吉利入股戴姆勒消息一出便引起了行業(yè)的熱烈討論，從贊揚(yáng)到質(zhì)疑，外界對(duì)此事眾說(shuō)紛紜?，F(xiàn)在，不妨讓我們跳出具體的是是非非，從更高的層面看一看外界對(duì)此次吉利入股戴姆勒的幾點(diǎn)疑問？

　　問題一：吉利丟掉沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)席位？

　　有媒體報(bào)道指出，沃爾沃卡車不再選舉沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森為董事會(huì)成員，并將此舉定義為吉利丟掉了沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)席位。事實(shí)上，漢肯塞繆爾森擔(dān)任沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)成員并不是由吉利選派而是沃爾沃集團(tuán)選出的，所以，不能說(shuō)吉利丟掉了沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)席位。據(jù)吉利內(nèi)部人士透露，吉利集團(tuán)的所有工作都是依法合規(guī)公開透明開展的，都是為了各個(gè)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考量。

　　問題二：吉利入股戴姆勒僅為新能源戰(zhàn)略嗎？

　　如果僅僅是為了發(fā)展新能源戰(zhàn)略吉利并不需要投入90億美元入股戴姆勒這么大費(fèi)周章，相關(guān)核算顯示，北汽與戴姆勒聯(lián)合研發(fā)新能源汽車，以及吉利與沃爾沃研發(fā)CMA平臺(tái)也不過(guò)花了100余億人民幣。吉利入股戴姆勒不僅僅是簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)投資，還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思考。行業(yè)分析人士認(rèn)為，面對(duì)全球汽車行業(yè)的巨大創(chuàng)新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，必須通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，而入股戴姆勒的原因恰在于此。

　　問題三：吉利入股戴姆勒資金來(lái)自哪？

　　據(jù)了解，此次吉利入股戴姆勒耗資90億美元全部是吉利海外公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡，此次入股資金沒有使用中國(guó)境內(nèi)資金。整個(gè)交易本身是在完全公開、透明的環(huán)境下完成。

　　問題四：為什么戴姆勒同意吉利入股？

　　從戴姆勒的角度看，實(shí)際上，由于股權(quán)分散，戴姆勒集團(tuán)一直試圖尋找長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資人、有很強(qiáng)烈的穩(wěn)定股權(quán)結(jié)構(gòu)的需求。李書福公開表示，愿意長(zhǎng)期持有戴姆勒股份，股權(quán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可以幫助戴姆勒抵御資本市場(chǎng)的波動(dòng)，符合戴姆勒長(zhǎng)期發(fā)展的利益。

　　此外，作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的佼佼者，戴姆勒顯然看到了如今汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，只有不斷加強(qiáng)與同行業(yè)的合作并產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)才能應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　問題五：李書福一系列國(guó)際合作的根本目的是什么？

　　包括此前收購(gòu)的沃爾沃、寶騰、蓮花、倫敦出租車等眾多國(guó)際車企，表面上看是幫助吉利提升自身技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力，并借此打開國(guó)際市場(chǎng)。而這背后根本原因在于李書福的“危機(jī)感”。

　　當(dāng)下，全球汽車行業(yè)面臨巨大變革，傳統(tǒng)汽車行業(yè)受到了來(lái)自新型車企和互聯(lián)網(wǎng)公司的挑戰(zhàn)。菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)就曾公開指出，未來(lái)，大部分傳統(tǒng)汽車企業(yè)將面臨淘汰危機(jī)，只有聯(lián)起手來(lái)抓住機(jī)遇才能立于不敗之地。如何抓住機(jī)遇？必須要協(xié)同發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，這就要求企業(yè)必須擁有危機(jī)意識(shí)，尋找協(xié)同發(fā)展的合作伙伴。

　　問題六：吉利走出去是否符合世界汽車發(fā)展大潮流？

　　吉利入股戴姆勒令人為之振奮，吉利的成長(zhǎng)經(jīng)歷，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的逆襲之路，凸顯我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)實(shí)步伐。與其說(shuō)，吉利入股戴姆勒符合國(guó)家利益，倒不如說(shuō)，吉利此舉更符合國(guó)家戰(zhàn)略。

　　此次吉利收購(gòu)戴姆勒，亦給國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去，提供了新的發(fā)展思路。更重要的是，在“一帶一路”倡議背景下，吉利入股戴姆勒的做法，無(wú)疑符合國(guó)家的戰(zhàn)略發(fā)展大方向。

　　其實(shí)，企業(yè)走出去只是第一步，相互融合才是關(guān)鍵，未來(lái)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展，營(yíng)造世界汽車命運(yùn)共同體將成為潮流。吉利入股戴姆勒不僅僅符合國(guó)家戰(zhàn)略方向，更順應(yīng)了國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大潮流。