【有車以后 實(shí)拍】電動(dòng)車市場(chǎng)之戰(zhàn)愈發(fā)激烈，汽車制造大國(guó)德國(guó)自然也不會(huì)怠慢，前幾天奔馳EQC正式上市，接下來的另一款德系電動(dòng)車也將在11月18日正式上市，它就是奧迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV——奧迪e-tron，目前新車已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)，介于70-82.68萬元，共有4款車型，接下來我們就通過到店實(shí)拍來了解一番。

新車亮點(diǎn)速遞：

1. 基于MLB evo平臺(tái)打造，外觀相比奧迪燃油版車型更加個(gè)性；

2. 搭載前后異步電機(jī)，綜合功率可達(dá)313千瓦。

3. NEDC工況下續(xù)航里程為470公里。

4. 搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間5.7秒。

奧迪e-tron是奧迪首款量產(chǎn)電動(dòng)SUV，概念車版本于2015年9月份的法蘭克福車展亮相，正式量產(chǎn)車型于2018年3月份的日內(nèi)瓦車展推出，將來或在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。而e-tron之名并非第一次使用，在此前的奧迪量產(chǎn)車型上也曾有出現(xiàn)過e-tron版本，類似奧迪A6L e-tron、奧迪Q7 e-tron為插電混動(dòng)車型。而在2015年，奧迪曾推出過一款名為R8 e-tron的純電動(dòng)跑車，其系統(tǒng)最大輸出功率為381馬力，峰值扭矩可達(dá)820牛米，最高時(shí)速為210公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程為450公里，但由于價(jià)格昂貴、銷量不佳，在2016年底退出市場(chǎng)。

奧迪e-tron并沒有采用其他品牌電動(dòng)車般激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，而是采用了奧迪家族傳統(tǒng)的燃油SUV造型，但細(xì)節(jié)上則增加了自我的個(gè)性表達(dá)，在性格與傳承上達(dá)到平衡。

大嘴吃天下，是奧迪前臉設(shè)計(jì)最貼切的表述，在奧迪e-tron上也沒有落下，大尺寸的八邊形進(jìn)氣格柵，搭配矩陣式激光大燈以及LED日間行車燈，使新車具有一定的運(yùn)動(dòng)感和科技感。這個(gè)前臉看起來跟奧迪Q8頗為相似，但奧迪e-tron的格柵采用內(nèi)部封閉式設(shè)計(jì)又讓它顯得與眾不同。

海外版本搭載的虛擬后視鏡并未在實(shí)拍車型出現(xiàn)。

側(cè)面線條有點(diǎn)類似Q7，但A柱與D柱的傾斜角度要更大，營(yíng)造出類似轎跑SUV的視覺效果，前低后高的車身姿態(tài)，讓它看起來蠢蠢欲動(dòng)，而下端則采用跨界套件，看起來有點(diǎn)“野”。整體車身尺寸上，奧迪e-tron的長(zhǎng)寬高分別為4901×1935×1628mm，軸距為2928mm。

車尾線條非常奧迪，后懸較短，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)則將尾部的視覺效果寬扁化，也增加了層次感，下端采用銀色護(hù)板點(diǎn)綴。

進(jìn)入奧迪e-tron內(nèi)飾，可見其設(shè)計(jì)與奧迪A6、奧迪A8等車型是基本一致的，由液晶儀表盤、中控屏幕與空調(diào)觸摸操作面板組成的三塊屏幕是亮點(diǎn)所在。實(shí)拍車型內(nèi)飾采用黑色配色，整體用料也符合它的身價(jià)所在。

方向盤采用皮革+縫線包裹，手感尚佳，左右兩側(cè)配備了多媒體、語音控制、藍(lán)牙電話等功能的按鍵。后方還配備有換擋撥片、定速巡航把柄，方向盤整體支持手動(dòng)前后+上下調(diào)節(jié)。

儀表盤為12.3英寸全液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內(nèi)容，畫質(zhì)清晰細(xì)膩。

中控的觸屏尺寸為10.1英寸，內(nèi)置系統(tǒng)支持藍(lán)牙、語音控制、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等功能，實(shí)拍車型還搭載了B & O高級(jí)音響系統(tǒng)。

空調(diào)操作面板為觸屏，帶有反饋功能，實(shí)拍車型支持前后共四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)奧迪e-tron后排，膝部空間有3拳多余量，頭部空間則有2拳多，地板不會(huì)因電池的存在而抬起，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

可供日常使用的儲(chǔ)物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有，其中前排2個(gè)接口在扶手箱內(nèi)，后排2個(gè)接口在出風(fēng)口下端。

奧迪e-tron的后備廂空間表現(xiàn)同樣也是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻?，后排座椅支?/6比例放倒，座椅放倒把手在后備廂兩側(cè)，后備廂門還支持電動(dòng)開閉。

奧迪e-tron搭載了前后雙異步電機(jī)，雙電機(jī)的協(xié)同工作一共可以輸出265千瓦的最大功率，峰值扭矩可達(dá)到561牛米?？杉せ頱oost模式，激活后，奧迪e-tron還可以在持續(xù)60秒內(nèi)輸出313千瓦的功率，峰值扭矩甚至可以達(dá)到664牛米，百公里加速的時(shí)間僅需5.7秒。

即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的奧迪e-tron將搭載國(guó)產(chǎn)的寧德時(shí)代三元鋰電池，以獲得補(bǔ)貼，電池容量為容量為95kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為470公里，在快充模式下，直流充電時(shí)至80%電量用時(shí)約40分鐘，家庭充電支持11KW交流充電，快充口于副駕駛位前翼子板處。

奧迪e-tron采用的變速器是由舍弗勒(Schaeffler)生產(chǎn)提供，有7種駕駛模式可供切換。

底盤上，奧迪e-tron采用前后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，配備有空氣懸掛，搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

作為奧迪新能源市場(chǎng)的重要一員，奧迪e-tron有著里程碑式的意義，就靜態(tài)實(shí)拍來看，它與普通燃油車并沒有太大的差別，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是做工用料，依舊保持著高級(jí)感，配置水平亦不低。目前奧迪e-tron的預(yù)售價(jià)格為70-82.68萬元，而最終價(jià)格與配置如何，還有待11月18日上市發(fā)布會(huì)揭曉，有車以后也將會(huì)在第一時(shí)間予以報(bào)道，感興趣的朋友可持續(xù)關(guān)注。

實(shí)拍車型：奧迪e-tron 2019款 全球限量版 Edition 1

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