新晉汽車巨頭恒大近日又有了大動(dòng)作。11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)在廣州召開，全球206家汽車產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、制造設(shè)備、零部件、電機(jī)、電池等領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管1100多人出席。

恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)全景

206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)CEO及高管出席峰會(huì)

這場(chǎng)汽車行業(yè)史上規(guī)模最大、規(guī)格最高、影響最廣的史詩(shī)級(jí)峰會(huì)，是恒大造車的又一重要里程碑。從跨界者到領(lǐng)航者，恒大汽車夢(mèng)如何照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？恒大集團(tuán)董事局主席許家印在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)用5句話形容了恒大“換道超車”的造車路徑：“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好?！?/p>

許家印發(fā)表主旨演講

德國(guó)FEV集團(tuán)全球CEO Stefan Pischinger發(fā)言

德國(guó)愛(ài)達(dá)克集團(tuán)全球CEO Cosimo De Carlo發(fā)言

打造最強(qiáng)陣容締造行業(yè)六大創(chuàng)舉

憑借大手筆投資、廣闊國(guó)際視野、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光的大格局，許家印從一開始就明確走“換道超車”的新路子，瞄準(zhǔn)國(guó)際頂級(jí)資源進(jìn)行大布局，站在巨人肩膀上，締造出世界汽車行業(yè)前所未有的六大創(chuàng)舉：

●在核心技術(shù)領(lǐng)域，恒大通過(guò)一系列國(guó)際并購(gòu)與戰(zhàn)略合作，在電池、電機(jī)、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，締造世界汽車行業(yè)前所未有的一大創(chuàng)舉。

●在工程技術(shù)領(lǐng)域，恒大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作，締造世界汽車行業(yè)前所未有的一大創(chuàng)舉。

●在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，恒大與Michael Robinson、Andres Warming、Stephane Schwarz等15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師戰(zhàn)略合作，締造世界汽車行業(yè)前所未有的一大創(chuàng)舉。

●在零部件供應(yīng)鏈領(lǐng)域，恒大在此次峰會(huì)上與博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，締造世界汽車行業(yè)前所未有的一大創(chuàng)舉。

●在產(chǎn)品規(guī)劃領(lǐng)域，恒大與五大汽車工程技術(shù)龍頭聯(lián)手，在世界最先進(jìn)3.0底盤架構(gòu)基礎(chǔ)上同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋，締造世界汽車行業(yè)前所未有的一大創(chuàng)舉。

●在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大將在中國(guó)、瑞典及“一帶一路”沿線國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造高端智能工廠，締造世界汽車行業(yè)前所未有的一大創(chuàng)舉。

技術(shù)是“頂配”，設(shè)計(jì)是“爆款”，隊(duì)伍是“天團(tuán)”，恒大新能源汽車集團(tuán)崛起為“頭部”，順理成章。

揭秘恒大“換道超車”秘籍

“從策略上，恒大開辟一條與全世界所有汽車企業(yè)都不同的路子，不是‘彎道超車’，而是‘換道超車’?！?恒大集團(tuán)董事局主席許家印在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)用5句話形容了恒大“換道超車”的造車路徑：“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好?！币韵率窃S家印對(duì)這五句話的全面闡述：

許家印在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)用5句話形容了恒大“換道超車”的造車路徑

第一句：“買買買”。恒大必須“買買買”，我剛才講了，恒大是做房地產(chǎn)的，在造車方面“一無(wú)所有”。我們要實(shí)施換道超車，就要走一條不尋常的路，走一條世界歷史上所有汽車企業(yè)都沒(méi)有走過(guò)的一條路。我們要實(shí)現(xiàn)我們的發(fā)展定位和發(fā)展目標(biāo)，怎么辦？買買買！我們把能買的核心技術(shù)、能買的企業(yè)都買了。

