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本田將開發(fā)第二款電動(dòng)汽車 退出歐洲柴油車市場并暫緩氫燃料電池車開發(fā)

（圖片來源：本田英國官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，本田將在2020年和2022年相繼推出兩款純電動(dòng)車型。毫無疑問，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，本田已經(jīng)落后于許多汽車制造商。目前，該公司尚未推出很多電動(dòng)車型，但正在逐漸修正其路線。除了明年將在歐洲推出小型Honda E車型，該公司還在開發(fā)另一款電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)將于2022年面市。該公司其他相關(guān)舉措還包括退出柴油車型市場、暫緩氫動(dòng)力車型的開發(fā)，以及接受美國加利福尼亞州的排放標(biāo)準(zhǔn)。

本田于10月底在阿姆斯特丹召開了“Electric Vision”活動(dòng)。在這次活動(dòng)上，該公司表示，他們正在對全部產(chǎn)品線進(jìn)行電動(dòng)化，其中大多數(shù)產(chǎn)品將會(huì)搭載混動(dòng)系統(tǒng)。但是該公司歐洲區(qū)高級副總裁Tom Gardner也說到：“我們將會(huì)繼續(xù)在市場上推出純電動(dòng)產(chǎn)品?！保▉碓矗荷w世汽車）

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大眾（中國）CEO馮思翰：看好中國市場潛力 2025年計(jì)劃投放60萬輛電動(dòng)車

大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士在展會(huì)首日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場向媒體表示，“進(jìn)入中國35年來，大眾汽車集團(tuán)的發(fā)展離不開來自中國各方的鼎力支持。中國汽車市場正處于成長和巨變中，盡管當(dāng)下的汽車市場不時(shí)充滿著起伏震蕩，大眾中國仍對其未來發(fā)展充滿信心。因?yàn)橹袊谕苿?dòng)全球移動(dòng)出行的發(fā)展，被全世界所矚目?！?/span>

資料顯示，2019年在國內(nèi)汽車市場整體下滑的背景下，前三季度，大眾中國的交付量已達(dá)到近300萬，市場份額進(jìn)一步增長至19%以上。

對此，馮思翰表示，大眾汽車為在中國取得的長足發(fā)展感到驕傲，我們堅(jiān)持“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，立足本土生產(chǎn)，不斷深化在華發(fā)展與合作。同時(shí)，我們的進(jìn)口汽車也讓用戶可以享受到世界領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品。截至今年第三季度，集團(tuán)進(jìn)口汽車銷量已達(dá)到14萬輛，同比增長3%。這些優(yōu)異的表現(xiàn)，讓我們對中國戰(zhàn)略充滿信心。

“電動(dòng)化”無疑是大眾中國在今年進(jìn)博會(huì)上的一大看點(diǎn)。記者了解到，大眾展出的6款車均為新能源汽車。由其所組成的電氣化車型陣容，體現(xiàn)了大眾中國推動(dòng)電動(dòng)出行的承諾?！拔覀冊谥袊碾妱?dòng)化攻勢正在全面提速：到今年年底，我們的14種新能源車型將全部面市；明年，大眾汽車集團(tuán)MEB電動(dòng)化平臺將在兩個(gè)工廠啟動(dòng)生產(chǎn)；其中，安亭工廠的MEB平臺即將投產(chǎn)，將與佛山工廠一起開啟電動(dòng)汽車的大規(guī)模量產(chǎn)；到2025年，我們計(jì)劃推出約30款國產(chǎn)新能源汽車?！瘪T思翰補(bǔ)充道。（來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

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同比微增 上汽乘用車10月銷量6.05萬輛

根據(jù)上汽集團(tuán)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，10月上汽乘用車售出新車6.05萬輛，同比微增0.9%。今年1月-10月，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷量為53.23萬輛，同比下滑6.47%。在2019年年初，上汽乘用車制定了“力爭實(shí)現(xiàn)正增長”的目標(biāo)，也就是70.2萬輛銷量目標(biāo)，而2019年1-10月，該企業(yè)已完成上述目標(biāo)的75.8%。從旗下品牌各自銷量來看，榮威品牌10月售出新車3.57萬輛，同比增長6.6%；名爵品牌10月銷量為2.47萬輛，同比增長16.4%。

