“近年來，恒大集團(tuán)管理不善，未能根據(jù)市場形勢變化審慎經(jīng)營，反而盲目多元化擴(kuò)張，造成經(jīng)營和財(cái)務(wù)指標(biāo)嚴(yán)重惡化，最終暴發(fā)風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>

日前央行有關(guān)負(fù)責(zé)人談到恒大集團(tuán)債務(wù)危機(jī)時(shí)，非常明確地把根源歸咎于“管理不善”。雖然青主和恒大集團(tuán)接觸不多，但大約兩年前在恒大汽車那場所謂的“史詩級(jí)峰會(huì)”現(xiàn)場，青主留意到的若干細(xì)節(jié)，讓我對(duì)這家世界500強(qiáng)企業(yè)的管理水平之低下、企業(yè)文化之落后、企業(yè)價(jià)值觀之不正留下了具體而深刻的印象。

▲至今，似乎只有一家企業(yè)把自己舉辦的行業(yè)峰會(huì)稱為“史詩級(jí)峰會(huì)”。

下面是青主參加完這個(gè)活動(dòng)之后寫的一條稿子，這條稿子后來并沒有發(fā)出來，原因很簡單，當(dāng)時(shí)一位媒體同行也是我的一位老朋友，剛剛加盟恒大汽車公關(guān)團(tuán)隊(duì)，我去參加這次峰會(huì)也是受到她的邀請，在活動(dòng)現(xiàn)場，我跟她大致溝通了對(duì)這場峰會(huì)的一些看法，她應(yīng)該能估計(jì)到我要寫的稿子里可能沒什么好話，第二天就給我打電話，說這次唯一的請求就是“不要發(fā)稿”。我說：“那不行，稿子都寫好了?！?/span>

“你如果發(fā)出來，我在恒大可能就待不下去了?！彼f。

話都說到這個(gè)份上了，青主還能怎樣呢？所以這條稿子就一直存在我的電腦桌面，沒有發(fā)表。

現(xiàn)在時(shí)間過去了將近兩年，這位老朋友也早已離開了恒大，恒大集團(tuán)也終于走到了今天這個(gè)地步，看到“央行回應(yīng)恒大危機(jī)”的新聞，青主感慨良多，想起兩年前的這篇小稿，重讀了一遍，覺得對(duì)企業(yè)經(jīng)營者、投資者、公眾可能都還有一點(diǎn)點(diǎn)參考價(jià)值，即使是對(duì)準(zhǔn)備重新出發(fā)的恒大集團(tuán)，稿子里那些真實(shí)的細(xì)節(jié)或許可以讓他們的檢討和反省更加觸及靈魂深處一點(diǎn)。

于是決定把它發(fā)出來。

下面就是兩年前的這篇小文。

恒大舉辦史詩級(jí)汽車峰會(huì)，許家印首次闡述如何“換道超車”

舉辦最強(qiáng)峰會(huì)+締造汽車發(fā)展史六大創(chuàng)舉，恒大造車格局有多大?

恒大召開新能源汽車最強(qiáng)峰會(huì) 許家?。簩⑷虿季质笊a(chǎn)基地

恒大新能源汽車“史詩級(jí)”峰會(huì)召開，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手60大汽車零部件龍頭

……

“史詩級(jí)峰會(huì)”、“最強(qiáng)峰會(huì)”，這是媒體對(duì)2019年11月12日在廣州舉行的“恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)”報(bào)道中最常見的標(biāo)簽。

場面確實(shí)很大，這是現(xiàn)場圖，大家感受一下。

因?yàn)橐?guī)模和場面，峰會(huì)本身成了外界關(guān)注的焦點(diǎn)，至于內(nèi)容，除了許老板的“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”之外，似乎并沒有什么新鮮的東西，基本是以前說過的，總結(jié)一下，主要是以下幾點(diǎn)：

1、恒大集團(tuán)與包括采埃孚、博世、德爾福、霍尼韋爾等在內(nèi)的60家供應(yīng)商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；

2、恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億，在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)15款新車，覆蓋所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型；

3、恒馳品牌的第一款車——“恒馳1”將在明年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)量產(chǎn)；

4、恒大汽車力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。

如果不熟悉這個(gè)行業(yè)，看到上述幾點(diǎn)青主也會(huì)覺得很振奮，但作為一個(gè)從業(yè)20多年的汽車媒體人，青主更關(guān)心的不是恒大的愿景目標(biāo)和豪言壯語，而是發(fā)展路徑——

3-5年內(nèi)如何成為世界新能源汽車?yán)洗螅?/span>

年產(chǎn)500萬輛新能源車都賣到哪里去？

出于好奇，11月12日，我也到了廣州香格里拉酒店峰會(huì)現(xiàn)場，以為峰會(huì)上能聽到一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，結(jié)果只聽到許主席的“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

許老板大約意思就是：

1、把能買的核心技術(shù)、企業(yè)都買了；

2、買不來的就合作；

3、建立世界級(jí)的造車“朋友圈”；“有這么多龍頭企業(yè)幫助恒大來造車，想不成功都很難”；

4、恒大造車是大格局、大戰(zhàn)略、大規(guī)模；

5、恒大將來造出來的車，品質(zhì)要好，造型要好，價(jià)格要好。

這大約勉強(qiáng)也算是對(duì)恒大汽車發(fā)展路徑的一種闡釋吧。

▲許主席的全球最大新能源車集團(tuán)發(fā)展路徑是“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

