這不是第一次來(lái)珠海，但似乎有種全新的際遇。

可能是有了更多時(shí)間去接觸，工作之余都在用心的體驗(yàn)這座城市：海鮮的烹飪做法、陸地與海域的界限模糊、隔海相望的澳門、交通燈設(shè)置有些奇怪的路口、溫暖的氣候等，無(wú)一都帶著幾分新鮮感。

我很喜歡珠海的街頭，和北方的直來(lái)直往不同，這里的道路延展曲折而狹窄。轉(zhuǎn)過(guò)小街巷之后，會(huì)撲面而來(lái)不同的口音，夾雜著溫和的海風(fēng)吹過(guò)后慵懶、舒適。這是一種無(wú)關(guān)季節(jié)和風(fēng)月的美妙，更多的是這片土地自帶的溫和性質(zhì)，以及長(zhǎng)年累月的人情和煙火。

對(duì)于珠海的偏愛(ài)，自然而然的對(duì)這次試駕的新一代傲跑有了更多期待：緊湊型SUV的市場(chǎng)中已經(jīng)是白熱化，標(biāo)桿車型也不少，其實(shí)新一代傲跑面臨的壓力并不小，甚至也承載著起亞品牌的銷量期待。

 

“你們年輕人到底喜歡什么車？”

在試駕新一代傲跑之前，我被一位媒體老師很嚴(yán)肅的問(wèn)道。聽(tīng)到之后愣了下，因?yàn)閺臎](méi)有想過(guò)自己可以代表年輕人。但仔細(xì)一想又很對(duì)，二十多歲的年紀(jì)確實(shí)是很多車型的目標(biāo)群體，從我的角度來(lái)看，除去不同的消費(fèi)購(gòu)買力，大家對(duì)于“喜歡”往往會(huì)有共有的準(zhǔn)則：

高顏值、高品質(zhì)。

而新一代傲跑，一款主打家用的緊湊級(jí)SUV，也恰恰圍繞著這兩個(gè)關(guān)鍵詞展開(kāi)。

作為一款家用SUV來(lái)說(shuō)，全新一代傲跑更多的是硬朗風(fēng)格。前臉采用起亞全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，虎嘯式格柵也配合內(nèi)部熏黑的網(wǎng)格，非常立體。分層式大燈也配合下方類似貫穿式的設(shè)計(jì)，新一代KX3整個(gè)前極具視覺(jué)沖擊力；加之引擎蓋上隆起的線條肌肉感十足，線條凌厲又有力量感，妥妥的“型男”。

新車的車身側(cè)面看起來(lái)則較為簡(jiǎn)潔。但C柱部分做了熏黑處理，營(yíng)造出一種懸浮式車頂?shù)奶卣鳌?/span>輪轂有16英寸、17英寸以及17英寸鏡面加工可選。

尾部部分設(shè)計(jì)比較飽滿，線條較為簡(jiǎn)潔但也不失層次感。中間一條貫穿式銀色鍍鉻飾條連接尾燈，下面排氣出口也有銀色鍍鉻條包裹，整體營(yíng)造出動(dòng)感的味道。

跟老款車型相比，新款車型簡(jiǎn)直是脫胎換骨的改變。它源自起亞SP概念車，與已在海外市場(chǎng)上市的Seltos基本保持一致，可以說(shuō)是一款全球戰(zhàn)略車型。其實(shí)起亞車型在顏值這個(gè)層面上從來(lái)不用擔(dān)心，它的優(yōu)勢(shì)就是好看，而且是極其舒服、恰到好處。同時(shí)根據(jù)不同的消費(fèi)群體，在配置上有不同側(cè)重，并有8種車身顏色供選擇，上市后覆蓋的用戶更為廣泛。

 

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)采用非對(duì)稱式布局，向駕駛席一側(cè)傾斜，從人機(jī)工程的角度和駕駛氛圍的營(yíng)造上都可圈可點(diǎn)。同時(shí)大量使用軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹和精致縫線勾邊，視覺(jué)效果不會(huì)單調(diào)，精致感營(yíng)造的不錯(cuò)。同時(shí)上市后會(huì)有三種內(nèi)飾顏色供選擇。

