汽車不僅是一輛交通工具，同時也是大件商品，而且還是一件貶值的商品，自己的新車日后能否更值錢？這就成為消費者關(guān)心的話題，2019中國汽車保值率研究報告發(fā)布出爐，到底國內(nèi)的中級車，到底誰更勝一籌呢？

● 3年保值率：64.66%

● 廠商指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元

本田雅閣戰(zhàn)勝所有歐美對手以及自己老對手豐田、日產(chǎn)等，在國內(nèi)的保值率排名第一，3年保值率達到64.66%，這也反映出消費者對雅閣的認可。無論是上一代雅閣，還是在售的第十代雅閣，各個方面均有不錯的表現(xiàn)，尤其是運動和舒適兼?zhèn)涞奶攸c，是早期日系對手所沒有的，這也讓雅閣贏得了更廣泛的受眾群體。

第十代雅閣如今采用溜背式的轎跑造型，搭載強勁省油的1.5T引擎，與主流合資中級車有著截然不同的車型特點，這反而促成了雅閣的中級車銷冠地位，保值率也排名第一。

● 3年保值率：63.88%

● 廠商指導(dǎo)價：17.98-27.98萬元

豐田凱美瑞排名第二，3年保值率63.88%，這款皮實耐用的日系中型車，歷代都展現(xiàn)出十足的舒適性，滿足那些追求耐用、舒適的消費者需求。而到了當(dāng)代，第八代全新凱美瑞從造型到操控都兼顧了運動性，雖然不如雅閣轎跑化的造型那么震撼，但足以顛覆我們傳統(tǒng)中凱美瑞的印象。

相比雅閣，凱美瑞還是相對保守，特別是兩臺2.0L、2.5L自然吸氣引擎，相比雅閣的1.5T在動力方面還是略遜一籌，這里可以看出這個老牌日系車企對于耐用的堅守。

● 3年保值率：62.64%

● 廠商指導(dǎo)價：30.78-47.48萬元

奔馳C級排在第三位，3年保值率達到62.64%，對于一款豪華品牌中級車來說難能可貴。歷代奔馳C級都有著不錯的造型和品質(zhì)，而在售的這一代將“豪華”這個詞演繹到了同級最佳，造型傳承奔馳S級，內(nèi)飾氛圍與同級對手拉開明顯差距，性能追求舒適性，總體的銷量一直都很不錯。

龐大的市場保有量以及市場熱度，讓這一代奔馳C級的保值率居高不下，可以說是相當(dāng)成功的一代奔馳C級。

● 3年保值率：61.42%

● 廠商指導(dǎo)價：17.58萬-23.78萬元

馬自達阿特茲排在第四位，3年保值率61.42%，相信很多人都沒有想到。這款中級車傳承馬自達的運動精神繼續(xù)走在了運動化的道路，“人馬合一”的操控體驗在同級中級車可謂劍走偏鋒，獨樹一幟。

馬自達旗下車型包括阿特茲優(yōu)惠力度都不大，間接的樹立了一個“清高”的產(chǎn)品形象，每月3-4000臺的銷量不算高，但保值率如此之高確實出乎很多人的意料。

● 3年保值率：60.68%

● 廠商指導(dǎo)價：17.99-26.79萬（已停售）

本田思鉑睿是一款已經(jīng)停產(chǎn)的中級車，它的定位略高于本田雅閣。相對于上一代雅閣的造型，思鉑睿的造型更加男女皆宜，而且整體調(diào)教更運動，有自己特定的受眾群體，雖然銷量遠不及雅閣，但保值率也一樣居高不下。

如今思鉑睿的換代車型是本田-INSPIRE，依據(jù)在東風(fēng)本田銷售，不過除了前臉，基本上與雅閣一模一樣，只是每月5000臺的銷量依舊不及雅閣這塊金字招牌。

附件：《2019中國汽車保值率研究報告》中級車保值率前十