▼ 更多精彩推薦，請關(guān)注我們 ▼

---

蓋世汽車訊 作為全球最會賺錢的車企之一，豐田汽車上個(gè)季度依然保持著穩(wěn)定的表現(xiàn)。雖然不利的外匯匯率帶來了較大的沖擊，但是新車銷量的上漲和有效的成本控制措施足以抵消負(fù)面影響。

根據(jù)豐田汽車發(fā)布的最新財(cái)報(bào)，其2020財(cái)年（2019年4月1日-2020年3月31日）第二財(cái)季（2019年7月1日-9月30日）的營業(yè)利潤同比上漲14%，達(dá)6623億日元（約合61.4億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出9位分析人士預(yù)計(jì)的5923億日元；總營收為7.64萬億日元（約合708億美元），同比增幅為4.5%；凈利潤同比微增1.2%至5920億日元（約合54.9億美元）。包含大發(fā)（Daihatsu）和日野（Hino）在內(nèi)，豐田汽車報(bào)告期內(nèi)銷量同比上漲2.5%至275萬輛；全球批發(fā)銷量同比上漲7%至234萬輛。

北美市場是豐田汽車最大的單一市場，上個(gè)季度依然是利潤引擎。據(jù)了解，上個(gè)季度外匯匯率變化帶來了1100億日元（約合10.2億美元）的損失，而北美市場的營業(yè)利潤依然暴增一倍多至1189億日元（約合10.9億美元）；地區(qū)營業(yè)利潤率從上一財(cái)年同期的1.4%上漲至4.4%。今年7-9月份，豐田汽車在北美市場共售出702,000輛新車。

豐田汽車運(yùn)營官Ken Kon指出，北美市場之所以取得如此好的業(yè)績表現(xiàn)，是因?yàn)樵趪?yán)格控制成本的同時(shí)，對優(yōu)惠措施進(jìn)行了調(diào)整，產(chǎn)品重新也漸漸向高利潤率的跨界車和輕型卡車轉(zhuǎn)移。“我們正在推動各項(xiàng)活動，如仔細(xì)和戰(zhàn)略性地審查優(yōu)惠措施的分配，加強(qiáng)車型成本削減措施，提供SUV和輕型卡車的供應(yīng)量，改善生產(chǎn)率，并在全公司范圍內(nèi)降低固定成本。”

相比之下，上個(gè)財(cái)季在歐洲的表現(xiàn)就沒有那么亮眼了。就批發(fā)銷量而言，豐田汽車共售出25萬輛新車，同比上漲4.2%；在該地區(qū)的營業(yè)利潤下滑2.7%至371億日元（約合3.438億美元）。

在全球最大的汽車市場——中國，豐田也一直在努力提高銷量。雷凌、亞洲龍和凱美瑞轎車，以及雷克薩斯旗下ES轎車，在中國市場一直都很受歡迎。據(jù)了解，2019年前10個(gè)月，豐田在中國的銷量同比增長7.2%。Kon表示，在中國的表現(xiàn)良好，卡羅拉很受歡迎，市場對于混合動力車的接受度也不錯(cuò)。“我們的份額并不大，但我們正在努力趕上。”

盡管上個(gè)季度有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是豐田依然下調(diào)了當(dāng)前財(cái)年的銷售預(yù)期。該公司目前預(yù)計(jì)，由于中國等市場的銷量下滑，其全球批發(fā)銷量將下降0.3%，至895萬輛。今年8月，豐田曾預(yù)測本財(cái)年銷量將增長0.3%，達(dá)到900萬輛。但是，豐田依然維持全年盈利預(yù)期不變。該公司將加大削減成本的力度，抵消銷量下滑的影響。8月時(shí)，該公司預(yù)計(jì)本財(cái)年凈收入增長14.2%，營業(yè)收入下降2.7%。

此外，豐田汽車稱，將在明年3月底前最多回購價(jià)值18億美元的普通股，或3,400萬股。此次股票回購占公司流通股的1.2%，與豐田過去回購的比例一致。

你可能感興趣的活動

蓋世汽車資訊部目前正在招募汽車編輯若干，區(qū)域上海/武漢，要求：文筆佳，熱愛汽車。聯(lián)系方式：韓女士15618597667 簡歷請投至：zhaopin@gasgoo.com