從最初的游行示威、超市下架日本啤酒、呼吁國人不去日本旅游、到公眾場合踩癟印有日本企業(yè)標(biāo)識的紙箱、在日本大使館前撕碎旭日旗。

韓國在抵制日本汽車方面也是一套套的，在7月早些時候，已有不少人在韓國加油站聯(lián)合會（Korean Oil Station Association）的網(wǎng)站上留言呼吁從業(yè)者拒為日本車加油。

7月19日，一個汽車修理行業(yè)協(xié)會則宣稱其成員將不再為日本制造的汽車提供任何修理服務(wù)。后來也有一些汽修廠加入了這個陣營。

《韓國時報(bào)》采訪了一位韓國加油站老板，這位老板說當(dāng)他每看到韓國大街上，跑著一輛日本車的時候，他都仿佛看到一面“日本國旗”迎面撲來。當(dāng)然這場抵制日貨的行動肯定會嚇跑很多要購買日本汽車的人，導(dǎo)致日本汽車銷量下降。

雖然韓國全國上下對抵制日貨是一條心，但還是有人明確指出這樣做會損害一部分人的利益，比如加油站拒絕給日本車加油，日本政府并沒有受到實(shí)際的影響，受損的是車主和加油站老板。在全民抵制日本的環(huán)境下，越來越多的行業(yè)被卷進(jìn)這場運(yùn)動中來，不管他們愿不愿意，都會被波及。

在7月23日，韓國仁川，有民眾當(dāng)街砸掉自己的一輛雷克薩斯，注意是自己砸自己的日系車！而不是砸別人的車，國內(nèi)也出現(xiàn)過抵制日貨的情況，那時候砸的都是別人的車。砸完之后還號召大家往車上砸雞蛋，潑泡菜。

這位車主砸完自己的車后，當(dāng)?shù)亟值罏榱酥С值种迫肇浀男袨?，決定不把這輛車拖走，而是放在馬路上作為支持的實(shí)際行動。相比之下，韓國的抵制方式可以說是更理性、更有意義的。混亂之中帶有秩序，而不是一味地抵制日貨，制造混亂。