導(dǎo)讀：剛被中保研打臉，又遭中汽研猛抽，這款“大眾神車(chē)”竟成了萬(wàn)人嫌！下面就讓我們一探究竟。

在中保研25%面積碰撞中，全新一代大眾帕薩特A柱嚴(yán)重變形，禍不單行，大眾帕薩特如今又遭中汽研猛抽，車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物、車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度監(jiān)測(cè)成績(jī)?yōu)?1分，排名倒數(shù)第一，曾經(jīng)的“大眾一代神車(chē)”竟成了備受吐槽的萬(wàn)人嫌？

前面大眾邁騰和途觀L首戰(zhàn)折戟，原以為新上市的帕薩特會(huì)找回顏面，結(jié)果段得更徹底，如此南北大眾全系敗北。帕薩特和菲斯塔25%碰撞和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量全部翻車(chē)，甚至還不如國(guó)產(chǎn)幾萬(wàn)塊的小車(chē)，處境相當(dāng)尷尬。

大眾神車(chē)安全性不如很多國(guó)產(chǎn)車(chē)，這已經(jīng)是中保研測(cè)試結(jié)果證明的實(shí)事，但還是有不信科學(xué)測(cè)試數(shù)據(jù)的消費(fèi)者，那就去信一把尺子加一塊磁鐵的所謂“實(shí)驗(yàn)室”。

很多人有一個(gè)相當(dāng)很錯(cuò)誤的消費(fèi)理論：買(mǎi)車(chē)看銷(xiāo)量！車(chē)算很大件的東西，就算買(mǎi)差了，絕大多數(shù)家庭也是不可能立馬就換的。咱們家用車(chē)大量普及還是最近十多年的事，可以看看比較發(fā)達(dá)地區(qū)，大眾車(chē)銷(xiāo)量就很一般了。而且大眾也是一直在簡(jiǎn)配，以前的很多車(chē)還可以。

作為合資廠，中方和德方都要拿走超出正常水平的利潤(rùn)，從大眾財(cái)報(bào)看，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的單車(chē)?yán)麧?rùn)比歐洲高不少，那中方也不會(huì)少拿，只有降低成本了，人工都是固定的，只有降低材料標(biāo)準(zhǔn)了，所以車(chē)質(zhì)量差正常，只是看不能忽悠一陣是一陣，現(xiàn)在還有很多四五十歲的人不會(huì)看網(wǎng)上的口碑，用之前的情懷買(mǎi)，以后80后90后00后再買(mǎi)車(chē)，不會(huì)上他這個(gè)當(dāng)了，大家都很惜命，因?yàn)橘I(mǎi)個(gè)車(chē)空氣中毒不值得到的地方降低成本。

其實(shí)大眾這種世界數(shù)一數(shù)二的車(chē)企，想提高汽車(chē)的安全性，很容易，也不是什么困難技術(shù)，北美市場(chǎng)的大眾碰撞測(cè)試得分不次于豐田本田等，但是到了國(guó)內(nèi)，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大眾幾乎壟斷，而其他車(chē)企只能吃大眾剩下的，所以根本不敢明目張膽地減掉安全配置，所以碰撞測(cè)試得分和國(guó)外幾乎一樣，但是大眾不需要做這個(gè)，國(guó)內(nèi)的車(chē)可以完全沒(méi)有安全方面的東西，只要是個(gè)大眾，就一定有很大銷(xiāo)量，所以，也別怪大眾，是中國(guó)的市場(chǎng)才能讓大眾敢于這樣做的。

小結(jié)：大眾現(xiàn)在“腹背受敵”依然賣(mài)的較好。大部分中國(guó)人買(mǎi)車(chē)不是想安全不安全，加速快不快，省油不省油，買(mǎi)的是面子，特別農(nóng)村的，有面子的大眾高級(jí)車(chē)再不好一樣買(mǎi)。大眾研究中國(guó)人，大眾零件印奧迪標(biāo)，軸距加長(zhǎng)看著像C級(jí)，車(chē)標(biāo)下面帶字母，只要這三樣齊了，很多車(chē)主對(duì)于減配都不在乎。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！