比如說(shuō)，我們?nèi)澜缛フ倚履茉雌?.0底盤。大家都知道，按照造車的正常邏輯，一臺(tái)新能源汽車要達(dá)到各方面技術(shù)都是世界最先進(jìn)的，從研發(fā)到量產(chǎn)至少需要4到5年時(shí)間，如果恒大要四、五年才能把車造出來(lái)，人家就笑話了，也可能會(huì)錯(cuò)過(guò)最好的發(fā)展機(jī)遇期，所以我們要通過(guò)買買買，縮小產(chǎn)品研發(fā)周期，縮短造車進(jìn)程，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)先機(jī)。

許家印在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

我們?cè)谌澜缯?，終于找到了FEV和本特勒研發(fā)的3.0底盤，擁有了世界領(lǐng)先的3.0新能源汽車底盤，在這個(gè)底盤基礎(chǔ)上做5款、10款，100款車都可以。所以說(shuō)，買很重要，能買就要買。比如我們買了電池企業(yè)，已具備一定的研發(fā)技術(shù)，我們?cè)僖M(jìn)大量的人才，在一年半、兩年內(nèi)就要達(dá)到世界領(lǐng)先的水平。還有代表未來(lái)新能源汽車終極驅(qū)動(dòng)技術(shù)的輪轂電機(jī)，能買的也都買了。

第二句：“合合合”。我們也知道，不是所有的技術(shù)都是可以買過(guò)來(lái)的，還有一些買不過(guò)來(lái)的，我們就要合作。所以，我們與德國(guó)hofer強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立合資公司，共同研發(fā)制造世界頂尖三合一動(dòng)力總成系統(tǒng)。我們和德國(guó)hofer雙方的合作，共同擁有了世界頂尖的三合一動(dòng)力總成技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同樣實(shí)現(xiàn)了我們?cè)谛履茉雌噭?dòng)力總成技術(shù)方面的世界領(lǐng)先。

我們還跟科尼賽克聯(lián)合成立合資公司，共同研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車?？颇豳惪耸鞘澜绯艿捻敿?jí)企業(yè)，一臺(tái)車便宜的要2600萬(wàn)，貴的要8000多萬(wàn)，但是物有所值，百公里起步1.2秒，最高時(shí)速能跑到每小時(shí)457公里，是世界之最。恒大要打造新能源汽車世界頂級(jí)的汽車，以我們目前的條件還造不出來(lái)，必須要合作，必須要找科尼賽克合作。我們和科尼賽克的合資公司，計(jì)劃年產(chǎn)1000輛世界超頂級(jí)汽車和乘用車。此外，包括工程技術(shù)的研發(fā)、零部件的集成和研發(fā)，都需要和全世界汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的龍頭企業(yè)合作，通過(guò)買買買和全方位的合作，實(shí)現(xiàn)恒大新能源汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)上的世界一流。

第三句：“圈圈圈”。“圈圈圈”，是“朋友圈”的“圈”。今年前十個(gè)月，我?guī)ьI(lǐng)恒大汽車集團(tuán)的高管，走訪了全球23個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市，拜訪了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。通過(guò)共同的努力，我們先后建立了三個(gè)大的“朋友圈”，有了世界級(jí)的造車“朋友圈”。

今年9月份，我們和5家全世界最大的，實(shí)力最強(qiáng)的工程技術(shù)研發(fā)企業(yè)，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了工程技術(shù)研發(fā)方面的第一個(gè)“朋友圈”。

10月份，又和全世界15位汽車造型大師戰(zhàn)略合作，這是因?yàn)槲覀冸m然有領(lǐng)先的核心技術(shù)、一流的產(chǎn)品品質(zhì)，但是沒(méi)有非常好的造型，造出來(lái)的車是沒(méi)有人買的，因此我們跟全世界15位頂級(jí)造型大師簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了造型設(shè)計(jì)方面的“朋友圈”。

