撰文、拍攝 | Sage

 

在我們的印象里，提起中型轎車這一細(xì)分領(lǐng)域似乎總是繞不開那幾臺(tái)車，無(wú)非就是帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等。原因無(wú)他，這些車型的在這一級(jí)別都已經(jīng)算是“元老級(jí)”的車型的，早已找到了清晰的定位，占據(jù)了自己的市場(chǎng)。而對(duì)于我們自主品牌推出的中型轎車，想要直面硬剛上述這些車，雖說(shuō)可能在產(chǎn)品力上能做到難分伯仲，但是在口碑及品牌印象力上，還是有很大的差距。

 

難道我們自主品牌的中型轎車就沒(méi)有勝算了嗎？當(dāng)然不是，當(dāng)我試駕完廣汽傳祺GA6之后，我發(fā)現(xiàn)了它破釜沉舟的勇氣。

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，A級(jí)車的價(jià)格B級(jí)車的產(chǎn)品

為什么說(shuō)它非常有勇氣，最主要的原因之一就是它的性價(jià)比，它做到了用A級(jí)車的價(jià)格買到B級(jí)車的產(chǎn)品，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略是很需要魄力的，畢竟要舍得縮減利潤(rùn)回饋用戶，對(duì)于車企是很難得的。

 

這臺(tái)廣汽傳祺GA6售價(jià)區(qū)間為10.88-16.88萬(wàn)元，和上述提到的邁騰、凱美瑞等車型相比，這樣的售價(jià)顯然是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

作為B級(jí)車，它的顏值怎么樣

 

首先在“顏值”層面，這臺(tái)車幾乎是囊括了時(shí)下所有流行的設(shè)計(jì)元素。比如碩大的進(jìn)氣格柵、大量的鍍鉻裝飾、矩陣式的LED大燈、貫穿式尾燈等等，這些設(shè)計(jì)元素我們都可以在這臺(tái)傳祺GA6上見(jiàn)到。

 

具體到前臉“凌云翼3.0”的前臉設(shè)計(jì)，大氣又不失運(yùn)動(dòng)感，橫向的鍍鉻飾條為車頭營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感、穩(wěn)重感。配合左右兩邊的矩陣式LED大燈，使得前臉橫向的視覺(jué)效果很寬大，非常符合國(guó)人的審美風(fēng)格。

側(cè)面造型完美詮釋了“光影雕塑3.0”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并沒(méi)有過(guò)分夸張的線條設(shè)計(jì)，但是通過(guò)精致的腰線設(shè)計(jì)，讓原本碩大的車身顯得非常的流暢優(yōu)雅。

說(shuō)到車身尺寸方面，這臺(tái)傳祺GA6的長(zhǎng)寬高分別為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，在車身尺寸上完全可以和合資的競(jìng)品車型匹敵。

來(lái)到尾部，整體感覺(jué)重心偏低，營(yíng)造出了很敦實(shí)的感覺(jué)，貫穿式LED尾燈提升了車尾的時(shí)尚感。同時(shí)下方雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，也比較符合中型車偏向穩(wěn)重、商務(wù)的氣質(zhì)。

視線進(jìn)入到車內(nèi)，我覺(jué)得整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)將傳祺GA6的科技感提升了一個(gè)檔次。采用了雙12.3英寸的液晶顯示屏，同時(shí)采用了和騰訊聯(lián)合開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，智能程度非常不錯(cuò)。同時(shí)車內(nèi)運(yùn)用了大量的皮質(zhì)包裹，搭配上中控大量的木質(zhì)材質(zhì)拼接，將車內(nèi)的豪華感營(yíng)造的非常到位。

配置水平不用擔(dān)心

 

說(shuō)到自主品牌車型的配置水平，我從來(lái)都不會(huì)擔(dān)心。這臺(tái)傳祺GA6自然也不例外。像我們這次試駕的這臺(tái)頂配車型，廠商指導(dǎo)價(jià)16.88萬(wàn)元，還不如合資品牌競(jìng)品車型的起售價(jià)高，但是配置水平已經(jīng)完全超越了它們。

 

科技配置方面，配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、3D全景影像等等，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有了這些駕駛輔助類配置，開起這樣的大車也不會(huì)有任何壓力；舒適性配置方面，配備了主駕駛10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/記憶、11揚(yáng)聲器的infinity音響、后視鏡倒車自動(dòng)翻折等等，作為一臺(tái)B級(jí)車，這樣的舒適性配置也是必不可少的。

駕乘感受超出預(yù)期

其實(shí)上面提到的顏值和科技配置，一直都是自主品牌的優(yōu)勢(shì)，而這臺(tái)車開起來(lái)、坐起來(lái)到底怎么樣，才是我更加關(guān)心的。

 

首先在參數(shù)方面，這臺(tái)車搭載的是代號(hào)為4A15J1型的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，最大能輸出169馬力，峰值扭矩265牛·米，同時(shí)滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

而在實(shí)際的駕駛感受方面，大家可能會(huì)擔(dān)心這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能不能推動(dòng)這么大的一臺(tái)車，實(shí)際體驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm開始能輸出最大扭矩，再加上變速箱的表現(xiàn)也很聰明，當(dāng)深踩油門的時(shí)候，變速箱能夠很積極地將擋位拉低，所以整個(gè)加速感受大家完全不用擔(dān)心，日常駕駛完全夠用了。

在底盤方面，這臺(tái)車的表現(xiàn)也足夠?qū)Φ闷鹚麭級(jí)車的定位。懸架結(jié)構(gòu)上采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，同時(shí)采用了流固一體液壓襯套，提升初段濾震的柔和感。此外，新車在副車架上加入了三向異性剛度控制襯套，雖然成本增加了不少，但是能有效優(yōu)化震動(dòng)傳遞路徑，提升車廂隔離感和靜謐感。

NVH方面，這臺(tái)車同樣做的也很出色，尤其在胎噪方面，得益于這臺(tái)車搭載的是米其林的Primacy 4輪胎，在靜音方面做得非常出色。唯獨(dú)可能是拉高轉(zhuǎn)速之后，發(fā)動(dòng)機(jī)能噪音能輕微地傳入到車內(nèi)。

最后，試駕完傳祺GA6，我清楚的感受到廣汽傳祺想要錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略，因?yàn)檫@臺(tái)傳祺GA6給我感覺(jué)在產(chǎn)品力上是完全不輸邁騰、凱美瑞這些車型的。但是它的售價(jià)僅為10.88-16.88萬(wàn)元，基本上和合資品牌的緊湊級(jí)別轎車價(jià)位相符，所以對(duì)于務(wù)實(shí)的用戶，這樣性價(jià)比超高的車型，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。【END】