奔馳EQC車輛螺栓存斷裂風(fēng)險(xiǎn)，戴姆勒欲召回1700輛EQC卻不愿發(fā)表評(píng)論；北京奔馳收購(gòu)北京汽車工廠制造奔馳純電動(dòng)SUV，質(zhì)量又會(huì)怎樣？

作 者 | 尚   武

責(zé) 編 | 李曉瑞

出 品 | 汽車K線

11月8日，北京奔馳在其收購(gòu)北京汽車工廠生產(chǎn)的奔馳EQC——國(guó)產(chǎn)“電動(dòng)+豪華”SUV在中國(guó)上市，兩款車售價(jià)高達(dá)57.98萬(wàn)和62.28萬(wàn)元。

頗為諷刺的是，這款由德國(guó)引進(jìn)、被譽(yù)為中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)豪華純電動(dòng)車型的EQC，卻并沒(méi)有想象中的完美。

因?yàn)檫@款下線不到半年的純電動(dòng)車，由于面臨較為嚴(yán)重產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，可能將在其德國(guó)本土召回。有業(yè)內(nèi)人士更是指出，這款新車國(guó)產(chǎn)之前，是否解決了螺栓存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，奔馳方面并未給出答案；另一方面，買(mǎi)下原北京汽車工廠的北京奔馳，究竟能造出多么豪華的電動(dòng)汽車？

1700輛EQC將被召回

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，這家汽車公司已經(jīng)確認(rèn)，在某些EQC車輛上，前軸差速器的螺栓可能不符合耐久性規(guī)范。因此，不能排除螺栓在使用壽命內(nèi)發(fā)生斷裂的可能性。

該故障可能會(huì)中斷扭矩輸出到前軸，導(dǎo)致車輛失速。另外，如果損壞的部分螺栓卡在差速器傳動(dòng)裝置內(nèi)，這可能會(huì)影響控制車輛的能力，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

最初報(bào)道召回細(xì)節(jié)的德國(guó)工業(yè)出版物《KFZ Betrieb》表示，1700輛EQC面臨召回，而戴姆勒拒絕就受影響的汽車數(shù)量置評(píng)。

畢竟，這是梅賽德斯-奔馳品牌首款純電動(dòng)車，若是存在大規(guī)模產(chǎn)品質(zhì)量或設(shè)計(jì)缺陷，可能會(huì)影響人們對(duì)這個(gè)百年品牌是否能在電動(dòng)車領(lǐng)域造出品質(zhì)過(guò)關(guān)產(chǎn)品的信心。

作為梅賽德斯-奔馳旗下EQ品牌首款量產(chǎn)車型，奔馳EQC 5月在德國(guó)不來(lái)梅工廠下線。

國(guó)產(chǎn)EQC外觀與海外版本設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，搭載80kWh三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程415km；動(dòng)力系統(tǒng)也與海外版EQC相同，綜合最大功率408匹，峰值扭矩730?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。

進(jìn)入最大市場(chǎng)中國(guó)，梅賽德斯-奔馳還是應(yīng)該先保證產(chǎn)品質(zhì)量，不然銷量大規(guī)模鋪開(kāi)后，就更難以掌控。中國(guó)汽車消費(fèi)者早已不再是當(dāng)年的吳下阿蒙，豪華品牌能造電動(dòng)車的，也不只有奔馳一家。

收購(gòu)原北京汽車工廠能造奔馳EQC

有汽車行業(yè)專家表示，對(duì)于奔馳收購(gòu)原北京汽車工廠生產(chǎn)的電動(dòng)SUV，他表示擔(dān)憂，雖然硬件可能會(huì)換，但人員應(yīng)該多是以前工廠的。

公開(kāi)資料顯示，該工廠建設(shè)于2011年，整體占地面積106萬(wàn)平方米，此前投產(chǎn)車型包括紳寶D70、D50、D80、X55、X35，以及北汽新能源EU260等，二期建設(shè)完成后產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛?？捎捎诒本┢嚢l(fā)展遇阻，經(jīng)營(yíng)不善，這個(gè)產(chǎn)能利用率極低的工廠，不得不轉(zhuǎn)讓給更賺錢(qián)的北京奔馳。

公告顯示，將順義工廠轉(zhuǎn)讓給北京奔馳是為了適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展需要，可使北京奔馳迅速實(shí)現(xiàn)有效產(chǎn)能，加大布局新能源汽車領(lǐng)域，從而進(jìn)一步增強(qiáng)北京奔馳的盈利能力，優(yōu)化內(nèi)部產(chǎn)能配置。這從側(cè)面證實(shí)了，曾生產(chǎn)北汽新能源的工廠，將為奔馳制造豪華+電動(dòng)SUV。