根據(jù)乘聯(lián)會(huì)所公布的前三季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為1478.2萬(wàn)輛，同比下滑8.6%，2019年汽車(chē)市場(chǎng)可謂是遭遇寒冬，不過(guò)卻有一些合資車(chē)企在寒冬中依舊堅(jiān)挺，甚至逆勢(shì)而上。根據(jù)合資車(chē)企今年銷(xiāo)量目標(biāo)的完成情況TOP5的排名可以看出，廣汽的豐田和本田分別占領(lǐng)了冠軍與亞軍，而北京奔馳也緊隨其后，一汽豐田與東風(fēng)日產(chǎn)位居第四與第五，讓我們一起來(lái)看看他們的具體情況吧。

No.1 廣汽豐田

目標(biāo)完成率：80%

2019年，廣汽豐田在前三季度的總銷(xiāo)量為49.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，62萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)已完成了80%，位居榜首。廣汽豐田旗下車(chē)型以TNGA家族為典型代表，在各自細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)都非常搶眼，其中，在轎車(chē)市場(chǎng)以凱美瑞、雷凌家族等車(chē)型領(lǐng)跑，凱美瑞前三季度銷(xiāo)量13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%；雷凌家族前三季度銷(xiāo)量高達(dá)近16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。SUV市場(chǎng)則有全新漢蘭達(dá)的出色表現(xiàn)，前三季度銷(xiāo)量達(dá)到7.3萬(wàn)輛。整體來(lái)看，廣汽豐田的出色表現(xiàn)離不開(kāi)在2019年推出的三大TNGA車(chē)型，TNGA架構(gòu)的不凡之處，體現(xiàn)在前三季度銷(xiāo)量中，三大TNGA車(chē)型已經(jīng)達(dá)到全車(chē)系整體銷(xiāo)量占比的67%，可見(jiàn)廣汽豐產(chǎn)品力已受到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

No.2廣汽本田

目標(biāo)完成率：77.3%

廣汽本田在今年前三季度的總銷(xiāo)量57.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1% ，74.14萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)的完成率為77.3%，排名第二。廣汽本田在前三季度的銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣出色，這主要的原因還是與實(shí)力雄厚的T動(dòng)力家族和混合動(dòng)力家族有關(guān)，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量中，由十代雅閣、新一代凌派、新繽智以及冠道等車(chē)型所組成的T動(dòng)力家族突破32萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量的56%。其中，十代雅閣在今年的表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，穩(wěn)據(jù)了B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜首位置，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.6%；而新一代凌派在前三季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到11.27萬(wàn)輛，同比勁增了69.3%。在新能源市場(chǎng)，混合動(dòng)力家族則達(dá)到4.37萬(wàn)輛，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好。按照這個(gè)節(jié)奏，廣汽本田在年底完成74.14萬(wàn)輛的目標(biāo)沒(méi)有太大的難度。

No.3北京奔馳

目標(biāo)完成率：75.9%

北京奔馳在前三季度的銷(xiāo)量為42.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，其年銷(xiāo)量目標(biāo)的完成率為75.9%，位居第三。在北京汽車(chē)前三季度的營(yíng)收中，貢獻(xiàn)了近九成的北京奔馳，在豪華品牌的陣營(yíng)中穩(wěn)居第一，可以說(shuō)是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，這其中的主要原因，還是離不開(kāi)北京奔馳在今年的全新一代GLE、新款GLC L、新款E級(jí)等多款新產(chǎn)品的推出。具體到細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，以C級(jí)與E級(jí)的表現(xiàn)最為突出，在前三季度奔馳C級(jí)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)11.85萬(wàn)輛，E級(jí)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)11.77萬(wàn)輛。而在SUV市場(chǎng)，奔馳GLC級(jí)的前三季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)10.56萬(wàn)輛。此外，北京奔馳還計(jì)劃在本月推出純電動(dòng)SUV，名為EQC，這也是北京奔馳的首款純電動(dòng)汽車(chē)，相信在產(chǎn)品上市后，北京奔馳在最后一季度的銷(xiāo)量有望再進(jìn)一步提升。

No.4 一汽豐田

目標(biāo)完成率：71.5%       

一汽豐田在前三季度的銷(xiāo)量為53.23萬(wàn)輛，同比下滑0.3%，其74.5萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)已完成了71.5%，位居第四。2019年，也是一汽豐田的“產(chǎn)品大年”，不僅有威爾法雙擎、12代卡羅拉以及亞洲龍等新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，還將全新RAV4榮放也作為重磅車(chē)型由TNGA架構(gòu)下C平臺(tái)升級(jí)至K平臺(tái)，換代后上市。在家轎細(xì)分市場(chǎng)，全新卡羅拉依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力及優(yōu)異的市場(chǎng)口碑，上市后第一個(gè)月銷(xiāo)量就沖擊到近3萬(wàn)輛；3月份上市的亞洲龍，也填補(bǔ)了一汽豐田在B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的空缺，每月銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也非常穩(wěn)健。而在SUV細(xì)分市場(chǎng)，基于豐田TNGA造車(chē)?yán)砟畲蛟斓娜乱淮鶵AV4也在十月底正式上市，有望在最后一個(gè)季度的為豐田完成年銷(xiāo)量目標(biāo)增添一大助力。

No.5東風(fēng)日產(chǎn)

目標(biāo)完成率：68.8%

東風(fēng)日產(chǎn)作為日產(chǎn)在華銷(xiāo)量的最大貢獻(xiàn)者，在今年前三個(gè)季度的銷(xiāo)量為81.93萬(wàn)輛，同比下滑1%，119萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)已完成了68.8%，位居第五。東風(fēng)日產(chǎn)目前的市場(chǎng)銷(xiāo)量主要是依靠軒逸、奇駿、逍客、天籟這四款主力車(chē)型，在9月，這四款車(chē)型的總銷(xiāo)量占東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型銷(xiāo)量的80%以上，其中軒逸銷(xiāo)量更是高達(dá)3.79萬(wàn)輛，不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)因受日產(chǎn)動(dòng)蕩影響，這些主力車(chē)型也整體表現(xiàn)出疲軟趨勢(shì)，軒逸和奇駿9月的同比銷(xiāo)量分別下滑了10.9%與10.7%。綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)仍面臨著不小的壓力，一方面是主力車(chē)型需抵擋激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面是來(lái)自日產(chǎn)內(nèi)部派系斗爭(zhēng)的風(fēng)波影響。不過(guò)，在前三季度銷(xiāo)量公布后，東風(fēng)日產(chǎn)也表示，希望到2023年，能夠?qū)崿F(xiàn)合資品牌市場(chǎng)占有率超過(guò)11%，并挑戰(zhàn)合資品牌前三，收益率行業(yè)領(lǐng)先的目標(biāo)。

結(jié)束語(yǔ)：2019年轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過(guò)去了三個(gè)季度，各大合資車(chē)企想必也會(huì)在最后一個(gè)季度中繼續(xù)發(fā)力，不論是升級(jí)王牌主力車(chē)型，還是推出電動(dòng)化全新產(chǎn)品，亦或者調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，總之都是為了能夠搶占更大的市場(chǎng)份額，而最終，到底誰(shuí)才是2019年合資車(chē)企中最大的贏(yíng)家？讓我們拭目以待！