四驅(qū)帶來的輕越野，有人只需要一臺高性價(jià)比的家用代步工具。對于用戶的多元化需求，一汽-大眾選擇寬以對待，例如在探歌這款車型上，用13.58萬元的起售價(jià)凸顯性價(jià)比，用四驅(qū)車型滿足用戶的輕越野需求，用R-Line車型彰顯極致運(yùn)動，本次我們試駕的便是探歌R-Line。

運(yùn)動外觀套件，裝備升級

相比普通版車型，探歌R-Line在外觀上的改動還是非常明顯的，首先在車身顏色上，新增一款貝加爾湖藍(lán)色，這種藍(lán)色看似經(jīng)過了一番調(diào)和，從各個(gè)角度看都顯得像貝加爾湖的湖水一般清澈自然。

運(yùn)動套件的加入，雖然沒有改變探歌這款產(chǎn)品的整體造型輪廓，但基于在很多細(xì)節(jié)之處，我們都能看出探歌R-Line與普通版車型的明顯差別，首先探歌R-Line前臉下方的整體進(jìn)氣網(wǎng)造型發(fā)生改變，整體的蜂窩中網(wǎng)被外黑內(nèi)銀的飾條分為兩層，原來標(biāo)志性的多邊形轉(zhuǎn)向燈/日行燈也被現(xiàn)有的三格條狀車燈取代。

在車輛前進(jìn)氣格柵、方向盤、前翼子板以及座椅等處，均有表明其R-Line車型的身份標(biāo)識。為了讓車輛設(shè)計(jì)前后協(xié)調(diào)，探歌R-Line的車尾設(shè)計(jì)也發(fā)生了明顯變化，尾部整體造型更加整體，黑色飾版與蜂窩網(wǎng)面積大量縮減，下包圍主色調(diào)以車身顏色為主，同時(shí)下方左右的排氣裝飾與車燈造型也發(fā)生變化。

值得一提的是，在探歌R-Line車型尾部，T-ROC的標(biāo)識字母被放大并移至VW車標(biāo)下方，看來一汽-大眾非常明白什么叫“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”的精髓，這種設(shè)計(jì)是非常吸粉的，充分體現(xiàn)一汽-大眾對用戶需求觀察的細(xì)致。

沒了自動大燈，但性價(jià)比尚可

在一品君接過這輛探歌R-Line試駕車之后，首次夜間行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車燈居然沒有自動點(diǎn)亮，因?yàn)樗娴臎]有自動大燈，燈光需要自己調(diào)節(jié)。不得不說對于開慣了帶自動大燈的車型，習(xí)慣將車燈調(diào)到AUTO檔，等待光線變暗車燈自動亮起的人來說，探歌R-Line會讓人有點(diǎn)不適應(yīng)。

雖然沒有了自動大燈，但這并不影響探歌R-Line車型的性價(jià)比，在探歌R-Line上，熟悉的自動駐車+自動駐車+發(fā)動機(jī)啟停的組合還在，液晶儀表、Carplay/Carlife系統(tǒng)依然讓其彰顯科技感，此外像胎壓監(jiān)測、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全景天窗、倒車影像等配置，在頂配車型上也沒有缺席。

選擇探歌R-Line車型的消費(fèi)者，享受的是運(yùn)動外觀套件+運(yùn)動底盤調(diào)教+換擋撥片所帶來的駕駛樂趣，重要的是駕控體驗(yàn)而不是配置，而探歌R-Line在配置上也是舍得下本，讓其15.88-17.68萬元的售價(jià)更有性價(jià)比。

更輕快，更硬朗

依稀記得之前在試駕探歌四驅(qū)版車型時(shí)，總感覺車輛有些沉重，其實(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的搭載難免會增加車身重量，但探歌四驅(qū)版車型的通過性是可圈可點(diǎn)的，可以進(jìn)行一些輕越野，本次試駕的探歌R-Line車型所采用的動力系統(tǒng)與之前試駕的四驅(qū)版車型一致，依然是280TSI+7DSG的組合但加速更加輕快，懸架更加硬朗。

由于相比四驅(qū)版車型車身重量減輕，探歌R-Line的起步和中段加速變得更加輕快，同時(shí)低速換擋時(shí)也沒有明顯的頓挫感，硬朗的懸架調(diào)教讓車輛的路感更加清晰，過減速帶時(shí)可以明顯感覺到這一點(diǎn)，可以感受到振動的傳遞，但人坐在車內(nèi)不會感受到顛簸。

而且硬朗的底盤調(diào)教還可以在高速轉(zhuǎn)向時(shí)有很好的支撐感，與同樣硬朗的剎車調(diào)教配合，可以讓車輛在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，車身的穩(wěn)定性更高，同時(shí)剎車減速即踩即有，駕駛樂趣更為豐富，這是探歌R-Line車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

還有一個(gè)值得提的點(diǎn)是，在探歌R-Line上，配備了定速巡航，這是提升駕駛便利性的誠意配置，但一品君在駕駛的過程中幾乎沒使用過它，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)間都在體驗(yàn)探歌R-Line的駕駛樂趣，因此一品君個(gè)人建議將定速續(xù)航取消，轉(zhuǎn)化為自動大燈更為實(shí)用一些。

總結(jié)：探歌R-Line實(shí)際表現(xiàn)可以說是探歌家族中最運(yùn)動的一款，它的到來，讓探歌家族譜系更加完整，高性價(jià)比的多功能家用車、極致運(yùn)動的駕駛者之車、通過性尚可的輕越野SUV均可以通過一款年輕化的探歌車型滿足。今年前三季度，探歌累計(jì)銷量突破8.5萬輛，而探歌R-Line的到來將繼續(xù)為探歌家族整體銷量錦上添花。

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