也帶來(lái)恐懼，更激起了人類的無(wú)限向往。
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宇宙神5號(hào)的點(diǎn)火照亮整個(gè)發(fā)射場(chǎng)，它搭載著“洞察者”探測(cè)器沖進(jìn)云層，
火星，神秘的紅色星球，它點(diǎn)燃了人們星際航行的無(wú)限想象和激情。這種探險(xiǎn)精神也啟發(fā)了“奇駿勇闖無(wú)人區(qū)”的思路，在經(jīng)歷了穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山極境、蒼天圣地、藏北冰川的驚險(xiǎn)體驗(yàn)后，“奇駿勇闖無(wú)人區(qū)Ⅵ”將目的地最終鎖定在地球上最接近火星地貌的青海俄博梁地區(qū)，這絕對(duì)不是什么自駕游，而是充滿挑戰(zhàn)的穿越之旅。
本屆穿越的主題為“探索宇宙邊緣”，活動(dòng)環(huán)節(jié)的設(shè)定非?？苹?，包括“能源危機(jī)”、“星際迷航”、“尋找失落的秘鑰”、“重啟奇駿星空塔”四項(xiàng)任務(wù)。我們駕駛著2019款奇駿從海西州州府德令哈出發(fā)，在3天的時(shí)間里馳騁1000余公里，在茫茫的戈壁荒漠打卡、完成各項(xiàng)任務(wù)，這應(yīng)該是歷屆活動(dòng)中最具有挑戰(zhàn)的一次了，我們不但再次感受到奇駿挑戰(zhàn)艱險(xiǎn)的硬核實(shí)力，更在精神層面上得到了久違的洗禮。
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是一次節(jié)油挑戰(zhàn)賽，我們被告知，首先前往220公里外的大柴旦N37°星空營(yíng)地，沿途節(jié)油駕駛，所有車輛按照平均油耗進(jìn)行打分，超時(shí)者會(huì)被認(rèn)定此項(xiàng)任務(wù)失敗。
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戈壁高速直的像是一條射線，看不到盡頭，這里是考察奇駿高速行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性的好地方。奇駿搭載的2.5升QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，配合XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力水準(zhǔn)一如既往，即便是途徑海拔3800米的高原路段，依舊澎湃有力。奇駿的油耗表現(xiàn)我是領(lǐng)教過(guò)的，上一屆挑戰(zhàn)無(wú)人區(qū)我們?cè)_(kāi)出5.3升/百公里的紀(jì)錄。所以這一次我也沒(méi)有猶豫糾結(jié)，打開(kāi)ECO節(jié)能模式，巡航速度設(shè)定80公里/小時(shí)、打開(kāi)空調(diào)、聽(tīng)著歌，一路向西。沿途經(jīng)過(guò)外星人遺址、可魯克湖、托素湖、敦德冰蓋、小柴旦湖……眼前是一望無(wú)際的戈壁、遠(yuǎn)方有帶著雪蓋的高山、有顏色變換的翠湖，開(kāi)闊的景色讓人放松愉悅，久居城市的我們由衷地感嘆大自然的治愈和美妙。
我們此次的試駕車是2019款奇駿頂配，搭載了IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手等智能行駛輔助系統(tǒng)，在帶來(lái)穩(wěn)定、流暢的行車體驗(yàn)同時(shí)，油耗的表現(xiàn)也再次沒(méi)有令我失望。經(jīng)過(guò)近2.5小時(shí)的車程，傍晚時(shí)分，我們駕車抵達(dá)大柴旦的N37°星空營(yíng)地，最終平均油耗為6.0升/百公里。車輛滿載、全程空調(diào)+音響、還是高原道路，我們對(duì)自己的成績(jī)是再滿意不過(guò)了。但讓我們大跌眼鏡的是，這個(gè)成績(jī)竟然沒(méi)有進(jìn)前三！第一名竟然開(kāi)出了5.3升/百公里的油耗，小伙伴們也太拼了。