今天，我們又和世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，這60大汽車零配件供應(yīng)商、零配件集成的研發(fā)企業(yè)，很多都是世界500強(qiáng)企業(yè)，我們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同簽約了戰(zhàn)略合作，剛才大家都看到了。這就建立了世界汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的龐大“朋友圈”，也就是造車“朋友圈”，這是很重要的。有了這三個(gè)大的“朋友圈”，我們?cè)谠燔嚶飞?，有這么多的龍頭企業(yè)幫助恒大來(lái)造車，想不成功都是很難的。

第四句：“大大大”。大家看到我們的造車路，是一個(gè)大格局、大戰(zhàn)略，而且還有一個(gè)大規(guī)模。我們所做的事情，通過(guò)各種報(bào)道都已經(jīng)非常清楚地看到了，恒大在造車路上還有一個(gè)大規(guī)模。之所以叫大規(guī)模，比如我們同步研發(fā)15款車，這在世界汽車歷史上是沒(méi)有的；我們?cè)谌蛲浇ㄔO(shè)十大整車生產(chǎn)基地、重要的零部件配套基地，這也是前所未有的。

我們的十大生產(chǎn)基地，每個(gè)基地規(guī)劃產(chǎn)能50萬(wàn)輛，首期是10萬(wàn)輛，計(jì)劃2—3年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛，10到15年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模要超過(guò)500萬(wàn)輛。這么一個(gè)大的生產(chǎn)規(guī)模，對(duì)我們成本的控制是極其重要的。我們要圍繞我們的目標(biāo)、我們的定位、我們的規(guī)劃，開辟我們的造車路。所以，大規(guī)模是降低成本最重要的手段。在與工程技術(shù)研發(fā)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作的時(shí)候，我們就再三強(qiáng)調(diào)，能夠集成的要盡可能集成；不同類型、不同檔次的車，能夠通用的零配件，就盡可能地通用，盡可能提升通用化率，這也是大規(guī)模的概念。只有大規(guī)模才可以降低成本，包括生產(chǎn)成本。全球的十大生產(chǎn)基地，我們用的都是世界最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和最先進(jìn)的制造設(shè)備，只有這樣，才能夠保證產(chǎn)品品質(zhì)，提高效率、降低成本。這些都是大規(guī)模。

最后一句：“好好好”。也就是說(shuō)，我們將來(lái)造出來(lái)的車，首先是品質(zhì)要好，再就是造型要好，還有就是價(jià)格要好。我說(shuō)價(jià)格好，不是說(shuō)貴，對(duì)買家、對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，他認(rèn)為這個(gè)是便宜的。所以，我們有了三個(gè)定位——核心技術(shù)世界領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)世界一流，成本大幅度下降，最后才可以實(shí)現(xiàn)我們的品質(zhì)好、造型好、價(jià)格好。

恒大與世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

許家印還表示，恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億，其中今年投入200億，明年投入150億，后年投入100億，在中國(guó)、瑞典及“一帶一路”沿線國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地，并同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。恒馳的第一款車——“恒馳1”將在明年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

奔走23國(guó)47城，“勞模”許家印的造車決心

今年以來(lái)，為實(shí)現(xiàn)“汽車夢(mèng)”，許家印帶領(lǐng)高管奔赴于全球各地，足跡遍布23個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市，先后考察了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，無(wú)論是世界500強(qiáng)大企業(yè)，還是頂級(jí)設(shè)計(jì)大師的個(gè)人工作室，只要具有新能源汽車行業(yè)的頂尖技術(shù)，許家印都親自逐一走訪，堪稱“造車勞?！薄?/p>

一次次行程密集的考察，足以彰顯許家印堅(jiān)定的造車決心。這不僅為恒大以高標(biāo)準(zhǔn)完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，也為“恒馳”實(shí)現(xiàn)世界一流品質(zhì)提供最有力保障，更為恒大實(shí)現(xiàn)“世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，未來(lái)恒大必將走上世界新能源汽車舞臺(tái)的中央。