三年450億確實(shí)是大手筆，雖然只有之前號(hào)稱1500億的1/3不到，但“不缺錢”看起來確實(shí)是恒大相比其他造車新勢力的一個(gè)巨大優(yōu)勢（青主按：現(xiàn)在我們才知道，恒大其實(shí)比誰都缺錢）。

但實(shí)事求是地講，恒大汽車恐怕很難成功，這次不講大道理，只談我在這次峰會(huì)現(xiàn)場看到的幾個(gè)細(xì)節(jié)。

恒大集團(tuán)總裁夏海鈞在發(fā)言中，兩次把“蒞（音：立）臨”，念成“位臨”，讀錯(cuò)字，這不算什么大事，畢竟清華北大的校長也都讀錯(cuò)過，更何況一個(gè)企業(yè)家。問題是，“蒞臨”是一個(gè)高頻使用詞匯，夏海鈞當(dāng)然不會(huì)是第一次讀到，過去那么多年里，那么多下屬，為什么從來沒有人告訴他正確的讀音？

這當(dāng)然是企業(yè)文化的問題，大家都知道領(lǐng)導(dǎo)錯(cuò)了，但沒有人愿意去糾正領(lǐng)導(dǎo)。這很要命，于是領(lǐng)導(dǎo)自以為永遠(yuǎn)絕對(duì)正確，企業(yè)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人的錯(cuò)誤付出巨大的代價(jià)。

比如許主席，他買了一個(gè)輪轂電機(jī)的專利，然后就宣稱這是“未來新能源汽車終極驅(qū)動(dòng)技術(shù)”，在很多領(lǐng)域許教授、許主席可能確實(shí)很牛，但換一個(gè)領(lǐng)域他就是小白。沒有人告訴許主席，輪轂電機(jī)根本就不是什么新技術(shù)，確有其優(yōu)點(diǎn)，但根本不適用于乘用車。許老板顯然是被人忽悠了，這不奇怪，君子欺以其方，誰都有自己不太熟悉的領(lǐng)域，問題是，恒大汽車當(dāng)然應(yīng)該有了解情況的人，但他們不敢表達(dá)和領(lǐng)導(dǎo)不同的意見，許主席說是“終極驅(qū)動(dòng)技術(shù)”就一定是“終極驅(qū)動(dòng)技術(shù)”；夏總裁說是“位臨”就當(dāng)然必須是“位臨”。

峰會(huì)雖然號(hào)稱是“史詩級(jí)”的，但現(xiàn)場從里到外，從開始到結(jié)束一直呈現(xiàn)出亂哄哄的狀態(tài)，直到峰會(huì)正式開始，現(xiàn)場好多受邀嘉賓都找不到自己的位子就座，現(xiàn)場安排了媒體席，但媒體們都擠不過去，也不愿意擠，就選擇站在后面遠(yuǎn)遠(yuǎn)地觀摩。

▲峰會(huì)現(xiàn)場，站著的比坐著的人多，現(xiàn)場之亂也堪稱“史詩級(jí)”。

人更多的會(huì)場見多了，但從未見過現(xiàn)場這么亂的，大家明明都提早到了，明明可以分批有序入場，偏偏不讓大家進(jìn)，人為造成了現(xiàn)場的混亂。一場流程簡單的尋常發(fā)布會(huì)都組織成這樣，企業(yè)的組織和管理水平可見一斑。

更重要的一個(gè)細(xì)節(jié)來了。

因?yàn)闊o法落座，青主就在會(huì)場后面溜達(dá)著拍照、聽演（chui）講（niu），走到會(huì)議室兩側(cè)的時(shí)候，驚訝地發(fā)現(xiàn)，恒大汽車與60家供應(yīng)商即將簽署的合作協(xié)議就在桌子上一字排開，無人值守！

▲這些根本不是真正的“合作協(xié)議”，只是即將上演的“簽約秀”的道具。

這些協(xié)議內(nèi)容難道不是商業(yè)機(jī)密？協(xié)議文本在這種公開場合就這樣公然敞開著？

青主湊近一看，原來這些所謂的合作協(xié)議都只有兩頁，以供雙方簽名之用，此外別無任何內(nèi)容，原來恒大汽車和60家供應(yīng)商當(dāng)場簽的都是這種“沒有內(nèi)容的合作協(xié)議”！

作為此次“史詩級(jí)峰會(huì)”上最重頭的內(nèi)容，“全球戰(zhàn)略合作簽約儀式”原來只是一場表演！

▲難怪簽約儀式怎么看怎么不靠譜，原來根本就是一場表演。

想到網(wǎng)上廣泛流傳的恒大內(nèi)部籃球賽的搞笑視頻，看來這家企業(yè)還真是愛表演啊。公司內(nèi)部文體活動(dòng)上，怎么表演其實(shí)都無傷大雅，但這種集體假簽約、簽假約的表演，性質(zhì)就非常惡劣，這是對(duì)公眾、對(duì)投資者的公然欺騙！

在這場“史詩級(jí)峰會(huì)”上，我看到了史詩級(jí)的混亂，更看到了前所未有的假、大、空，村、騙、丑，這樣的企業(yè)在地產(chǎn)行業(yè)或許不僅能夠存在還可能做大，因?yàn)檫^去20年，中國地產(chǎn)行業(yè)的核心競爭力是“拿地”，而汽車行業(yè)，對(duì)不起，早就是一個(gè)全球性的充分競爭行業(yè)，這個(gè)行業(yè)對(duì)企業(yè)組織的科學(xué)性、專業(yè)性、先進(jìn)性要求，是恒大這樣的“土豪”公司根本無法想象的。

所以，恒大造車，注定了只能是一個(gè)笑話。

文 | 青主