N37°星空營(yíng)地，一排排白色“太空球”整齊地排列著，這是我們的住處，看起來(lái)酷似外星人的基地，這里或是我們奔赴火星途中與外星文明的一次偶遇。夜幕降臨，這些太空球三三兩兩地亮起來(lái)；抬頭仰望，漫天星斗，隱約中感覺(jué)這些太空球和自己也一并漂浮起來(lái)，越飄越高，飛向陌生漆黑的宇宙，那一刻的孤獨(dú)感和荒涼感叫人心頭一震，我不禁想起了北島的詩(shī)：比事故更陌生，比廢墟更完整，說(shuō)出你的名字，它將永遠(yuǎn)棄你而去……
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因?yàn)楣D(zhuǎn)軌道的不同，火星距離地球的最近距離也有5600萬(wàn)公里，而人類目前還沒(méi)有任何飛行推進(jìn)器強(qiáng)大到可以讓火箭沿著最近距離直接飛往火星。事實(shí)上，我們必須借助地球的公轉(zhuǎn)速度將飛船“甩”到火星，軌道的一端與地球軌道相切，另一端與火星軌道相切，總里程大約是4億多公里，“洞察者”探測(cè)器就是這樣花了7個(gè)多月的時(shí)間才到達(dá)火星的。如此遙遠(yuǎn)的穿越，其技術(shù)難度可想而知。
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同樣，我們的無(wú)人區(qū)穿越也充滿挑戰(zhàn)，將未知變成已知，也是我們這次勇闖無(wú)人區(qū)的任務(wù)。如果說(shuō)第一天只是熱身熟悉車輛，那么第二天才是穿越的開(kāi)始。我們第一步是在南八仙雅丹入口集結(jié)，進(jìn)入雅丹前，不要忘記給輪胎放氣，把胎壓降到1.5個(gè)大氣壓，可以提高沙漠的通過(guò)能力。按照GPS坐標(biāo)指引，我們駛離公路進(jìn)入雅丹，這里完全沒(méi)有路，我們手中只有一個(gè)GPS，按照里面是設(shè)定好的坐標(biāo)前行；硬化的鹽堿地顛簸起伏，并且還有許多坑洞，細(xì)沙堆積的長(zhǎng)坡、陡坡和沙梁也相繼出現(xiàn)，這對(duì)奇駿的4X4-i智能四驅(qū)和動(dòng)力總成是一次真正的考驗(yàn)。
開(kāi)啟奇駿的4X4-i智能全模式四驅(qū)Lock模式是最穩(wěn)妥的選擇，此時(shí)前后輪的扭力分配大約是50:50，可以為車輛脫困提供充足的動(dòng)力。在柔軟的沙地上駕駛，必須保持好車輛的油門開(kāi)度，勻速前進(jìn)。遭遇沙梁時(shí)，一定要提前加速（這里劃重點(diǎn)），要用一定的初速度去配合動(dòng)力系統(tǒng)，一氣呵成沖坡而過(guò)。如果車輪在沙地中打滑，可快速地左右打方向盤來(lái)增加輪胎附著力，試著脫困；上坡途中陷車也無(wú)需緊張，可以先退回到坡底，選擇好行進(jìn)路線再重新沖坡，不要在坡中反復(fù)加油，這樣只會(huì)越陷越深。除了奇駿的4X4-i智能四驅(qū)，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)隨叫隨到的充沛動(dòng)力也給我們翻越沙梁增添了信心。
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經(jīng)過(guò)與沙漠的較量，我們順利地在沙海中找到了打卡點(diǎn)，“修復(fù)了信號(hào)塔”，為我們下一步的“宇宙航行”指明了方向。唯一遺憾的是，這一路緊張的駕駛讓我們無(wú)心顧及周圍的險(xiǎn)峻奇景，從后來(lái)看到的航拍視頻中，我們才了解到這段無(wú)人區(qū)穿越之路是多么狂野。走出沙漠，沿著顛簸起伏的戈壁路繼續(xù)前進(jìn)，奇駿帶穩(wěn)定桿的前、后獨(dú)立懸掛，可以過(guò)濾掉細(xì)碎震動(dòng)，再加上210毫米的離地間隙，那些坑洼路面也無(wú)需擔(dān)憂；奇駿的“日產(chǎn)大沙發(fā)”也能緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞，坐在后排的小伙伴竟然睡著了……
