本田最新推出的CB650R，在外觀設(shè)計(jì)上秉承了Neo Sports Café的設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造出復(fù)古與現(xiàn)代的科技美感。整車線條流暢不帶一絲贅肉，給人的第一印象就是清爽干練。而且從原來(lái)的“F”變成了現(xiàn)在的“R”，也彰顯了它的運(yùn)動(dòng)基因。

 CB650R售價(jià)：10.58萬(wàn)元 

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)排量為649cc的并列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有56kW的最大功率以及60N.m的最大扭矩。動(dòng)力輸出時(shí)配合四缸的特性，讓它有著絲般順滑的動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)迷人的聲浪更是讓人陶醉。

制動(dòng)方面配備了前310mm雙浮動(dòng)盤和日清對(duì)向四活塞輻射卡鉗；后制動(dòng)為240mm單盤配單向單活塞卡鉗，并標(biāo)配ABS。試駕過(guò)程中感覺(jué)這套制動(dòng)系統(tǒng)非常有力，前中后段的制動(dòng)力輸出很線性，給你的反饋也很清晰，在緊急情況時(shí)能更有信心地大力制動(dòng)。

 

懸掛系統(tǒng)雖然配備了SHOWA不可調(diào)41mm倒立式減震，但其調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎時(shí)能提供不錯(cuò)的支撐性。

配備的SHOWA后單槍預(yù)載可調(diào)減震，也有著很好的穩(wěn)定性，攻彎時(shí)讓騎士更有信心。

排氣系統(tǒng)也有變化，不僅擴(kuò)大了排氣管的直徑，而且尾端出氣口角度也有所上揚(yáng)。讓騎士享受四缸迷人聲浪的同時(shí)，也有助于提升最大功率。對(duì)于CB650R來(lái)說(shuō)裸露在外的排氣管，絕對(duì)是整車的亮點(diǎn)之一。

 

 剎車牛角可調(diào) 

 離合牛角無(wú)調(diào)節(jié) 

在手把上還有HSTC循跡防滑系統(tǒng)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，并沒(méi)有多段可調(diào)，但它的加入大大增強(qiáng)了騎行的安全系數(shù)。CB650R還配備了滑動(dòng)離合，入彎前不用退擋補(bǔ)油，也能讓后輪安穩(wěn)的劃過(guò)彎道。

 

CB650R采用經(jīng)典的圓形頭燈設(shè)計(jì)，但內(nèi)部配備了全新LED燈芯以及冷光源的日間行車燈。不僅在照明上有著很好的效果，而且科技感十足。

儀表采用一塊負(fù)顯液晶屏幕，整體設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。各種數(shù)據(jù)顯示清晰，而且亮度還有五級(jí)可調(diào)。

 

 CB650R 

全新的車架設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了車架的一部分，不僅降低了5kg自重，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，而且還擁有了更好的車輛重心，騎上之后感覺(jué)很輕松，并不會(huì)給騎士帶來(lái)很大壓力。

 CB650R姿態(tài) 

CB650R姿態(tài)偏直立，有種微微前傾的感覺(jué)，腳踏的位置也很舒服。

 后座下方還有隱藏扶手 

CB650R座高為810mm，170身高的騎士就可以輕松駕馭。而且它們的后座更為寬大舒適。這么帥的車，后座如果沒(méi)有漂亮小姐姐的加持，那就有點(diǎn)暴殄天物了。

 

 CB650R 

對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)科技復(fù)古風(fēng)的朋友，CB650R絕對(duì)是一個(gè)彰顯自我，展現(xiàn)不同生活態(tài)度的好伙伴。它既能滿足你的日常通勤，又能用它強(qiáng)勁的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)給予你激情暢快的騎行體驗(yàn)。

 

 CB650R參數(shù) 

在之后的媒體專訪會(huì)上，本田三位領(lǐng)導(dǎo)也表示出，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的格外關(guān)注，后續(xù)將會(huì)有更多新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)。而且還會(huì)組織更多的增值服務(wù)，比如更多的安駕騎行活動(dòng)等，并且還會(huì)根據(jù)不同車型組織一些專屬的騎行活動(dòng)，讓更多摩友找到本田摩托車的騎行樂(lè)趣。