7英寸的液晶儀表和10.25英寸的液晶顯示屏采用了貫穿式設(shè)計(jì)，這也符合當(dāng)下內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)。全新設(shè)計(jì)的推擋式檔桿與鋼琴物理中控按鍵，搭配起來(lái)彰顯高級(jí)質(zhì)感。而且有手機(jī)無(wú)線充電功能，非常便捷。不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，在全新一代K3車型上出現(xiàn)的飛機(jī)引擎式出風(fēng)口造型并沒(méi)有為它所用，偏于保守。

全新一代傲跑的定位很準(zhǔn)——空間和配置是主打優(yōu)勢(shì)。4345mm*1800mm*1645mm的車身尺寸與2630mm的軸距，在同一級(jí)別車型中可以排前列，北京現(xiàn)代ix25長(zhǎng)為4300mm，軸距為2610mm,繽智的尺寸更小。實(shí)際乘坐中，在后排空間的腿部空間并不算特別寬裕，但相比另外兩款車來(lái)說(shuō)占有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)因?yàn)橛腥疤齑埃谝欢ǔ潭壬显黾恿塑噧?nèi)的高透感。

智能配置上，新車搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，擁有信息查詢、遠(yuǎn)程控制車輛、百度導(dǎo)航、場(chǎng)景化語(yǔ)音交互等多項(xiàng)實(shí)用功能。百度智能語(yǔ)音系統(tǒng)好用，這個(gè)毋庸置疑，在試駕過(guò)程中動(dòng)動(dòng)口便能導(dǎo)航、聽(tīng)歌等自動(dòng)切換。這相比其他很多有噱頭的車機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，上手簡(jiǎn)單清晰又便于操作。

同時(shí)安全配置并不遜色。搭載起亞汽車尖端的智能安全輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE，利用自適應(yīng)巡航功能，可以實(shí)現(xiàn)前后車輛能夠同步啟停。全系更標(biāo)配車身穩(wěn)定、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、緊急制動(dòng)頻閃等安全配置，同時(shí)還有前方防撞輔助功能、車道保持、車道跟隨、駕駛員疲勞提醒、智能遠(yuǎn)近光切換等智能配置，可以用“越級(jí)”來(lái)形容。

一路上，沿著海濱大道前行，試駕大多路段是城市道路，由于很多路段限速，所以更多是低速行駛狀態(tài)。動(dòng)力組合采用的是基于起亞Smartstream 平臺(tái)打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速箱，有經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)3種常規(guī)駕駛模式以及同級(jí)罕見(jiàn)的雪地、泥地和沙地駕駛模式。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，經(jīng)濟(jì)模式下起步階段還是比較“溫柔”的，動(dòng)力輸出并不算積極，后半段提速還是相對(duì)迅猛一些，因此超車還算得心應(yīng)手，而且提速的平順性不錯(cuò)。底盤調(diào)教是舒適居家風(fēng)格，比意料中要扎實(shí)些，在連續(xù)的不平整路面時(shí)其對(duì)顛簸的處理相當(dāng)細(xì)膩。加上方向盤輕便的轉(zhuǎn)向手感，這些特征都保留著起亞品牌的一貫特性，“穩(wěn)”是王道。

所以從它的定位來(lái)看，居家代步絕對(duì)是首選，而且加之燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，可以實(shí)現(xiàn)低至5.4L/100KM的油耗。綜合來(lái)看這款車，顏值和配置都是亮點(diǎn)，在空間和動(dòng)力方面處于中上游水平，如果再加上一個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的產(chǎn)品很容易脫穎而出。

這次試駕中，除了全新一代傲跑特色鮮明的產(chǎn)品力外，珠海整座城市的浪漫氣質(zhì)以及淇澳島的淳樸風(fēng)光也帶來(lái)了驚喜。試駕最后抵達(dá)了淇澳島，這里是另外一番風(fēng)光。島嶼本身就保持著神秘感，與現(xiàn)代社會(huì)會(huì)有分明的疏離。這里有幾分東南亞的感覺(jué)，經(jīng)濟(jì)不算發(fā)達(dá)、人們悠閑心態(tài)平和，小攤上賣著自制的水果、魚干等，保留著海島獨(dú)特而單一的生活習(xí)俗。

我想，全新一代傲跑有很多面，有高顏值、高品質(zhì)帶來(lái)的浪漫感受，當(dāng)然也有類似于淇澳島相對(duì)保守樸實(shí)的實(shí)在性。不用一個(gè)標(biāo)簽去定義產(chǎn)品，這或許是最大的勝算。

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