『榮威RX5 MAX』

從具體車型上看，榮威品牌傳統(tǒng)燃車油銷量同比上漲38.6%，其中榮威i5在2019年1-10月累計(jì)銷量已經(jīng)接近10萬輛，成為目前榮威品牌旗下最受歡迎的車型。作為往日銷量支柱的榮威RX系列SUV車型，10月銷量為2.03萬輛，同比增長14%，其中榮威RX5 MAX上市首月訂單數(shù)就已突破2萬輛。

此前在接受媒體采訪時(shí)，上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民曾表示“我有信心使榮威RX5 MAX再現(xiàn)3年前榮威RX5熱銷的情景，也有信心使榮威品牌在今年保持增長態(tài)勢，使其年銷量超過去年?！保▉碓矗浩囍遥?/span>

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售出17.3萬輛 廣汽集團(tuán)10月銷量下滑

根據(jù)廣汽集團(tuán)日前發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，10月該集團(tuán)共售出新車17.3萬輛，同比下降13.20%；1-10月累計(jì)銷量達(dá)167.8萬輛，同比下降4.35%。其中轎車?yán)塾?jì)銷量為91.3萬輛，同比上漲14.53%；SUV累計(jì)銷量為68.2萬輛，同比下滑23.16%；MPV累計(jì)售出8.4萬輛，同比上漲29.14%。

『雅閣』

在旗下企業(yè)中，廣汽本田以10月售出6.5萬輛，2019年1-10月累計(jì)售出63.9萬輛的成績位列廣汽集團(tuán)內(nèi)部銷量冠軍。其中雅閣10月銷量為1.81萬輛，1-10月累計(jì)銷量為18.52萬輛，同比增長36%，位列中級轎車市場銷量冠軍。凌派10月銷量達(dá)1.54萬輛，同比增長33.3%，1-10月累計(jì)銷量為12.82萬輛，同比增長64%。

廣汽豐田則緊隨其后，10月售出6萬輛，同比增長8.09%，2019年1-10月累計(jì)售出55.6萬輛，同比增長16.52%。從具體車型上看，三大TNGA車型10月銷量占全車系整體銷量比例達(dá)71%，其中凱美瑞10月銷量為1.64萬輛，同比增長14%；1-10月銷量15.07萬輛，同比增長10%；雷凌系列10月銷量2.1萬輛，同比增長18%；1-10月累計(jì)售出18.05萬輛，同比增長14%；豐田C-HR10月銷量5654輛，同比增長17%。

相比上述兩家合資企業(yè)的良好表現(xiàn)，廣汽三菱、廣汽菲亞特克萊斯勒的表現(xiàn)就不那么“露臉”了。根據(jù)數(shù)據(jù)，廣汽三菱10月售出新車1.1萬輛，同比增長5.01%，但1-10月銷量依舊同比下滑9.04%，為10.74萬輛。而廣汽菲亞特克萊斯勒10月售出5432輛新車，同比下滑41.98%；1-10月累計(jì)銷量為5.78萬輛，同比下滑45.75%。（來源：汽車之家）

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淡季見真彰，威馬10月銷量繼續(xù)引領(lǐng)新勢力

“2056輛。”威馬汽車向本刊記者提前透露了公司10月批發(fā)銷量，這個(gè)成績?nèi)鐭o意外將位列新勢力第一名。其實(shí)，對于企業(yè)來說，名次倒是其次，名次的背后所折射出來的經(jīng)營哲學(xué)才更重要。

從7月到10月，國內(nèi)新能源市場遭遇“四連降”，一時(shí)間有關(guān)新能源市場“錢走車涼”的悲觀基調(diào)在業(yè)內(nèi)迅速散開，但是威馬汽車卻能守住銷量，10月銷量甚至取得了35%的環(huán)比增長，重登新勢力銷量第一名。

