10月銷量曝光，長城汽車遙遙領(lǐng)先

作者：唐喆

在車市蕭條的大環(huán)境下，有些國內(nèi)自主品牌仍然頑強(qiáng)的跑在銷量榜的前端，繼9月份突破10萬大關(guān)之后，長城10月份突破11萬大關(guān)數(shù)據(jù)。近日長城發(fā)布10月銷量中，今年10月份長城完成115015臺新車銷量，截止到今年完成839128臺新車銷量，10個月完成銷量目標(biāo)的78%，都是哪些車給長城帶來這樣好的成績呢，讓我們一起簡析下長城10月銷量。

哈弗H6是長城汽車的銷量冠軍，10月銷量40623輛，今年1~10月累計銷量303023輛，相比主要競爭對手吉利博越、榮威RX5等車型，哈弗H6在銷量上有不小優(yōu)勢。

哈弗F7的強(qiáng)勢崛起以及哈弗M6國六版車型的成功鋪貨，長城已經(jīng)形成6-15萬低中高端車型矩陣，其中哈弗M6單月銷量達(dá)到1.5萬余臺，哈弗F7單月銷量破1.5萬，而哈弗H6隨著落地終端活動的跟進(jìn)，破4萬大關(guān)。從目前哈弗體系的產(chǎn)品矩陣分析上判定，哈弗不再過度依賴H6爆款，多款車型綜合支撐哈弗品牌向前走，品牌累計銷量達(dá)到8.6萬余。

哈弗H4在10月售出4191輛，相比去年同期下降16.23%；哈弗H4于10月23日推出樂享版車型，價格門檻下探至7.39萬元，接近部分自主小型SUV水平，價格門檻下探會有助于銷量提升。

WEY十月銷量重回萬臺大關(guān)，前十個月累計銷量8萬余臺，平均銷量達(dá)到8000余臺，對于一個均價超15萬的自主高端品牌來說，WEY一款全新形象已經(jīng)取得了小階段性的成功。

皮卡也堅守在原地，單月銷量16444臺，今年累計銷量近乎12萬，這是二線皮卡累計銷量數(shù)據(jù)，長城皮卡以一己之力扛起皮卡市場大旗，實力不容置疑。

點(diǎn)評：在今年市場下滑的環(huán)境下，能保證不下跌已經(jīng)是一種實力，而長城能夠做到逆勢上漲，說明長城的品牌實力已經(jīng)非常強(qiáng)了。這是自主品牌的領(lǐng)頭羊也是

國內(nèi)車企發(fā)展的驕傲，長城的這種發(fā)展過程，離不開其對技術(shù)的提升以及對質(zhì)量的負(fù)責(zé)。品牌的成長不僅需要實力時間見證，大家對長城汽車有怎樣的印象呢，歡迎評論區(qū)留言討論。