消費(fèi)者在說(shuō)起“別克”的時(shí)候，通常都會(huì)以為這是個(gè)獨(dú)立的品牌，其實(shí)并非如此，在中國(guó)以“主機(jī)廠”為單位的車圈“征戰(zhàn)”中，別克是隸屬于上汽集團(tuán)旗下的一個(gè)子品牌，雖然通常來(lái)說(shuō)都是冠以“大眾”名號(hào)的比較區(qū)分，但這家伙也的確是上汽集團(tuán)的“親兒子”，不管怎么說(shuō)，當(dāng)年也是曾經(jīng)力捧的一個(gè)牌子。雖然曾經(jīng)也算是在中國(guó)偌大單體汽車市場(chǎng)占據(jù)了一定份額，不過(guò)最近“上汽爸爸”的銷量好像也沒(méi)有那么好，這其中當(dāng)然上汽大眾途觀和途昂兩款車銷量下降有關(guān)，但是拖后腿的可不僅僅是他們兩個(gè)。

來(lái)看看別克的銷量吧，或許其他的車型還笑得出來(lái)。上汽通用9月銷量為140067輛（含別克、雪佛蘭和凱迪拉克等3大品牌），同比大跌23.28%。而1-9月份上汽通用累計(jì)銷量為1219483輛，同比下滑14.98%。事實(shí)上，在9月份結(jié)束后，上汽通用別克的第3季度銷量情況也浮出水面：同比下滑17.5%?！吧掀职帧币呀?jīng)很惱火，結(jié)果“別克兒子”依然在胡鬧。

曾經(jīng)是王者如今是“罪魁”

從具體品牌看來(lái)，上汽通用集團(tuán)囊括三個(gè)，雪佛蘭、別克和凱迪拉克，從之前的銷量看來(lái)，雪佛蘭好過(guò)凱迪拉克，而別克的銷量又在雪佛蘭之上，所以你在馬路上看見(jiàn)掛著三個(gè)盾牌的車子會(huì)更多一些，是不是感覺(jué)最近看見(jiàn)得少了？必然如此，因?yàn)殇N量下滑的“罪魁禍?zhǔn)住本褪莿e克。

別克的什么車型銷量最穩(wěn)定，那肯定是別克GL8啊，一款叫做英朗的轎車也有著尚可的銷量，但是要說(shuō)昂科威、君越和威朗的市場(chǎng)表現(xiàn)，那也只能用低迷來(lái)形容了，而新近推出的昂科拉GX則只能用“悲慘”描述，畢竟一個(gè)月只銷售了700臺(tái)，這可是新車上市??！

雖然銷量不好但是投訴不低

這好像已經(jīng)成為一個(gè)品牌如果泥足深陷就走不出去的怪圈，前有沃爾沃的銷量不好但是投訴居高不下，現(xiàn)在又有上汽通用別克的糟糕口碑，難倒銷量下滑就要這么“欺負(fù)”消費(fèi)者嗎？

2019年前3個(gè)季度時(shí)間里，總投訴榜前5車型，上汽通用別克旗下車型就有兩款牢牢占據(jù)了榜單位置，其中一款就是目前看來(lái)銷量還不錯(cuò)的別克英朗，在總投榜上是第三名的位置，而投訴的主要原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響以及發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等，另外一款則是別克凱越，這個(gè)原來(lái)也“險(xiǎn)些”成為國(guó)民神車的車子“屈居”第4名，原因則是儀表臺(tái)開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、回避問(wèn)題以及部件開(kāi)裂等原因。

聲音叫得響亮卻必須為任性買單

為什么別克的銷量不好了，恐怕會(huì)有人說(shuō)，現(xiàn)在是寒冬，什么車型其實(shí)都很難過(guò)，這的確是現(xiàn)實(shí)，可除了這個(gè)原因呢，就沒(méi)點(diǎn)別的“貓膩”？

根本不需要等到車市寒冬，上汽通用別克的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在2017年已經(jīng)開(kāi)始下滑，不管廠家如何擅長(zhǎng)銷售語(yǔ)言，但是都掩蓋不了在中國(guó)消費(fèi)者心中不可以接受的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)依然在別克的車型上使用著，現(xiàn)在的別克英朗以及昂科威等，所以不被接受，真的不是偶然。

鬼扯：最開(kāi)始幾年，鬼妹身邊還有買別克產(chǎn)品的兄弟姐妹，畢竟二胎政策放開(kāi)之后別克GL8儼然成為了必選項(xiàng)，但是高油耗，高故障率，高維修保養(yǎng)，一堆問(wèn)題擺在這里，為什么不去選擇一個(gè)更具有性價(jià)比的車輛呢？