毫無疑問，上一代Supra是被不少車迷認(rèn)為最Supra的Supra，聽著有點繞哈，但這確實是不少死忠粉絲內(nèi)心OS，原因很大一部分要被歸結(jié)于全新一代的Supra是豐田和寶馬的結(jié)合物，這對于部分豐田死忠而言是難以接受的，不過隨著時間的推移，一部分總?cè)氯轮荒芙邮艿?，相信最終還是會對A90 Supra說出“真香”！特別是在看過更多精美的改裝案例之后。

　　好了，回歸到主題，本屆的SEMA SHOW，A90 Supra得到了相當(dāng)多的關(guān)注，全場超過30臺展車也讓其出盡風(fēng)頭。而今天給各位看官介紹的是在豐田展臺展出的三臺相當(dāng)獨特的“官改”A90 Supra。

首先是Heritage Edition

　　如果你是上一代Supra的死忠，那這臺充滿前輩元素的Supra也許會是你的心水物。最直接的就是在這臺A90身上的后尾翼了，看上去跟上一代Supra的尾翼很像對不對？但是我想告訴你，這何止是像，這直接就是第四代車型的原廠部件，想象力很強(qiáng)大啊。

　　我們再將關(guān)注點移到燈光，可以看到前后大燈的樣式與原廠都有較大不同，這是采用3D打印技術(shù)制作的，看起來很有辨識度。

　　而外觀空力套件部分，包括前唇、前翼子板、后擴(kuò)散器等都重新設(shè)計了一番，特別是激進(jìn)的后擴(kuò)散器，配合著性能氣息十足的中出排氣尾喉，整個尾部看上去非常霸氣，進(jìn)一步提升了Supra的氣勢。

　　行走部分，改裝了更寬的輪圈和輪胎，來自HRE五幅式設(shè)計的19寸輕量化輪圈提升了視覺效果，規(guī)格為前19x10.5J，后19x11J，配合輪胎是規(guī)格為前295/30R19，后305/30R19的東洋R888R輪胎，而透過輪圈可以看到一臺塞滿輪圈的Brembo剎車套件。

　　為了讓這臺更寬大的輪圈和車胎能完美的安裝進(jìn)原廠后翼子板內(nèi)，后懸掛部分采用了TEIN的絞牙減震并設(shè)計了一個獨特的內(nèi)置搖臂系統(tǒng)，這個設(shè)計相信也會讓不少車迷瘋狂。

　　動力部分，這臺Heritage Edition A90 Supra則沿用原廠引擎，不過改裝團(tuán)隊還是對一些基本的周邊部件進(jìn)行了強(qiáng)化和改裝，比如MTC/K&N進(jìn)氣、Titan Motorsports頭段等等，并改良了原廠渦輪，對動力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校后，目前的馬力已經(jīng)提升至500匹以上，實力相當(dāng)強(qiáng)悍。

接下來是這臺3000GT Concept

　　這臺主題為3000GT Concept的A90 Supra靈感來自1994年限量生產(chǎn)的TRD 3000GT套件，這是豐田用來慶祝四代Supra在JGTC中取得的成功推出的，雖然這臺3000GT Concept看上去似乎有些中庸，但它的意義主要還是在向經(jīng)典致敬。

　　全車采用了拉絲銀貼膜，并輔以部分金色拉花進(jìn)行點綴，帶來的視覺效果不錯。而整個套件最引人注意的應(yīng)該及時引擎蓋上的雙邊開孔以及那個大尾翼了，當(dāng)然了，還有它的寬體翼子板，是彰顯其性能氣息的重要元素。

　　另外，兩側(cè)的后視鏡也不錯，設(shè)計感十足。其余的比如前唇、側(cè)裙以及后擾流板等則中規(guī)中矩，雖然沒什么太大亮點，但也沒有什么刺可挑，總體看上去對運動氣息的營造還是相當(dāng)不錯的。

　　除了外觀，這臺3000GT Concept A90 Supra還改了包括TEIN絞牙減震，TWS Motorsport輪圈，Brembo GT-S剎車套件，HKS排氣以及Bride賽車座椅等等，從內(nèi)飾到外觀都體現(xiàn)了運動氣息。

最后一臺是Wasabi Concept

　　和名字一樣，這臺名為Wasabi的Supra整車的顏色和Wasabi很相似，全車綠色涂裝，說實話我并不覺得有多好看，甚至于有少許辣眼睛，可能是我不懂欣賞吧，不過總會有欣賞它的人。

　　除了車身顏色外，其余部分我倒是覺得還算不錯，采用了全新設(shè)計的包圍套件，包含有黑色前唇、側(cè)裙、后擾流板和尾翼等。特別是它身上那根相當(dāng)有特色的尾翼，造型很是獨特，但這個配色嘛......

　　車尾部分則是一塊較為扁平的后擾流板，下方搭配的那對4英寸的中央排氣尾嘴則十分有特色，也是這幾臺Supra中最有看點的排氣尾喉了，戰(zhàn)斗機(jī)既視感有木有？隨時要起飛的感覺有木有？很符合Supra的調(diào)性。豐田官方則將其描述為有著“深沉的排氣味”。

　　輪圈方面，這臺Wasabi上身了一套20英寸的鍛造輪圈，配合規(guī)格為275/30 R20和305/30 R20的米其林Pilot Sport 4S輪胎，剎車部分則使用了前6活塞后4活塞的Brembo BM制動卡鉗。另外，還對懸架等方面進(jìn)行了輕量化處理。

　　動力方面則沒有太多改動，依舊是原廠設(shè)定。

　　看完這幾臺Supra，我先說說我的喜好，個人比較喜歡Heritage Edition的后擾流和尾燈，3000GT Concept的前唇、引擎蓋和寬體翼子板，還有Wasabi的尾喉。你呢？最喜歡哪一臺？亦或者和我一樣喜歡某一臺車的一部分？留言告訴我們！

圖片/ Stancenation

作者/ OneX

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