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正午的陽(yáng)光十分強(qiáng)烈，我們?cè)诿Ｃ８瓯谥姓业搅搜a(bǔ)給點(diǎn)。在補(bǔ)充體力后，我們攜帶無(wú)線電測(cè)向機(jī)和金屬探測(cè)器去“尋找失落的秘鑰”，這是先前科學(xué)家遺失的秘鑰，找到它可以開(kāi)啟通向火星的神秘通道，大大縮短我們到達(dá)火星時(shí)間……當(dāng)然這些有趣的環(huán)節(jié)都是我們這次穿越活動(dòng)的小插曲。
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地球人前前后后向火星發(fā)射了40多個(gè)探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)火星古河床，證明火星曾有湖泊，發(fā)現(xiàn)火星存在有機(jī)物，拍攝到火星日食……好奇號(hào)原計(jì)劃執(zhí)行為期兩年的火星探測(cè)任務(wù)，可它已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)地一直工作到今年。
黃昏時(shí)分，車輛的左前方遠(yuǎn)遠(yuǎn)地出現(xiàn)了一排排耀眼的橙紅色“高墻”，“那就是俄博梁，”隨行的教練告訴我們，這片極具神秘感的地標(biāo)似乎在列隊(duì)歡迎我們的到來(lái)，那溫暖的色彩緩解了我們的疲憊。整整一天的駕駛，我們就在俄博梁旁的“火星基地”安扎休息，感覺(jué)像當(dāng)年“好奇號(hào)”降落在火星上一樣。小伙伴們把各自攜帶的能量棒整齊地置入“奇駿空間塔”，隨著奇駿空間塔光標(biāo)再度開(kāi)啟，宣告本次“探索宇宙邊緣”任務(wù)勝利完成，而此時(shí)星空再次在蒼穹降臨，這是一次難忘的穿越之旅。
同樣難忘的還有火星營(yíng)地之夜，
我和小伙伴們都睡在幾平米的“太空艙”內(nèi)，
完全沒(méi)有私人空間，
大伙都是一個(gè)公共區(qū)域聊天、
寫稿、玩兒游戲。
行走在狹長(zhǎng)的六邊形通道內(nèi)，
眼前穿著統(tǒng)一服裝的人來(lái)來(lái)往往，
再看看整齊排列的“太空艙”，
我真有一種置身太空站的錯(cuò)覺(jué)。
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第二天，我們集合車隊(duì)向終極目標(biāo)俄博梁雅丹群進(jìn)發(fā)。俄博梁，亞洲最大雅丹地貌群，位于柴達(dá)木盆地的西北部。幾千萬(wàn)年前，這里的湖泊沉積物被抬高而脫離水體，后被西北風(fēng)雕琢成狂野的雅丹群，地貌酷似火星，滿目荒涼。在俄博梁雅丹中穿梭，成為我們此次“探索宇宙邊緣”活動(dòng)最好的獎(jiǎng)賞，雖然，風(fēng)沙最終會(huì)抹去我們來(lái)過(guò)的痕跡，但是我們既然來(lái)過(guò)，足矣。
人類探索宇宙的原動(dòng)力，是對(duì)未知的恐懼與好奇，是對(duì)未來(lái)的渴望。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的漫長(zhǎng)飛行，NASA的火星探測(cè)器“洞察者”號(hào)已經(jīng)在去年11月抵達(dá)火星，目前給我們帶來(lái)的最新消息是捕捉到了火星的地震信號(hào)。奇駿勇闖無(wú)人區(qū)正是這種探索精神的延伸，平凡的我們借助奇駿強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)去突破自我、釋放激情，同時(shí)也見(jiàn)證了奇駿與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展進(jìn)化。我相信在二三十年內(nèi)人類將登陸火星，一些人類先驅(qū)將在火星上開(kāi)始新生活，他們?cè)诨鹦巧祥_(kāi)著什么樣的車呢？還有，下一屆奇駿勇闖無(wú)人區(qū)活動(dòng)會(huì)去哪里呢？哪里還能安放桀驁不馴的奇駿？對(duì)此我們充滿期待。
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