要說(shuō)起中國(guó)消費(fèi)者最為熟悉的緊湊級(jí)別車型，軒逸、卡羅拉與朗逸必然會(huì)出現(xiàn)在他們的回答范圍內(nèi)，原因很簡(jiǎn)單，這三款車型都堪稱銷量王，三臺(tái)車的銷量加起來(lái)幾乎占據(jù)了合資緊湊級(jí)轎車的半壁江山，就拿今年來(lái)說(shuō)，目前1—10月份累計(jì)銷量的前兩名分別為朗逸與軒逸占據(jù)，月銷量突破40000臺(tái)壓根不是什么新聞，而卡羅拉雖然有些掉隊(duì)，但作為全球銷量第一的車型，實(shí)力依舊不可小覷，那么，這三臺(tái)車，誰(shuí)的實(shí)力更為堅(jiān)挺一些呢?            

你心里的這三臺(tái)熟悉的小伙伴，可能在腦海里還是舊款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但經(jīng)過(guò)換代升級(jí)之后，這三款車型如今都可以說(shuō)是顏值擔(dān)當(dāng)。內(nèi)涵不內(nèi)涵的，咱先不說(shuō)，沒(méi)有第一眼緣，誰(shuí)還在乎有沒(méi)有內(nèi)涵呢?            

第14代軒逸采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V-motion2.0設(shè)計(jì)的辨識(shí)度已經(jīng)很高了，標(biāo)志性的V型中網(wǎng)辨識(shí)度極高，修長(zhǎng)的大燈和飛行器式樣的霧燈區(qū)域則盡顯凌厲感。設(shè)計(jì)方面汲取了很多越級(jí)元素，但相比同門(mén)其他車型又更加年輕動(dòng)感一些，官方將軒逸的目標(biāo)消費(fèi)群體定義為85后，在車德鋼看來(lái)，這一代軒逸的設(shè)計(jì)其實(shí)中青年通吃，適應(yīng)年齡層很廣。            

細(xì)節(jié)方面，通過(guò)對(duì)車身比例進(jìn)行重新的調(diào)整，第14代軒逸在視覺(jué)上呈現(xiàn)出更多的寬、低特性，更多扁平化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)當(dāng)然是為了更突出低趴的效果，比如C柱懸浮式車頂設(shè)計(jì)就很成功了拉低了視覺(jué)重心，也堪稱這一代軒逸最具代表性的設(shè)計(jì)元素之一了。            

第14代軒逸在內(nèi)飾用料方面的誠(chéng)意足以令人吃驚，如果蒙著眼睛坐進(jìn)車內(nèi)，僅憑著觸感沒(méi)準(zhǔn)會(huì)誤認(rèn)為這是一輛價(jià)值不菲的豪華級(jí)別車型，滿滿的皮質(zhì)包覆，無(wú)論是觸感還是視覺(jué)感受都非常出色。            

此外，有心的內(nèi)飾配色以及在細(xì)節(jié)方面的用意是顯而易見(jiàn)的，特別是中控臺(tái)中間三個(gè)略微向外凸起的空調(diào)出風(fēng)口真是質(zhì)感盡顯，相信只要打開(kāi)軒逸車門(mén)，憑著這套內(nèi)飾就能夠輕松贏得滿滿的印象分。            

朗逸在外觀上很懂得討國(guó)人歡心，大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵換上之后看上去更富有質(zhì)感，同時(shí)，整車線條運(yùn)用更為柔和，看著還是很精神的，這代大眾車型的大燈一體式布局也出現(xiàn)在了朗逸上，因此，新一輪的大眾套娃路線又如約而至了，總而言之，外觀設(shè)計(jì)質(zhì)感有所提升但整體設(shè)計(jì)依舊缺乏新意。            

內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)質(zhì)感倒是有所提升，但用料卻不敢恭維，手感上的差異是無(wú)法彌補(bǔ)的，不過(guò)大眾品牌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面一貫獨(dú)樹(shù)一幟，有著濃郁的品牌風(fēng)格，是弊端但也是優(yōu)勢(shì)，即便塑料件比較多，也能夠營(yíng)造出頗具質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。            

卡羅拉則因?yàn)楦鄰?fù)雜線條的加入而變得張揚(yáng)起來(lái)，這與歷史上卡羅拉一貫沉穩(wěn)設(shè)計(jì)背道而馳，黑色大嘴以及兩側(cè)獠牙式的霧燈裝飾充滿了攻擊性，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，而尾部同樣走著凌厲剛猛的設(shè)計(jì)路線，只是側(cè)面俯沖式的車身線條有些過(guò)于老氣，給人一種前重后輕的感覺(jué)。            

而內(nèi)飾方面不如外觀那么抓人眼球，走的是簡(jiǎn)潔明快的路線，因此也缺乏一些設(shè)計(jì)感，這也可能給予消費(fèi)者內(nèi)外飾風(fēng)格不統(tǒng)一的印象。用料方面雖然比不上軒逸，但比朗逸還是要厚道一些，部分軟性材料包覆甚至還有縫線來(lái)點(diǎn)綴，不過(guò)內(nèi)飾整體中規(guī)中矩，并無(wú)特別之處。            

