伴隨新工廠落成同時(shí)下線的首輛大眾ID.新能源車,是一款MEB平臺(tái)純電動(dòng)中型SUV,也是上汽大眾未來(lái)投產(chǎn)的首款I(lǐng)D.家族車型,預(yù)計(jì)將于2020年下半年正式亮相。此外,大眾品牌里程碑式車型,全球首款量產(chǎn)電動(dòng)車ID.3,未來(lái)也將于上汽大眾新能源汽車工廠生產(chǎn)。
為什么大眾集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB電動(dòng)模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)建設(shè)的工廠落戶上汽大眾?中央人民廣播電臺(tái)資深記者于童提出了自己的觀點(diǎn)?!绑w系完備,身經(jīng)百戰(zhàn)!上汽大眾的成長(zhǎng)過(guò)程可以說(shuō)是中國(guó)現(xiàn)代轎車工業(yè)發(fā)展歷程的縮影,對(duì)新架構(gòu)具備足夠的承載力?!庇谕J(rèn)為,作為中國(guó)改革開放后成立最早的轎車合資企業(yè),又是中德兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作最大的產(chǎn)物,上汽大眾經(jīng)過(guò)35年的滾動(dòng)發(fā)展,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車制造工業(yè)體,強(qiáng)大的基礎(chǔ)實(shí)力讓上汽大眾可以承載任何與乘用車制造,包括新能源車制造在內(nèi)的復(fù)雜任務(wù)。
“ID.家族車型是大眾集團(tuán)真正意義上的全新一代新能源車型,尤其是ID.3,被視作大眾向電氣化轉(zhuǎn)型的‘里程碑’,如此重要的戰(zhàn)略車型放在上汽大眾生產(chǎn)可以說(shuō)是‘眾’望所歸。”于童說(shuō)道,“另一方面,上海作為中國(guó)工業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)重要節(jié)點(diǎn),開放的營(yíng)商環(huán)境和健全的工業(yè)體系為像大眾汽車這種世界工業(yè)巨頭在中國(guó)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了重要保障?!?/p>
中國(guó)消費(fèi)者報(bào)原副總編輯李曉光表示:“上汽大眾是最早帶動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代轎車工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的企業(yè),除了在上世紀(jì)90年代中后期最早實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)轎車規(guī)?;a(chǎn)外,上汽大眾對(duì)拉動(dòng)中國(guó)轎車零部件工業(yè)的發(fā)展居功至偉。”
“從一個(gè)方向盤、一副輪胎、一個(gè)車載收音機(jī),到一組剎車片、一套車載線路、一組傳動(dòng)系統(tǒng),上汽大眾通過(guò)不斷的實(shí)踐與摸索,形成了一套完備的汽車制造標(biāo)準(zhǔn)化體系,帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)上下游一大批汽車配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,成就了國(guó)內(nèi)一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),為新世紀(jì)中國(guó)轎車工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?!崩顣怨庹f(shuō),“在‘新四化’成為全球汽車發(fā)展趨勢(shì)的今天,上汽大眾新能源汽車工廠的建立無(wú)疑將復(fù)制‘桑塔納時(shí)代’上汽大眾曾經(jīng)的崢嶸,繼續(xù)帶動(dòng)以三電技術(shù)為核心的國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?!?/p>
作為國(guó)內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一,上汽大眾35年來(lái)深耕中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),累計(jì)收獲超過(guò)2100萬(wàn)用戶的信賴。面對(duì)個(gè)人出行方式的變革,上汽大眾正基于企業(yè)“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略,不斷加快新能源產(chǎn)品布局。從新能源汽車工廠的落成開始,上汽大眾基于MEB平臺(tái)的多款全新一代純電動(dòng)汽車也將陸續(xù)推向市場(chǎng)。