上周，華南汽車業(yè)的“創(chuàng)新大腦”——廣汽研究院開展了一場別開生面的“科技閱兵”。

這就是2019 Tech Week。

俗話說，內(nèi)行看門道，外行看熱鬧。盡管整個(gè)活動(dòng)并沒有夸張的鋪排，也沒有邀請(qǐng)幾百家媒體、上千名嘉賓同時(shí)參加。

但在包括功夫汽車在內(nèi)的專業(yè)媒體看來，這卻是廣汽研究院集中展現(xiàn)實(shí)力的“高光時(shí)刻”。

無人駕駛自動(dòng)泊車、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、8分鐘可以充滿電的超級(jí)快充、熱效率高達(dá)42%的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)……

連串信息量巨大的創(chuàng)新成果撲面而來，讓人目不暇接。更讓人覺得欣喜的是，Tech Week上展示的先進(jìn)技術(shù)絕非只停留在驗(yàn)證階段的PPT，而是有望在一兩年內(nèi)量產(chǎn)搭載的創(chuàng)新成果。

值得注意的是，本屆Tech Week還吸引了包括市委書記、市長在內(nèi)的廣州市主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，而廣汽本田、廣汽豐田等多家企業(yè)的5000多位業(yè)界代表，也在本次活動(dòng)中對(duì)廣汽研究院的創(chuàng)新實(shí)力有了更為深刻的理解。

短短兩年，廣汽研究院就將Tech Week打造成一個(gè)頗具影響力，能夠集中展示前瞻技術(shù)研發(fā)實(shí)力的舞臺(tái)，其依靠的絕非“花拳繡腿”的表面功夫，而是“真刀真槍”的硬核實(shí)力。

汽車產(chǎn)業(yè)是廣州市支柱產(chǎn)業(yè)，2018年廣州整車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到296.52萬輛，全市汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)5489.89億元。廣汽集團(tuán)作為頭部企業(yè)，在2019年世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜位居189名，其旗下自主品牌廣汽傳祺、廣汽新能源，已成為廣州創(chuàng)造的名片。

十余年來，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持發(fā)展自主品牌不動(dòng)搖，持續(xù)加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新力度，截至2019年6月累計(jì)研發(fā)投入267億。作為廣汽集團(tuán)技術(shù)管理部門，廣汽研究院在夯實(shí)產(chǎn)品開發(fā)“第一戰(zhàn)場”基礎(chǔ)上，開辟技術(shù)創(chuàng)新“第二戰(zhàn)場”，成體系、有戰(zhàn)略地大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，以建立行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，掌握競爭主動(dòng)權(quán)。

2017年以來，廣汽研究院累計(jì)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新課題128項(xiàng)，超過80%的成果已明確承接和搭載應(yīng)用，其中40%已應(yīng)用到產(chǎn)品中。得益于創(chuàng)新成果的應(yīng)用，陸續(xù)推出的全新傳祺GS5、傳祺GM6、全新一代傳祺GA6、廣汽新能源Aion S、Aion LX等車型，都成為當(dāng)時(shí)開發(fā)和技術(shù)水平最先進(jìn)的車型。

未來10年是廣州汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)中國品牌趕超國際知名品牌、智聯(lián)新能源汽車與國際同步發(fā)展的歷史機(jī)遇期。技術(shù)創(chuàng)新，成為新一輪發(fā)展中的重要關(guān)鍵。

“不僅要?jiǎng)?chuàng)新，更要促進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化。”王秋景表示，洞察用戶需求，廣汽研究院以務(wù)實(shí)的行動(dòng)甄別新技術(shù)。目前，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)取得階段性成果，“沿途下蛋”，把成熟技術(shù)逐步搭載在產(chǎn)品上。

比如，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，自主泊車技術(shù)通過多傳感器感知融合、車輛自定位、路徑規(guī)劃控制以及車輛通訊互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找停車位泊車，并按指令回到指定地點(diǎn)接駕駛員，解決停車難、找車難的問題。5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)應(yīng)用5G低時(shí)延特性，結(jié)合車端攝像頭信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程駕駛。