是的，威馬汽車詮釋了新勢力領(lǐng)頭羊該有的實(shí)力。就像威馬汽車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官沈暉所說，“越是寒冬，越能凸顯實(shí)力派。”

其實(shí)，對于這次行業(yè)動(dòng)蕩，沈暉也是有預(yù)知的，所以他對威馬團(tuán)隊(duì)提前下達(dá)了要求，“威馬汽車需要做的就是專注產(chǎn)品，服務(wù)用戶，讓用戶滿意，加強(qiáng)持續(xù)經(jīng)營能力，關(guān)注精細(xì)化運(yùn)營?！?/span>

所謂船小好掉頭，從目前的結(jié)果來看，威馬團(tuán)隊(duì)無疑執(zhí)行的很好。成功沒有偶然。（來源：每日汽車）

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加速布局燃料電池 眾泰聯(lián)手法國企業(yè)

近日，眾泰汽車與法液空技術(shù)創(chuàng)新中心正式簽訂合作協(xié)議，將共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆，并應(yīng)用于眾泰車型。實(shí)際上，雙方合作緣來已久。據(jù)介紹，今年8月，眾泰汽車與法液空共同開發(fā)的氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計(jì)就已完成，根據(jù)目前驗(yàn)證測試結(jié)果，整堆性能有望達(dá)到或超越3.5KW/L。

早在2016年初，眾泰汽車便開始布局氫燃料電池乘用車市場，并將以氫氣為燃料的新能源汽車作為未來的發(fā)展方向，彼時(shí)其稱擬投資5億元研發(fā)氫燃料電池汽車，目前來看已取得一些成果。

今年4月，眾泰E200 FCV（氫燃料電池車）在上海車展正式亮相。據(jù)悉，目前新車改造已經(jīng)完成，并計(jì)劃于明年上市。此外，全新SUV平臺車型系統(tǒng)集成也已完成臺架測試，將于2021年具備批量生產(chǎn)技術(shù)條件。眾泰方面稱，結(jié)合燃料電池汽車量產(chǎn)規(guī)劃，按照銷量1萬臺計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)銷售收入22億元。（來源：汽車之家）

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10月寶馬集團(tuán)插電式混合動(dòng)力汽車銷量提升8.6%

（圖片來源：寶馬官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)（包括寶馬和MINI品牌）似乎已經(jīng)度過了插電式混合動(dòng)力汽車銷售的減速期，憑借全新車型以及新升級車型的推出，該汽車制造商當(dāng)前正處于加速階段，以期創(chuàng)下銷量新高。

今年10月份，該集團(tuán)在全球范圍內(nèi)一共售出了14182輛插電式混合動(dòng)力汽車，同比上漲了8.6%。此外，插電式混合動(dòng)力汽車在整體銷量中的占比提升了將近7%，創(chuàng)下了有史以來第二好的成績。

在今年的前10個(gè)月中，寶馬集團(tuán)插電式混合動(dòng)力汽車的總銷量達(dá)到了110734輛。然而，受前幾個(gè)月疲軟銷售情況的影響，同比增幅僅為0.1%。（來源：蓋世汽車）

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德國科學(xué)家研發(fā)新電解質(zhì) 讓鈣電池投入實(shí)用并取代鋰離子電池

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，鈣基電池有望以較低的制造成本達(dá)到較高的能量密度，最終此種實(shí)驗(yàn)室式技術(shù)能夠取代未來儲能系統(tǒng)中的鋰離子技術(shù)。但是，利用現(xiàn)有的電解質(zhì)，無法在室溫下給該種電池充電。不過，德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（Karlsruhe Institute of Technology，KIT）的研究人員研發(fā)出一種非常有前景的電解質(zhì)，可讓可充電鈣電池成為可能。（來源：蓋世汽車）

（圖片來源：卡爾斯魯厄理工學(xué)院）

——本文編輯 |莊宇

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