其實有關于自主品牌汽車和合資品牌汽車之間的差距，本質(zhì)上來講已經(jīng)算是非常明顯了，從整體上來講，隨著整個中國車市越往前發(fā)展，兩者之前的差距就越大，以前我們提到自主品牌的短板和缺點時，很多網(wǎng)友都會來懟我們，言下之意就是我們只看到了自主品牌產(chǎn)品的缺點，忽視了自主品牌的有優(yōu)點，貶低自主品牌就是變相跪舔合資品牌，在很多網(wǎng)友的眼里，提出自主品牌的短板，就是崇洋媚外，自主品牌的整體實力已經(jīng)很高很高了，但是事實真實如此嗎？

接著上面的話題，為什么說越往后，合資品牌和自主品牌的差距會越來越大，如果說在10年前，自主品牌和合資品牌的差距在技術和品質(zhì)層面，那么現(xiàn)在這樣的差距還在持續(xù)拉大，為什么這么講呢？從2014年年末開始，中國汽車市場在本該低迷的時刻卻迎來了一次前所未有的狂歡，原因很簡單，小排量購置稅減半的刺激，所以從那時候到2017年年底，整個市場陷入一片狂熱，對于合資品牌來說，因為至少有母公司的約束，所以在新車投放上對于市場的迎合度沒有特別高。

但是大多數(shù)自主品牌在那一個階段，一味的追逐市場，也就是抓住兩大風口，SUV和小排量，所以很多自主品牌廠商推出了很多的小排量SUV產(chǎn)品，而且不斷的迭代，不斷推出新車，導致的結果就是新車的配置和外形已經(jīng)遠遠超越它們的內(nèi)在技術和核心產(chǎn)品力，而合資品牌，至少是技術驅(qū)動新車前進的，所以事實上，盡管那個階段自主品牌的銷量看上去很好，尤其是SUV產(chǎn)品，但是我們也都知道，這種所謂的市場繁榮，就是一種“虛胖”！

那么現(xiàn)在自主品牌的整體境況大家也看到了，從進入2018年之后，自主品牌整體銷量迅速腰斬，前三季度市場份額跌破40%紅線，君馬、北汽銀翔已經(jīng)事實破產(chǎn)倒閉，華泰、力帆、海馬等廠商也在排隊等待最后的轟然倒塌。這個時候，事實上我們認為自主品牌很多短板問題是時候能說了，如果自主品牌真那么強，為什么一到車市低迷，自主品牌產(chǎn)品成為被最先放棄的那一個？

首先自然是老生暢談的問題，就是自主品牌的核心技術缺失，事實上這是目前自主品牌存在的最大問題，原因很簡單，自主品牌想要和合資品牌在同等價位實現(xiàn)分庭抗禮，最重要的一點就是在核心產(chǎn)品力上超越合資品牌產(chǎn)品，比如發(fā)動機、變速箱、底盤調(diào)校等等，從目前的情況來看，自主品牌和合資品牌的代際差異很大，很多自主品牌只能變相使用合資品牌淘汰的上一代技術，稍加加工就成了自己的技術，但是成熟度、協(xié)調(diào)度就有待商榷了，所以我們看到，自主品牌的電子配置、自動化等第三方技術一直跑在前面，但是核心技術卻一直和合資品牌相差很多。

其次就是價格戰(zhàn)的問題。對于自主品牌來說，這些年一直陷入一個困局，就是不在技術領域競爭，而是在價格領域大打出手，也就是持續(xù)很久的價格戰(zhàn)。價格戰(zhàn)的后果是很明顯的，在整個自主品牌沒有什么核心技術的基礎上，自主品牌的競爭大多數(shù)都是在產(chǎn)品同質(zhì)化基礎上的價格比拼，這也是沒有辦法的事兒。但是價格戰(zhàn)讓廠商們不斷的壓縮產(chǎn)品成本，但是成本壓縮到一定程度，就變成了粗制濫造，所以其實董明珠說國產(chǎn)車粗制濫造，有些廠商大佬表示不服，在我們看來，你不服啥呀，自己啥樣，心里沒點兒數(shù)嗎？

再次就是投機取巧。在自主品牌領域，很多自主品牌都沒有專心做好一款產(chǎn)品的信念，我們看到卡羅拉、凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特、高爾夫等車型出現(xiàn)幾十年，歷經(jīng)數(shù)十次換代改款。但是自主品牌中，這樣的車型有幾個，大多數(shù)都是推出一款車，銷量好的話，保留下來，銷量稍微一不好，換個殼子又是一個新產(chǎn)品線，對于這樣的自主品牌，我們怎么能指望它們造出像樣的車呢？

最后就是永遠不正視合資品牌的壓迫。在自主品牌領域，可能很多廠商都認為，合資品牌產(chǎn)品和自主品牌產(chǎn)品之間存在著天然的價格鴻溝，所以不會對自主品牌形成直接競爭關系。但是我們今年也看到了，合資品牌產(chǎn)品降起價來，要多狠有多狠！自主品牌根本招架不住，就算沒有自主品牌價格那個那么低的價，但是有了核心技術和產(chǎn)品力上的優(yōu)勢，自主品牌產(chǎn)品沒有任何優(yōu)勢！而且更加重要的是，合資品牌也瞄上了10萬元以下這塊自主品牌的固有領地，捷達VS5上市第一個完整月份，銷量就達到1.1萬輛，以后這樣的品牌或許會越來越多，但是自主品牌顯然根本沒有做好相應的應對措施。

所以，其實長期以來，自主品牌就存在很多核心的短板和問題，但是一直沒有得到重視和解決，如今整個自主品牌遭到致命打擊的時候，可能一些品牌才反應過來，但是為時已晚，現(xiàn)在大家覺得，我們之前對自主品牌的批評還是崇洋媚外嗎？