新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，全氣候電池包技術(shù)突破電動(dòng)車的低溫使用限制，即便在-30℃環(huán)境下也可以將電池迅速加熱至目標(biāo)溫度，提高電池低溫下的放電容量、提升電池的放電性能和縮短快充時(shí)間。

動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域，展示了自主品牌首個(gè)熱效率達(dá)到42%以上的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新技術(shù)。

概念與造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，以情感化設(shè)計(jì)為主線，通過數(shù)字化、感官化、系統(tǒng)化手段，多感官體驗(yàn)座艙模型融合了情感化、藝術(shù)跨界和科技暢想，在5G、無人駕駛、生物識(shí)別等技術(shù)的輔助下，車空間能夠成為可漂流的“桃花源”，為城市高端出行提供價(jià)值體驗(yàn)。

展覽還展出了多領(lǐng)域一系列先進(jìn)的新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用成果，不少已具備量產(chǎn)搭載條件，值得用戶期待。

比如，廣汽研究院擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的石墨烯材料制備及應(yīng)用技術(shù)，在產(chǎn)品性能和成本方面處于國際一流水平，基于石墨烯優(yōu)良的導(dǎo)電性和特殊的三維結(jié)構(gòu)開發(fā)的超級(jí)快充電池，可以做到8分鐘充滿電池。

“技術(shù)創(chuàng)新沒有那么神秘，就是堅(jiān)持投入?！睆V汽研究院院長王秋景表示，基于成熟的平臺(tái)，廣汽研究院不斷完善體系、流程、工具、方法，有規(guī)劃地投入人、財(cái)、物開展技術(shù)創(chuàng)新。

目前，廣汽研究院技術(shù)創(chuàng)新資金投入達(dá)到產(chǎn)品開發(fā)15%的水平，接下來將逐步達(dá)到20%的水平，其中電動(dòng)化、智聯(lián)化領(lǐng)域的創(chuàng)新課題投入占總投入的60%。

人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。目前廣汽研究院已建成一支4300多人的高素質(zhì)、國際化的研發(fā)人才隊(duì)伍，包括來自德國、英國、意大利、日本等十幾個(gè)國家和地區(qū)的高端人才，擁有海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、博士后科研工作站、院士工作站、博士工作站等創(chuàng)新平臺(tái)，擁有國家千人計(jì)劃、中國汽車優(yōu)秀科技人才等高級(jí)專家數(shù)十人。

廣汽研究院以有競爭力的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工面向市場進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、給員工施展才能的空間，形成濃厚的創(chuàng)新氛圍，年遞增專利申請(qǐng)1000多件。廣汽研究院將持續(xù)強(qiáng)化高端人才布局，加大對(duì)本土創(chuàng)新人才的培養(yǎng)力度，同時(shí)引進(jìn)國際高端人才，以全球化的視野和技術(shù)提升競爭力。

在以掌握核心技術(shù)為基礎(chǔ)的自主創(chuàng)新之外，廣汽研究院大力推動(dòng)整合創(chuàng)新，與偉世通、采埃孚、達(dá)索、華為、騰訊、科大訊飛等全球一流企業(yè)和機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略合作，搭建“技術(shù)朋友圈”，整合全球資源提升競爭力。

在汽車業(yè)全面進(jìn)入“新四化”的關(guān)鍵時(shí)刻，廣汽研究院透過2019 Tech Week對(duì)外展示的大批“黑科技”，正是廣汽集團(tuán)面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革挑戰(zhàn)的底氣所在。

始終以產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)、始終充分發(fā)揮人才創(chuàng)新動(dòng)能的廣汽研究院，也將繼續(xù)擔(dān)當(dāng)起華南汽車業(yè)的“創(chuàng)新大腦”，繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。