車身尺寸方面，第14代軒逸有著明顯的優(yōu)勢(shì)，寬度和軸距尺寸優(yōu)勢(shì)巨大，但卻有著最低的車身高低，這也是為什么第14代軒逸看上去更低更趴更寬的原因所在。軸距則已經(jīng)來(lái)到了越級(jí)的2712mm，要知道，在五六年前，兩米七可以算是B級(jí)車的準(zhǔn)入軸距門(mén)檻。            

考慮緊湊級(jí)車型的消費(fèi)者，不多對(duì)性價(jià)比比較看重，一方面需要盡可能將價(jià)格控制在預(yù)算范圍內(nèi)，另一方面也希望在配置上能夠滿足所需，考慮到大多數(shù)準(zhǔn)車主的預(yù)算，車德鋼將三款對(duì)比車型定為軒逸1.6L TOP CVT奢享版、朗逸1.5L自動(dòng)舒適版以及卡羅拉1.2TS-CVT GLX-i旗艦版，這三款車型的官方指導(dǎo)價(jià)相差不多，均在14萬(wàn)元左右。            

在價(jià)格相差不大的情況下，所選三款車型在配置層面究竟誰(shuí)能探出一個(gè)身位呢?我們將差異化配置分別列出來(lái)，一目了然。            

從差異化配置列表中可以明確得出結(jié)論，雖然朗逸是三款車型中最便宜的，但在售價(jià)僅低小幾千塊錢(qián)的情況下，配置則完全處于下風(fēng)，與其他兩款相比顯得相當(dāng)寒酸。而作為三款車型中最貴的卡羅拉，配置卻不失最豐富的，雖然也有膝部氣囊這樣突出的配置，但整體與軒逸相比差距還是十分巨大的。            

相比之下，第14代軒逸的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明朗了，不僅基礎(chǔ)配置完備，還有諸如自動(dòng)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、行車記錄儀、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、車側(cè)預(yù)警、偏離預(yù)警、并線輔助等越級(jí)配置下放，且輪胎規(guī)格也是三款對(duì)比車型中最為厚道的，就性價(jià)比來(lái)說(shuō)，第14代軒逸可以說(shuō)是再下一城，配置豐富也是軒逸熱銷背后的主要原因之一。            

依舊以上述三款車型為例，車德鋼帶大家看看，在動(dòng)力總成方面，三款車型誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)更大一些?            

單說(shuō)動(dòng)力的話，三款車型首先要將朗逸排除，無(wú)論是功率還是扭矩均為墊底，從朗逸車主們的用車反饋中可以得知，對(duì)動(dòng)力的不滿意成為這代朗逸比較明顯的缺憾，雖然也有1.4T版本車型，無(wú)奈售價(jià)過(guò)高，不具備性價(jià)比，傳動(dòng)方面也匹配中規(guī)中矩的6AT變速箱。            

而軒逸與卡羅拉的對(duì)決其實(shí)也可以看成是緊湊級(jí)車型自吸代表與小排量渦輪代表之爭(zhēng)，單純從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，軒逸1.6L引擎的最大功率優(yōu)勢(shì)明顯，但最大扭矩卻稍稍落后于卡羅拉，但稍微了解渦輪增壓引擎的車友們都知道，渦輪介入后的瞬間爆發(fā)力確實(shí)強(qiáng)悍，但最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間卻很窄，即便卡羅拉搭載的這顆1.2T引擎扭矩參數(shù)稍有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際駕駛中卻不如自吸引擎擁有持續(xù)爆發(fā)力。            

而真正讓人欣喜的，是軒逸所搭載的這顆引擎，雖然排量?jī)H為1.6L，卻能夠爆發(fā)出102千瓦的最大功率，要知道，這是尋常1.8L引擎都不一定能夠達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，而且，百公里綜合油耗竟然低至5L以下，這讓人不禁有些疑惑，日產(chǎn)究竟為這顆引擎施加了什么樣的魔法?            

第14代軒逸所搭載的是第三代HR16引擎，擁有諸如鏡面熔射缸孔、TCV多級(jí)擾流控術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等多項(xiàng)黑科技，匹配日產(chǎn)賴以成名的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱，能夠給予駕駛者如電動(dòng)車一般的絲滑加速感，而油耗卻能夠完全匹配混動(dòng)車型。            

毫無(wú)疑問(wèn)，那些已經(jīng)被小排量增壓引擎洗腦的準(zhǔn)車主們，在面對(duì)這樣一顆自吸引擎時(shí)，恐怕也只能說(shuō)一句真香了!            

經(jīng)過(guò)一番橫向?qū)Ρ?，相信這三款車型孰優(yōu)孰劣在各位心中應(yīng)該都已經(jīng)有了答案，無(wú)論是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的設(shè)計(jì)層面還是以擺事實(shí)講道理為根據(jù)的性價(jià)比層面，第14代軒逸的優(yōu)勢(shì)都非常顯著，所以這三款車型雖然都以銷量王自居，但橫向?qū)Ρ认聛?lái)，恐怕第14代軒逸才是以產(chǎn)品力博弈市場(chǎng)的硬核玩家。